Los3: Leistungsbeschreibung: Unterschied zwischen den Versionen

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*Auswerten der Erfahrungen mit der Anwendung der ISO/IEC/IEEE 42010 / TOGAF basierten Vorgehensweise.   
 
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*Einbringen der Erfahrungen in die Überarbeitung der IVS-Rahmenarchitektur über die Mitarbeit in nachfolgend beschriebener Gruppe.   
 
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*Aktive Mitwirkung in einer Gruppe mit den Auftragnehmern der zwei weiteren Referenzarchitektur-Projekten (Lose 2 und 4), dem Auftragnehmer der IVS Rahmenarchitektur (Los 1) und weiteren Mitgliedern der PG "IVS-Rahmenarchitektur" unter Leitung des Auftraggebers (forschungsbegleitender Ausschuss). Es ist von 4 Sitzungen pro Jahr bei der Bundesanstalt für Straßenwesen auszugehen.   
Referenzarchitektur-Projekten (Lose 2 und 4), dem Auftragnehmer der IVS Rahmenarchitektur  
 
(Los 1) und weiteren Mitgliedern der PG "IVS-Rahmenarchitektur" unter Leitung des Auftraggebers (forschungsbegleitender Ausschuss). Es ist von 4 Sitzungen pro Jahr bei der Bundesanstalt für Straßenwesen auszugehen.   
 
 
*Abstimmen des eigenen Vorgehens und Diskussion von (Zwischen-) Ergebnissen in der Gruppe.   
 
*Abstimmen des eigenen Vorgehens und Diskussion von (Zwischen-) Ergebnissen in der Gruppe.   
 
*Begleiten der Erstellung der Rahmenarchitektur im Rahmen der Gruppe   
 
*Begleiten der Erstellung der Rahmenarchitektur im Rahmen der Gruppe   

Version vom 22. Februar 2016, 10:18 Uhr

Gegenstand

Gegenstand sind die regionalen und überregionalen Kooperationen und Kollaborationen hoheitlich souveräner Straßenbetreiber (Land-Land, Stadt-Land, Stadt-Stadt) im Sinne eines zuständigkeits- und grenzübergreifenden Verkehrsmanagements.

Vorgehen

  • Begleitung der Erstellung der IVS-Rahmenarchitektur in der Anfangsphase (z. B.

Begriffsdefinitionen) in enger Zusammenarbeit mit dem Auftraggeber.

  • Anwendung der auf ISO/IEC/IEEE 42010 / TOGAF basierenden Vorgehensweise für das Gebiet des zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements und Erstellung einer entsprechenden IVS-Referenzarchitektur. Hierbei sind die Anforderungen aller für den gegenständlichen Anwendungsbereich relevanten deutschen IVS Stakeholder zu berücksichtigen.
  • Auswerten der Erfahrungen mit der Anwendung der ISO/IEC/IEEE 42010 / TOGAF basierten Vorgehensweise.
  • Einbringen der Erfahrungen in die Überarbeitung der IVS-Rahmenarchitektur über die Mitarbeit in nachfolgend beschriebener Gruppe.
  • Aktive Mitwirkung in einer Gruppe mit den Auftragnehmern der zwei weiteren Referenzarchitektur-Projekten (Lose 2 und 4), dem Auftragnehmer der IVS Rahmenarchitektur (Los 1) und weiteren Mitgliedern der PG "IVS-Rahmenarchitektur" unter Leitung des Auftraggebers (forschungsbegleitender Ausschuss). Es ist von 4 Sitzungen pro Jahr bei der Bundesanstalt für Straßenwesen auszugehen.
  • Abstimmen des eigenen Vorgehens und Diskussion von (Zwischen-) Ergebnissen in der Gruppe.
  • Begleiten der Erstellung der Rahmenarchitektur im Rahmen der Gruppe
  • Teilnahme an 2 zusätzlichen öffentlichen Workshops und Vorstellung sowie Diskussion der erarbeitenden Ergebnisse

Dokumentation der Ergebnisse

Die Forschungsergebnisse sind laufend zu dokumentieren und nach Erreichen der folgenden Arbeitsschritte

  • Detaillierte Beschreibung (Abgrenzung) des gegenständlichen Anwendungsbereichs inkl. Benennung relevanter Stakeholder erfolgt.
  • IVS-Referenzarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes VM erstellt.
  • Bericht über die Erfahrungen mit der Anwendung der auf ISO/IEC/IEEE 42010 / TOGAF basierenden IVS-Rahmenarchitektur fertig in Form von Zwischenberichten vorzulegen.

Als Ergebnisdokumentation werden die detaillierte Beschreibung der erarbeiteten Referenzarchitektur sowie ein Erfahrungsbericht über die Anwendung der IVS-Rahmenarchitektur zur Entwicklung der Referenzarchitektur erwartet. Diese Dokumente sind bei Projektende in deutscher und englischer Sprache vorzulegen.

Die Entwürfe der Schlussberichtsunterlagen sind spätestens drei Monate vor Projektende vorzulegen und in Abstimmung mit dem Auftraggeber und dem forschungsbegleitenden Ausschuss zu überarbeiten.