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| − | === [[IVS-Rollenkonzept#IVS-Rolle | IVS-Rolle...]]===
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| − | *ist ein '''IVS-Architekturbaustein''', mit dem Stereotype von IVS-Fähigkeiten, IVS-Verantwortlichkeiten und IVS-Aufgaben, die für die Wertschöpfung mit Hilfe von IVS-Diensten typisch und erforderlich sind, bezeichnet und semantisch beschrieben werden.
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| − | *ist ein '''signifikanter Bestandteil von IVS-Wertschöpfungsketten für IVS-Informationslogistik''', der von '''IVS-Akteuren und IVS-Stakeholdern''' je nach Erforderniss des zu realisierenden IVS-Dienstes eingenommen wird, wobei ein einzelner IVS-Akteur oder IVS-Stakeholder eine oder mehrere IVS-Rollen besetzen kann.
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| − | *'''operationalisiert''' ihre IVS-Fähigkeiten, IVS-Verantwortlichkeiten und Aufgaben in Form von '''Aktivitäten''', die mit den Aktivitäten anderer IVS-Rollen die den '''IVS-Geschäftsprozess''' eines IVS-Dienstes bildet.
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| − | *wird in '''IVS-Referenzarchitekturen von Stereotype von IVS-Akteuren''', in '''IVS-Architekturen realer IVS-Dienste von konkreten Instanzen von Stereotype von IVS-Akteuren''' eingenommen.
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| | + | === [[IVS-Rollenkonzept#IVS-Rolle|IVS-Rolle...]] === |
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| | + | *ist ein '''IVS-Architekturbaustein''', mit dem Stereotype von IVS-Fähigkeiten, IVS-Verantwortlichkeiten und IVS-Aufgaben, die für die Wertschöpfung mit Hilfe von IVS-Diensten typisch und erforderlich sind, bezeichnet und semantisch beschrieben werden. |
| | + | *ist ein '''signifikanter Bestandteil von IVS-Wertschöpfungsketten für IVS-Informationslogistik''', der von '''IVS-Akteuren und IVS-Stakeholdern''' je nach Erfordernis des zu realisierenden IVS-Dienstes eingenommen wird, wobei ein einzelner IVS-Akteur oder IVS-Stakeholder eine oder mehrere IVS-Rollen besetzen kann. |
| | + | *'''operationalisiert''' ihre IVS-Fähigkeiten, IVS-Verantwortlichkeiten und Aufgaben in Form von '''Aktivitäten''', die mit den Aktivitäten anderer IVS-Rollen, die den '''IVS-Geschäftsprozess''' eines IVS-Dienstes bildet. |
| | + | *wird in '''IVS-Referenzarchitekturen von Stereotypen von IVS-Akteuren''', in '''IVS-Architekturen realer IVS-Dienste von konkreten Instanzen von Stereotypen von IVS-Akteuren''' eingenommen. |
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| | === Template als Tabelle === | | === Template als Tabelle === |
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| − | {| class="wikitable" border="1" | + | {| class="wikitable" width="710" border="1" |
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| | ! IVS-Rolle für die IVS-Wertschöpfung | | ! IVS-Rolle für die IVS-Wertschöpfung |
| − | ! | + | ! style="width: 155px" | |
| | Sicht der IVS-Rolle | | Sicht der IVS-Rolle |
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| − | *'''H'''=hoheitlich | + | *<span style="font-size:small">'''H'''=Hoheitlich</span> |
| − | *'''Ö'''=Ökonomisch | + | *<span style="font-size:small">'''Ö'''=Ökonomisch</span> |
| − | *'''T'''=Technisch | + | *<span style="font-size:small">'''T'''=Technisch</span> |
| − | *'''N'''=Nebenrolle | + | *<span style="font-size:small">'''N'''=Nebenrolle</span> |
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| − | ! Schlüsselanliegen der IVS-Rolle | + | ! style="width: 117px" | Schlüsselanliegen der IVS-Rolle |
| − | ! IVS-Capabilities / IVS-Verantwortlichkeiten | + | ! style="width: 128px" | IVS-Capabilities / IVS-Verantwortlichkeiten |
| − | ! Wertigkeit der IVS-Rolle (gemäß Power Grid) | + | ! style="width: 114px" | Wertigkeit der IVS-Rolle (gemäß Power Grid) |
| − | ! | + | ! style="width: 142px" | |
| | IVS-Akteur bzw. IVS-Akteurs-Stereotyp) <!-- Muster | | IVS-Akteur bzw. IVS-Akteurs-Stereotyp) <!-- Muster |
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| | |- style="vertical-align:top" | | |- style="vertical-align:top" |
| − | | '''Verkehrsplanung''' | + | | |
| − | | style="text-align: center" | T | + | | style="text-align: center; width: 155px" | |
| − | | Planerischen Grundlagen für Verkehrsmanagement nach verkehrsplanerischen Grundsätzen schaffen
| + | | style="width: 117px" | |
| − | | Netz, Infrastruktur, Verkehrstechnische Unterlagen, VM-Strategien ... planen und und als Versorgungsdaten bereitstellen
| + | | style="width: 128px" | |
| − | | Key Player
| + | | style="width: 114px" | |
| − | | Öffentlicher Straßenbetreiber
| + | | style="width: 142px" | |
| − | |- style="vertical-align:top"
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| − | | '''Runder Tisch''' | |
| − | | style="text-align: center" | T | |
| − | | Planerischen Grundlagen für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement nach verkehrsplanerischen Grundsätzen schaffen
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| − | | Zuständigkeitsübergreifende VM-Strategien planen und und als Versorgungsdaten bereitstellen
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| − | | Key Player
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| − | | Arbeitsgruppe zweier oder mehrerer Öffentlicher Straßenbetreiber
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| − | |- style="vertical-align:top" | |
