PhaseA-Step4-Los3: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | ! IVS-Zielfeld !! IVS-Vision !! Qualitative IVS-Ziele (Goals)!! Quantitative IVS-Ziele (Objectives) | ||
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+ | |Sicherheit | ||
+ | |Unfallfreier Verkehr und Transport auf Bundesautobahnen | ||
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+ | *Reduzierung von Auffahrunfällen | ||
+ | *Reduzierung von Unfällen in Baustellen | ||
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+ | *Reduzierung der Unfallhäufigkeit in Folge von Staus um X% | ||
+ | *Reduzierung der Unfälle mit LKW um X% | ||
+ | *Reduzierung von Folgeunfällen bei Stau um X% | ||
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+ | |-style="vertical-align:top;" | ||
+ | |Emissionen | ||
+ | |Emmisionsfreier Verkehr und Transport bis zum Jahr 2050 | ||
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+ | *Reduzierung des Energieverbrauchs | ||
+ | *Reduzierung der Schadstoffemissionen | ||
+ | *Reduzierung der Lärmbelastungen | ||
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+ | *Kraftstoffverbrauch um X% reduzieren | ||
+ | *CO2-Ausstoß um X% reduzieren | ||
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+ | |-style="vertical-align:top;" | ||
+ | |Mobilität | ||
+ | | | ||
+ | *Der informierte Reisende (zu jeder Zeit, an jedem Ort) | ||
+ | *Kontinuierliche Verbesserung des Modal Split von Pendlern | ||
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+ | *Verbesserung der Nutzerfreundlichkeit bei der Anfrage von Reisealternativen der multimodalen Reiseplanung | ||
+ | *Aufklärung und Information der Reisenden | ||
+ | | | ||
+ | *Verkürzen der Latenzeit von der Reiseanfrage bis zur Präsentation der Reiseroute auf < 5 Sekunden | ||
+ | *Umstieg von 10 % der bisherigen PKW-Fahrer auf ÖPNV | ||
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Version vom 19. Oktober 2016, 07:50 Uhr
IVS-Zielfeld | IVS-Vision | Qualitative IVS-Ziele (Goals) | Quantitative IVS-Ziele (Objectives) |
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Sicherheit | Unfallfreier Verkehr und Transport auf Bundesautobahnen |
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Emissionen | Emmisionsfreier Verkehr und Transport bis zum Jahr 2050 |
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Mobilität |
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