Los2:Architekturvision:Definition des Wirkungsbereichs

Die nachfolgende Tabelle wurde im KickOff gemeinsam mit dem AG erarbeitet:

1.	Auszug aus der Leistungsbeschreibung: Gegenstand sind alle auf Straßenverkehrsteilnehmer unmittelbar wirkenden On-Trip (Verkehrs-) Informationen, unabhängig vom Kommunikationsmedium. Dies umfasst z. B. über Funkkommunikation (Rundfunk, WLAN, Mobilfunk etc.) in Endgeräte der Verkehrsteilnehmer übertragene Informationen sowie Informationen auf dynamischer Beschilderung.
2.	Folgende Daten/Verkehrsinformationen sind für die Referenzarchitektur in diesem Projekt relevant: Baustelleninformation inkl. Umleitungsroute Reisezeit inkl. Verlustzeit Verkehrslage, z.B. LOS, Verkehrsstärke Parkplatzinformation (nur am Rande betrachten, Schnittstelle zu LOS4) Verkehrswarndienst LSA Information (z.B. aktuelles Signalbild, Prognosewerte, etc.)
3.	Folgende Medien/Aktoren sind für die Referenzarchitektur in diesem Projekt relevant: VBA-Tafeln (Tempolimit, Geschwindigkeitsbegrenzung) Informationstafeln (empfohlene Umleitung, Stau) V2I Rundfunk Verkehrsinformationsdienste stehen im Vordergrund
4.	Nicht relevant für dieses Projekt sind: Permanentbeschilderung (statische Schilder) Straßennetz Georeferenzierung (nur ob eine Information georeferenziert sein muss, ich wichtig) Pre Trip Information V2V
5.	Es entsteht kein Leitfaden für die Kommunen, sondern die übergreifende Prozesssicht ist wichtig. Themen sind: Interoperabilität Gleichnamigkeit Strukturen bei den Beteiligten

IVS-Domäne nach TOGAF

Verkehrsnetz
{Straße, Fernstraße, Schiene...}	Straße (geerbt von Los 1)
Beschreibung	Siehe oben
Dienst Typ
{Keine Einschränkung, Verkehrsinformation Individualverkehr...}	Verkehrsinformation Individualverkehr (über alle Kommunikationswege inkl. C2X), siehe oben
Sicht
{IVS-Rahmenarchitektur, IVS-Referenzarchitektur, IVS-Architektur realer Systeme}	Architektur (Referenzmodell-Ebene)
Perspektive
{Politik, Staat, Stakeholder, IVS-Akteure, Öffentlicher Straßenbetreiber...}	Politik, Staat, Stakeholder und Akteure "Verkehrsinformation Individualverkehr"
Fokus
{Geschäftsarchitektur, Informationssystemarchitektur, Technologiearchitektur}	Geschäftsarchitektur, Informationssystemarchitektur (geerbt von Los 1) aber auch Technologiearchitektur (Wunsch der Stakeholder)