PhaseA-Step2-Los3

IVS -Rollen "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement"

Szenario Stadt-Land

IVS-Rollenmap "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement Stadt-Land"

IVS-Rollenbeschreibung
IVS-Rolle für die IVS-Wertschöpfung	IVS-Metarolle	IVS-Akteur (Ö=Ökonomische Rolle, T=Technische Rolle), IVS-Stakeholder	Schlüsselanliegen der IVS-Rolle	IVS-Capabilities / IVS-Verantwortlichkeiten	Wertigkeit der IVS-Rolle (gemäß Power Grid)	IVS-Akteur bwz. IVS-Akteurs-Stereotyp)
IVS-Dienst-Ersteller (IVS-Dienst erstellen und an IVS-Dienst-Betreiber übergeben)	IVS-Business und Financial Management	IVS-Akteur (Ö)	Erstellung von IVS-Diensten nach wirtschaflichen und technischen Grundsätzen	Beschaffung der Finanzmittel für und Erstellung von IVS-Diensten	Key Player	Öffentlicher Baulastträger
VM-Inhalte-Anbieter (Statische und dynamische Verkehrsmanagementstrategien und -informationen erheben und bereitstellen) und VM-Sercice-Betreiber	IVS-Inhalte Anbieter (auch IVS-Inhalteeigentümer)	IVS-Akteur (Ö und T)	Verkehr nach politischen Vorgaben und fachlichen Grundsätzen optimal managen	Verkehrsmanagementstrategien und -informationen zur Realzeit feststellen	Key Player	Öffentlicher Straßenbetreiber (Verkehrsmanagement-Abteilung)
Baustellen-Inhalte-Anbieter (Baustelleninformationen erheben und bereitstellen)	IVS-Inhalte Anbieter (auch IVS-Inhalteeigentümer)	IVS-Akteur (T)	Sicherstellung der StVO-Konformität von Baustellen	Genehmigung von Baustellen, Anordnung von Sperrungen und Umleitungen für Baustellen auf Fahrbahnen, Geh- und Radwegen nach StVO § 45(1)	Key Player	Straßenverkehrsbehörde
Parken-Inhalte-Anbieter (Statische und dynamischen Parkdaten erheben und bereitstellen)	IVS-Inhalte Anbieter (auch IVS-Inhalteeigentümer)	IVS-Akteur (T)	Wirtschaftlicher Betrieb kostenpflichtiger Parkierungsanlagen	Besetztgrad zuverlässig und in Realzeit erheben und publizieren	Key Player	Betreiber von kostenpflichtigen Parkierungsanlagen
IVS-Dienste System-Lieferant (Systeme, Software und Infrastruktur von IVS-Diensten anforderungsgerecht herstellen, liefern und unterhalten)	Technikhersteller und -lieferant	IVS-Stakeholder	Herstellung und Verkauf von wettbewerbsfähigen Systemen, Software und Infrastruktur von IVS-Diensten	Herstellung, Lieferung, Implementierung und Unterhaltung sowie Vetrieb von Systemen, Software und Infrastruktur von IVS-Diensten	Keep Informed	Hersteller von Systemen, Software und Infrastruktur von IVS-Diensten

IVS-Rollen "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement"

