Gap-Analyse Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Ortsreferenzierungssysteme: Unterschied zwischen den Versionen

Aus IVS-Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Zeile 3: Zeile 3:
  
 
Die Entscheidung, welches IVS-Ortreferenzierungssystem für die möglichen IVS-Datenmodelle verwendet wird, obliegt den einzelnen IVS-Akteuren im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement. In den einzelnen IVS-Datenmodellen können unterschiedliche IVS-Ortreferenzierungssysteme Verwendung finden, da somit keine eindeutige Aussage darüber getroffen werden kann, welche IVS-Ortreferenzierungssysteme im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement erforderlich sind oder gar fehlen, entfällt an dieser Stelle eine Gap-Analyse.    
 
Die Entscheidung, welches IVS-Ortreferenzierungssystem für die möglichen IVS-Datenmodelle verwendet wird, obliegt den einzelnen IVS-Akteuren im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement. In den einzelnen IVS-Datenmodellen können unterschiedliche IVS-Ortreferenzierungssysteme Verwendung finden, da somit keine eindeutige Aussage darüber getroffen werden kann, welche IVS-Ortreferenzierungssysteme im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement erforderlich sind oder gar fehlen, entfällt an dieser Stelle eine Gap-Analyse.    
 +
 +
----
 +
 +
[[Hauptseite|<< Zurück zur Hauptseite]]

Version vom 7. Februar 2018, 14:51 Uhr

Aus der Gap-Analyse werden die Änderungen an den IVS-Ortreferenzierungssystemen herausgearbeitet, die für die Umsetzung der IVS-Ziel-Datenarchitektur im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement erforderlich sind.

Die Entscheidung, welches IVS-Ortreferenzierungssystem für die möglichen IVS-Datenmodelle verwendet wird, obliegt den einzelnen IVS-Akteuren im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement. In den einzelnen IVS-Datenmodellen können unterschiedliche IVS-Ortreferenzierungssysteme Verwendung finden, da somit keine eindeutige Aussage darüber getroffen werden kann, welche IVS-Ortreferenzierungssysteme im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement erforderlich sind oder gar fehlen, entfällt an dieser Stelle eine Gap-Analyse.    


<< Zurück zur Hauptseite