PhaseA-Step4-Los3: Unterschied zwischen den Versionen
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'''IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen''' | '''IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen''' | ||
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+ | [[Datei:WertschöpfungImSystemStrasse.png|thumb|center|400px|Business Footprint Diagramm System Strasse (Quelle Hessen Mobil)]] | ||
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+ | [[Datei:TMValueChain.png|thumb|center|400px|Business Footprint Diagramm Verkehrsmanagement]] | ||
== Identifizierung der IVS-Capabilities für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement== | == Identifizierung der IVS-Capabilities für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement== |
Version vom 20. November 2016, 09:31 Uhr
IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen
Inhaltsverzeichnis
IVS-Wertschöpfungskette/IVS-Wertschöpfungsnetzwerk
System Strasse
Verkehrsmanagement
Identifizierung der IVS-Capabilities für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
IVS-Capability | Beteiligungen | Einordnung | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Bezeichnung | Beschreibung | Beteiligte IVS-Rollen | Beteiligte IVS-Prozesse | Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse | Zugehörigkeit zu übergeordneter IVC-Capability | Zugehörigkeit zu übergeordneter IVC-Capability |
Verkehrssicherheit |
Einsatz von IVS-Diensten (ITS und C-ITS) mit hoher Sicherheitswirkung |
Vermeidung (rück-)staubedingter Unfälle
Vermeidung von Unfällen in Baustellen
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