| − | | '''Betriebsdatenerfassung''' | |
| − | | style="text-align: center" | T | |
| − | | Hohe Verfügbarkeit der verkehrstechnsichen Infrastruktur
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| − | | Betriebsdaten der verkehrstechnischen Infrastruktur detektieren
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| − | | Key Player
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| − | | Öffentlicher Straßenbetreiber
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| − | |- style="vertical-align:top" | |
| − | | '''Stellplatzerfassung'''
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| − | | style="text-align: center" | T
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| − | | Stellplätze nach wirtschaftlichen Gesichtspunkten vermieten
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| − | | Stellplatzangebot detektieren
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| − | | Key Player
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| − | | Parkhausbetreiber
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| − | |- style="vertical-align:top"
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| − | | '''Datenerfassung Private'''
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| − | | style="text-align: center" | T
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| − | | Bestmögliche Information des individuellen Kunden (hohe Kundenzufriedenheit)
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| − | | Verkehrsdaten Stadt und Fernstraßen detektieren
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| − | | Keep satisfied
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| − | | Privater (Mobilitäts-)Dienstleister
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| − | |- style="vertical-align:top"
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| − | | '''Verkehrsdatenerfassung'''
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| − | | style="text-align: center" | T
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| − | | Qualitiv hochwertige Erfassung von verkehrsrelevanten Daten
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| − | | Vorhersehbare Ereignisse erfassen, Verkehrsdaten detektieren, unvorhersehbare Ereignisse detektieren
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| − | | KeyPlayer
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| − | | Öffentlicher Straßenbetreiber
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| − | |- style="vertical-align:top"
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| − | | '''Verkehrsmanagement'''
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| − | | style="text-align: center" | T
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| − | | Vermeideung von Überlastungen im Netz und schnelle und angemessene Reaktion auf unvorhesehbare Störungen im Netz
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| − | | Verkehrsdatenfusion, Verkehrsmodellierung, Betriebsdatenfusion, Strategieauswahl
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| − | | Key Player
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| − | | Öffentlicher Straßenbetreiber
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| − | |- style="vertical-align:top"
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| − | | '''Verkehrsinformation'''
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| − | | style="text-align: center" | T
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| − | | Schnelle und kollektive Verbreitung von Verkehrsinformationen in Echtzeit mittels möglichts aller verfügbaren Informationskanäle (Broadcasting)
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| − | | Maßnahmen (und Routen) publizieren
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| − | | Key Player
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| − | | Öffentlicher Straßenbetreiber
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| − | |- style="vertical-align:top"
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| − | | '''Verkehrsinformation Private'''
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| − | | style="text-align: center" | T
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| − | | Schnelle und personailsierte Verbreitung von Verkehrsinformationen in Echtzeit mittels individueller Informationskanäle
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| − | | Maßnahmen publizieren (private)
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| − | | Keep satisfied
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| − | | Privater Service Provider
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| − | |- style="vertical-align:top"
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| − | | '''Nationale Acces-Point MDM'''
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| − | | style="text-align: center" | T
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| − | | Förderung des Datenaustauchs zwischen IVS-Akteuren
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| − | | Maßnahmen und Strategien makeln
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| − | | Key Player
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| − | | Öffentlicher oder privater Service Operator
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| − | |- style="vertical-align:top"
