Gap-Analyse Geschäftsarchitektur Los 3 - Sicht Geschäftsprozesse: Unterschied zwischen den Versionen

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Über eine Gap-Analyse werden die Unterschiede zwischen der bestehenden und der gewünschten IVS-Geschäftsarchitektur im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement herausgearbeitet. Dazu werden die Darstellungsmittel verwendet, die für die Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Geschäftsarchitektur und der Ziel-IVS-Geschäftsarchitektur verwendet wurden.
 
Über eine Gap-Analyse werden die Unterschiede zwischen der bestehenden und der gewünschten IVS-Geschäftsarchitektur im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement herausgearbeitet. Dazu werden die Darstellungsmittel verwendet, die für die Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Geschäftsarchitektur und der Ziel-IVS-Geschäftsarchitektur verwendet wurden.
  
Ergebnisse der Gap-Anlayse sind mögliche IVS-Geschäftsarchitekturkandidaten, die im nächsten Schritt der Phase B unter dem Abschnitt "IVS-Geschäftsarchitektur" in die IVS-Architektur-Roadmap Eingang finden.
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Ergebnisse der Gap-Analyse sind mögliche IVS-Geschäftsarchitekturkandidaten, die im nächsten Schritt der Phase B unter dem Abschnitt "IVS-Geschäftsarchitektur" in die IVS-Architektur-Roadmap Eingang finden.
  
 
Im Nachfolgenden werden die Ergebnisse der Gap-Analyse bezüglich der Geschäftsprozesse in der Planung und im Betrieb für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße dargestellt.
 
Im Nachfolgenden werden die Ergebnisse der Gap-Analyse bezüglich der Geschäftsprozesse in der Planung und im Betrieb für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße dargestellt.

Version vom 7. Februar 2018, 11:36 Uhr

Geschäftsprozesse im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement

Über eine Gap-Analyse werden die Unterschiede zwischen der bestehenden und der gewünschten IVS-Geschäftsarchitektur im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement herausgearbeitet. Dazu werden die Darstellungsmittel verwendet, die für die Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Geschäftsarchitektur und der Ziel-IVS-Geschäftsarchitektur verwendet wurden.

Ergebnisse der Gap-Analyse sind mögliche IVS-Geschäftsarchitekturkandidaten, die im nächsten Schritt der Phase B unter dem Abschnitt "IVS-Geschäftsarchitektur" in die IVS-Architektur-Roadmap Eingang finden.

Im Nachfolgenden werden die Ergebnisse der Gap-Analyse bezüglich der Geschäftsprozesse in der Planung und im Betrieb für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße dargestellt.

Lesehilfe "Geschäftsprozess-Diagramm"

Das Diagramm zeigt Rollen, Aktivitäten und Informationsobjekte.

  • Die Rollen werden hier als sogenannte Swimlanes abgebildet. Das sind die nach rechts offenen Rechtecke, die auf der linken Seite eine nach oben gerichtete Beschriftung (die Rollenbezeichnung) haben.
  • Aktivitäten werden durch die Rechtecke mit den Zahnrädern dargestellt.
  • Informationsobjekte werden durch das Dokumentensymbol (Rechteck mit "Eselsohr") dargestellt.
  • Ereignisse werden durch zwei konzentrische Kreise dargestellt.
  • Noch fehlende Elemente sind rot dargestellt.

Szenario Stadt-Fernstraße (Beispiel Dmotion)

Geschäftsprozesse Planung

Geschäftsprozesse - Gap-Analyse Planung Stadt - Fernstraße (Dmotion)

Geschäftsprozesse Betrieb

Geschäftsprozesse - Gap-Analyse Betrieb Stadt - Fernstraße (Dmotion)

Szenario Fernstraße-Fernstraße (Beispiel LISA)

Geschäftsprozesse Planung

Geschäftsprozesse - Gap-Analyse Planung Fernstraße - Fernstraße (LISA)

Geschäftsprozesse Betrieb

Geschäftsprozesse - Gap-Analyse Betrieb Fernstraße - Fernstraße (LISA)



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