VM-Inhalteanbieter Stadt

Stammdaten der IVS-Rolle
IVS-Rolle (für die IVS-Wertschöpfung)	VM-Inhalteanbieter Stadt (Statische und dynamische Verkehrsmanagementstrategien und -informationen der städtischen Seite erheben und bereitstellen
Art der IVS-Rolle {IVS-Akteur, IVS-Stakeholder}	IVS-Akteur (Ökonomische und Technische IVS-Rolle)
IVS-Metarolle	IVS-Inhalteanbieter (auch IVS-Inhalteeigentümer)
IVS-Akteur(e) bzw. IVS-Akteurs-Stereotyp(en) für diese IVS-Rolle:	Öffentlicher Straßenbetreiber Stadt (Amt für Verkehrsmanagement, Düsseldorf)
Ziele und Interessen
Verantwortungsbereich	Zuständig für Planung, Bau, Betrieb und Unterhaltung der IVS-Infrastruktur der Stadt. Als Bauherr der rechtlich und wirtschaftlich verantwortliche Auftraggeber für die Errichtung der IVS-Infrastruktur und in diesem Sinne auch für die Projektierung, Auftragsvergabe, Bauabwicklung- und -überwachung, Abnahme und den Betrieb der ITS-Infrastruktur sowie für die Anforderungen, die aus dieser Rolle erwachsen. Als Betreiber rechtlich und wirtschaftlich verantwortlich für den Betrieb des der IVS-Infrastruktur. Als Stellvertreter des Bürgers/ Verkehrsteilnehmers verantwortlich für die Sicherstellung von Sicherheit und Komfort des Verkehrsablaufs, die mit dem Einsatz des Systems bezweckt werden, sowie die Umsetzung und Einhaltung der Anforderungen, die aus dieser Rolle erwachsen. Beim hoheitsübergreifenden Verkehrsmanagement in der Rolle des Ansprechpartners und verantwortlichen IVS-Akteurs auf der Seite der Stadt
Ziele und Interessen Rolle	Verkehrliche Ziele: Sicherstellung der Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrsablaufs für alle Nutzer des städtischen Straßennetzes. Betriebliche Ziele: Hohe Stabilität und Verfügbarkeit der IVS-Infrastruktur; hohe Sicherheit und Performance der Abläufe im System; hohe Qualität der bereitgestellten Informationen; effektive, wartungsarme und im Betrieb kostengünstige der IVS-Infrastruktur; leichte und intuitive Handhabung (geringe Aufwendungen für Einarbeitung und Schulungsmaßnahmen); große Flexibilität und *Anpassungsfähigkeit auf die Anforderungen des Alltags; anforderungsgerechtes Leistungsspektrum bei überschaubarer Komplexität
Aufgaben und Interessen
Aufgaben	Umsetzung der gemeinsam mit der Landesseite vereinbarten Verkehrsmanagementstrategien mit Wirkung im kommunalen Netzbereich. Diese können im Kontext eines Strategie- und Informationsverbundes mit anderen Baulastträgern (andere Kommune, Land) und/oder mit privaten Dienstanbietern erweitert werden. Unter dem Betrachtungsfokus des baulastträger- und privatwirtschaftsübergreifenden Strategie- und Informationsverbundes, stehen folgende Aufgaben im Vordergrund: Strategiemanagement vorhersehbarer Ereignisse Management unvorhersehbarer Ereignisse Baulastträgerübergreifende Kooperation Anforderung von gemeinsam vereinbarten Schaltungen im Netz des jeweils anderen Baulastträgers. Strategieabgleich zwischen Baulastträgern auf Basis vordefinierten Strategien. Austausch von Betriebszuständen und Meldungen Austausch von Verkehrsdaten (LOS, Q, V usw.) für das gesamte Netz oder auch nur für den Netzübergangsbereich Kooperation mit Privaten Die vordergründige Anwendung des zuständigkeits-übergreifenden Verkehrsmanagements ist die Alternativroutensteuerung. Im Kontext eines baulastträger- und/oder privatwirtschaftsübergreifenden Verbundes müssen aber auch die Bedürfnissen von Privaten IVS-Akteuren durch z.B. Strategieabgleich, Bereitstellen von Verkehrsdaten, Meldungen und Betriebszuständen Rechnung getragen werden. Voraussetzung ist eine planerische und organisatorische Abstimmung von Maßnahmen im Vorfeld.
Prozessbeteiligung	Planung von zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagementstrategien mit dem Land Austausch von Verkehrsdaten mit dem Land Abstimmung der Strategieauswahl mit dem Land im Falle von Stau und besonderen Ereignissen (Maßnahmenaustauschliste) Austausch von Verkehrsdaten und Alternativrouten mit Privaten Service Providern (Strategiekonformes Routen)
Interaktion mit andern IVS-Rollen	Statische und dynamische Verkehrsmanagementstrategien und -informationen der Landesseite erheben und bereitstellen
Daten und Informationen
Benötigte Daten / Informationen	Verkehrsdaten und Maßnahmenanforderungen
Erzeugte Daten / Informationen	Aktualisierte Maßnahmenaustauschliste
IVS-Capabilities
IVS-Fähigkeiten	Erstellung und Visualisierung von Betriebszuständen und von zu einem Verkehrslagebericht aufbereitete Verkehrsdaten Senden und Empfangen von Maßnahmenaustauschlisten Senden und Empfangen von Bestätigungen von Maßnahmenanforderungen mittels Versand einer aktualisierten Maßnahmenaustauschliste Weitergabe von Routenempfehlungen
Voraussetzungen	Leistungsfähige straßenseitige und zentralenseitige IVS-Infrastruktur Leitstelle für Verkehrsmanagement mit online- und Realzeit- Interaktionsmöglichkeiten mit anderen IVS-Akteuren Für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement ausgebildetes, erfahrenes Personal

VM-Inhalteanbieter Land

Szenario Land-Land

IVS-Rollen "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement Land-Land"

VM-Inhalteanbieter Stadt