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- 08:24, 7. Jul. 2017 Unterschied Versionen -3 Bytes Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- 08:23, 7. Jul. 2017 Unterschied Versionen -46 Bytes Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- 08:22, 7. Jul. 2017 Unterschied Versionen -3 Bytes Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- 08:22, 7. Jul. 2017 Unterschied Versionen -8 Bytes Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- 08:21, 7. Jul. 2017 Unterschied Versionen +157 Bytes Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- 08:20, 7. Jul. 2017 Unterschied Versionen +16 Bytes Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- 08:18, 7. Jul. 2017 Unterschied Versionen +105 Bytes Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- 08:16, 7. Jul. 2017 Unterschied Versionen +597 Bytes Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- 08:12, 7. Jul. 2017 Unterschied Versionen +87 Bytes Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- 08:09, 7. Jul. 2017 Unterschied Versionen -1 Byte Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- 08:09, 7. Jul. 2017 Unterschied Versionen +1 Byte Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- 08:08, 7. Jul. 2017 Unterschied Versionen +766 Bytes Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- 16:17, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen -258 Bytes IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement 1.0
- 16:16, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen +1.015 Bytes N Diskussion:Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung Die Seite wurde neu angelegt: „ == IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement == Über eine Gap-Analyse werden die Unterschiede zwischen der Ausgangssituation u…“ aktuell
- 16:15, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen -66 Bytes Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 16:14, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen -101 Bytes Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 16:13, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen -5 Bytes IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement 1.0
- 16:12, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement 1.0
- 16:12, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement 1.0
- 16:11, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen -272 Bytes IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement 1.0
- 16:10, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen -592 Bytes Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Schnittstelle aktuell
- 16:09, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 16:08, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen -95 Bytes Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 16:07, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen +151 Bytes Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 16:07, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen -67 Bytes Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 16:06, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen -175 Bytes Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 16:04, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen +6 Bytes IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement 1.0
- 16:03, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen +8 Bytes Ausgangssituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- 16:02, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen -447 Bytes Ausgangssituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- 15:52, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes IVS-Architektur-Roadmap - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendungsarchitektur
- 15:51, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen -50 Bytes IVS-Architektur-Roadmap - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendungsarchitektur
- 15:50, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen -6 Bytes Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 15:48, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen -48 Bytes Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 15:48, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen +5.820 Bytes Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 15:46, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen +83 Bytes Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 15:45, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen -1.294 Bytes Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 15:44, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen +1.947 Bytes Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 15:43, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 15:42, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen +9 Bytes Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 15:41, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen +5 Bytes Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 15:39, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen +6 Bytes Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 15:39, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 15:38, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen +841 Bytes Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 15:33, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen -56 Bytes Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 15:32, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen +6 Bytes IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement 1.0
- 15:31, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen +28 Bytes IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement 1.0
- 15:30, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen -10 Bytes IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement 1.0
- 15:29, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen +5 Bytes IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement 1.0
- 15:28, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen -2 Bytes Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- 15:27, 6. Jul. 2017 Unterschied Versionen +10 Bytes Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
