Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement IVS-Datenmodelle: Unterschied zwischen den Versionen
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*'''Kern-Datenmodelle''': Datenmodelle, welche zwischen zuständigkeitsübergreifenden Prozessbestandteilen angesiedelt sind | *'''Kern-Datenmodelle''': Datenmodelle, welche zwischen zuständigkeitsübergreifenden Prozessbestandteilen angesiedelt sind | ||
*'''Flankierende Datenmodelle''': Datenmodelle, welche in den internen Teilprozessen der einzelnen Akteure angesiedelt sind | *'''Flankierende Datenmodelle''': Datenmodelle, welche in den internen Teilprozessen der einzelnen Akteure angesiedelt sind | ||
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Basierend auf dem bereits von Los 1 vorausgefüllte Katalog der IVS-Datenmodelle werden im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement für das Szenario Stadt-Fernstraße folgenden IVS-Datenmodelle identifiziert. | Basierend auf dem bereits von Los 1 vorausgefüllte Katalog der IVS-Datenmodelle werden im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement für das Szenario Stadt-Fernstraße folgenden IVS-Datenmodelle identifiziert. | ||
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<span style="font-size:medium">Domäne</span> | <span style="font-size:medium">Domäne</span> | ||
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| − | | style="width: 97px; | + | | style="width: 97px; vertical-align: top" | <span style="font-size:medium">OCIT-Instations</span> |
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| style="vertical-align: top" | <span style="font-size:medium">Verkehrsinformation, Verkehrsmanagement</span> | | style="vertical-align: top" | <span style="font-size:medium">Verkehrsinformation, Verkehrsmanagement</span> | ||
| style="vertical-align: top" | <span style="font-size:medium">Standard für Prozess- und Versorgungsdaten für Lichtsignalsteuerung</span> | | style="vertical-align: top" | <span style="font-size:medium">Standard für Prozess- und Versorgungsdaten für Lichtsignalsteuerung</span> | ||
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| − | | style="width: 290px; | + | | style="width: 290px; vertical-align: top" | <span style="font-size:medium">[http://www.datex2.eu/ http://www.datex2.eu/]</span> |
| style="vertical-align: top" | <span style="font-size:medium">Verkehrsmanagement</span> | | style="vertical-align: top" | <span style="font-size:medium">Verkehrsmanagement</span> | ||
| style="vertical-align: top" | <span style="font-size:medium">DATEX II ist ein Standard, der zum Austausch von <span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif">Daten </span>und Informationen zwischen Verkehrsmanagementzentralen entwickelt wurde</span> | | style="vertical-align: top" | <span style="font-size:medium">DATEX II ist ein Standard, der zum Austausch von <span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif">Daten </span>und Informationen zwischen Verkehrsmanagementzentralen entwickelt wurde</span> | ||
Version vom 7. Februar 2018, 13:08 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Einführung
IVS-Datenmodelle sind IVS-Architekturbausteine, die IVS-Informationsobjekte enthalten und - weit erforderlich - Referenzierungen zur Beschreibung von Orten verwenden. IVS-Datenmodelle werden für eine Domäne entwickelt und in IVS-Schnittstellen verwendet. Zur Erstellung eines Katalogs von IVS-Datenmodellen für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement kann der von Los 1 vorausgefüllte Katalog der IVS-Datenmodelle als Basis verwendet und entsprechend der im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement benötigten IVS-Datenmodelle erweitert bzw. reduziert werden. Die IVS-Datenmodelle werden nachfolgend für die beiden Szenarien Stadt-Fernstraße sowie Fernstraße-Fernstraße dargestellt und in folgende Kategorien unterteilt:
- Kern-Datenmodelle: Datenmodelle, welche zwischen zuständigkeitsübergreifenden Prozessbestandteilen angesiedelt sind
- Flankierende Datenmodelle: Datenmodelle, welche in den internen Teilprozessen der einzelnen Akteure angesiedelt sind
Szenario Stadt - Fernstraße
Basierend auf dem bereits von Los 1 vorausgefüllte Katalog der IVS-Datenmodelle werden im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement für das Szenario Stadt-Fernstraße folgenden IVS-Datenmodelle identifiziert.
| Name |
Link zur Definition des Datenmodells |
Domäne (Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr ...) |
Beschreibung |
|---|---|---|---|
| OTS2 | Verkehrsmanagement | Standard für Prozessdaten und Objekte für Verkehrsmanagement | |
| OCIT-Instations | http://www.ocit.org/downloadOCIT-I.htm | Verkehrsinformation, Verkehrsmanagement | Standard für Prozess- und Versorgungsdaten für Lichtsignalsteuerung |
| DATEX II | http://www.datex2.eu/ | Verkehrsmanagement | DATEX II ist ein Standard, der zum Austausch von Daten und Informationen zwischen Verkehrsmanagementzentralen entwickelt wurde |
Szenario Fernstraße - Fernstraße
Basierend auf dem bereits von Los 1 vorausgefüllte Katalog der IVS-Datenmodelle werden im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement für das Szenario Fernstraße-Fernstraße folgenden IVS-Datenmodelle identifiziert.
IVS-Kern-Datenmodelle
| Name |
Link zur Definition des Datenmodells |
Domäne (Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) |
Beschreibung |
|---|---|---|---|
| DATEX II | Verkehrsmanagement | DATEX II ist ein Standard, der zum Austausch von Daten und Informationen zwischen Verkehrsmanagementzentralen entwickelt wurde | |
| ISM |
Riegelhuth, G., Kirschfink, H., Dölger, R., Stüben, G. & Bohlander, F. (2010): Technische Grundlagen und Anwendungserfahrungen beim Korridormanagement mit dem Intermodalen/Interregionalen Strategie-Manager. In: Straßenverkehrstechnik 08/2010. Köln |
Verkehrsmanagement | Der Intermodale Strategiemanager (ISM) ist ein Kommunikationswerkzeug, welches die Partner bei der Strategieumsetzung unterstützen soll. |
Flankierende IVS-Datenmodelle
| Name |
Link zur Definition des Datenmodells |
Domäne (Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) |
Beschreibung |
|---|---|---|---|
| ITS-G5 | http://www.etsi.org/standards-search#page=1&search=&title=1&etsiNumber=1&content=1&version=0&onApproval=1&published=1&historical=1&startDate=1988-01-15&endDate=2016-03-19&harmonized=0&keyword=&TB=&stdType=&frequency=&mandate=M/453&sort=1 | Kooperative Systeme | ITS G5 ist eine Sammlung von Standards, die zum Austausch von Daten zwischen Fahrzeugen (C2C) und zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur (C2I) verwendet werden |
| TLS | http://www.bast.de/DE/Verkehrstechnik/Fachthemen/v5-tls/tls-streckenstationen.html | Straßenverkehrstechnik | Die Technischen Lieferbedingungen für Streckenstationen (TLS) sind ein Standard für den Aufbau von Verkehrsbeeinflussungsanalgen an Bundesfernstraßen. |
| TMC | http://tisa.org/technologies/tmc/ | Verkehrsinformation | Der Traffic Message Channel (TMC) ist eine Applikation für das UKW Radio Data System (RDS), der zur Aussendung von Echtzeit-Verkehrs- und Wetterinformationen verwendet wird. |
| csv | https://de.onpage.org/wiki/CSV_%28Dateiformat%29 | Verkehrsinformation | CSV (comma-separate values) ist ein Textdateityp, mit dessen Hilfe auch große Mengen an strukturierten Verkehrsdaten erfasst, gespeichert und verarbeitet werden können. |