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| − | | '''Verkehrssteuerung'''
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| − | | style="text-align: center" | T
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| − | | Schnelles und effektives Umsetzen von Verkehrsmanagmentstrategien
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| − | | Aktorik schalten
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| − | | Key Player
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| − | | Öffentlicher Straßenbetreiber
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| − | |- style="vertical-align:top"
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| − | | '''End-Nutzer individuell'''
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| − | | style="text-align: center" | T
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| − | | Erhalt von qualitativ hochwertigen, verlälichen Informationen, die ihn in Echtzeit bei der Wahl seiner Route unterstützen
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| − | | Kollektive und individuelle Informationen verarbeiten
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| − | | Key Player
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| − | | End-Nutzer
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| − | |- style="vertical-align:top"
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| − | | '''End-Nutzer kollektiv'''
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| − | | style="text-align: center" | T
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| − | | Erhalt von qualitativ hochwertigen, verlälichen Informationen, die ihn in Echtzeit bei der Wahl seiner Route unterstützen
| |
| − | | Kollektive Informationen verarbeiten
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| − | | Key Player
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| − | | End-Nutzerkollektiv
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| − | |- style="vertical-align:top"
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| − | | '''Verkehrsmanagement als End-Nutzer'''
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| − | | style="text-align: center" | T
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| − | | Zugriff auf qualitativ hochwertige Verkehrsinformationen in Echtzeit
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| − | | Verkehrsinformationen verarbeiten
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| − | | Key Player
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| − | | Öffentlicher Straßenbetrieber als End-Nutzer
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| − | |- style="vertical-align:top"
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| − | | '''OCA - Open Traffic Systems City Association'''
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| − | | style="text-align: center" | N
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| − | | Unterstützung von und Teilhabe an Standards für zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement
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| − | | Standards für zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement
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| − | | Keep informed
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| − | | Öffentlicher Straßenbaulasträger
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| − | |- style="vertical-align:top"
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| − | | '''IVS-Dienst-Ersteller'''
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| − | | style="text-align: center" | Ö
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| − | | Erstellung von IVS-Diensten nach wirtschaflichen und technischen Grundsätzen
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| − | | Beschaffung der Finanzmittel für und Erstellung von IVS-Diensten
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| − | | Key Player
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| − | | Öffentlicher Baulastträger
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| − | |- style="vertical-align:top"
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| − | | '''IVS-Gesetzgeber'''
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| − | | style="text-align: center" | H
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| − | | Schaffung eindeutiger gesetzlicher Rahmenbedingungen für IVS-Dienste
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| − | | Legislative
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| − | | Keep satisfied
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| − | | Parlamentarische Institutionen | |
| | |- style="vertical-align:top" | | |- style="vertical-align:top" |
| − | | '''IVS-Dienste System-Lieferant''' | + | | |
| − | | style="text-align: center" | N | + | | style="text-align: center; width: 155px" | |
| − | | Herstellung und Verkauf von wettbewerbsfähigen Systemen, Software und Infrastruktur von IVS-Diensten | + | | style="width: 117px" | |
| − | | Herstellung, Lieferung, Implementierung und Unterhaltung sowie Vetrieb von Systemen, Software und Infrastruktur von IVS-Diensten | + | | style="width: 128px" | |
| − | | Keep Informed | + | | style="width: 114px" | |
| − | | Hersteller von Systemen, Software und Infrastruktur von IVS-Diensten | + | | style="width: 142px" | |
| | |} | | |} |
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