Use Case Flug
IVS-Informationsobjekt „Transferservicedaten“
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Identifikation |
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Name des Informationsobjekts |
Transferservicedaten |
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Domäne |
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Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …} |
Motorisierter Individualverkehr |
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Beschreibung |
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Kurzbeschreibung des Informationsobjekts [[File:|251x191px]] |
Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Inhalteanbieterebene der Mobilitätsanbieter zu der Dienstbetreiberebene des IVS Integrators.
Inhaltliche Ausprägung Die Transferservicedaten dienen dem Zweck der Personenbeförderung mittels Taxi, Bus bzw. Escortservice. Darin enthalten sind Informationen über Preise, zu nutzende Verkehrsmittel, Dauer der zurückzulegenden Strecke und Mitnahmemöglichkeiten von Gepäck und /oder Fahrrädern. Des Weiteren werden dort Angaben zu Fahrzeiten hinterlegt. (Von wo fährt etwas? Wird man zuhause abgeholt? Wie viele Personen?)
Beispiel für hierbei verwendete Datenmodelle: VDV-452, TransModel, NeTEx, DRV-Datenstandard, GTFS, OTDS. Gegebenenfalls müssen neue Datenmodelle definiert werden, wenn die vorhandenen Modelle für den Anwendungsfall nicht geeignet sind.
Geschäftliche Ausprägung
Rechtliche Ausprägung
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IVS-Informationsobjekt „Mietdaten“
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Identifikation |
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Name des Informationsobjekts |
Mietdaten |
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Domäne |
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Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …} |
Mietwagen, Leihfahrräder, Carsharing, Autonomes Fahren |
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Beschreibung |
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Kurzbeschreibung des Informationsobjekts [[File:|251x191px]] |
Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Inhalteanbieterebene der Mobilitätsanbieter zu der Dienstbetreiberebene des IVS Integrators.
Inhaltliche Ausprägung Notwendige Information (Wie lange und zu welchem Preis erhält man welches Mietobjekt? Wo erhält man es?) zur Beschaffung oder Anmietung eines selbstnutzbaren Verkehrsmittels. Beispiele für Anwendungen von Mietdaten: Moovel (App Verbindung von verschiedenen Verkehrsteilnehmern (Leihfahrräder, Car2go,…)), Autonomes Fahren: einheitlicher Austausch von Daten und Sensoren im Verkehr. Leihfahrräder: Verleihsysteme zur Verstärkung der Mobilität im nichtmotorisierten Individualverkehr. Z.B durch ADFC/PEBSS
Beispiel für hierbei verwendete Datenmodelle sind nicht bekannt. Daher müssen neue Datenmodelle definiert werden.
Geschäftliche Ausprägung
Rechtliche Ausprägung
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IVS-Informationsobjekt „Veranstaltungsdaten“
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Identifikation |
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Name des Informationsobjekts |
Veranstaltungsdaten |
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Domäne |
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Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …} |
Tourismuszentrale, Veranstalter, Eventagenturen, Öffentliche Institutionen (z. B. Polizei, Gemeinden) |
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Beschreibung |
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Kurzbeschreibung des Informationsobjekts [[File:|251x191px]] |
Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Inhalteanbieterebene der Mobilitätsanbieter zu der Dienstbetreiberebene des IVS Integrators.
Inhaltliche Ausprägung Hier gibt es keinen Datenstandard. Es folgt eine Beschreibung der Datenmerkmale: Veranstaltungsinformationen mit Ort, Zeit, Preis, Ermäßigung, Zugangsmöglichkeiten (Barrierefreiheit), Beschränkungen (Alter, Einlassvoraussetzungen), Haftungsbedingungen, Veranstalter, Versicherungen, Teilnehmer (Name, Alter, Anschrift, Ansprechpartner), Zahlungsmodalitäten
Beispiel für hierbei verwendete Datenmodelle: OTDS Gegebenenfalls müssen neue Datenmodelle definiert werden, wenn die vorhandenen Modelle für den Anwendungsfall nicht geeignet sind.
Geschäftliche Ausprägung
Rechtliche Ausprägung
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IVS-Informationsobjekt „Parkhausdaten“
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Identifikation |
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Name des Informationsobjekts |
Parkhausdaten |
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Domäne |
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Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …} |
Echtzeitinformationen |
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Beschreibung |
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Kurzbeschreibung des Informationsobjekts [[File:|256x191px]] |
Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Inhalteanbieterebene der Infrastrukturanbieter zu der Dienstbetreiberebene des IVS Integrators.
Vorschlag WK: Inhaltliche Ausprägung Parkhausdaten umfassen
Geschäftliche Ausprägung
Rechtliche Ausprägung
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IVS-Informationsobjekt „Fluginformationen“
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Identifikation |
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Name des Informationsobjekts |
Fluginformationen |
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Domäne |
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Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …} |
Flug |
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Beschreibung |
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Kurzbeschreibung des Informationsobjekts [[File:|251x191px]] |
Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Inhalteanbieterebene der Mobilitätsanbieter zu der Dienstbetreiberebene des IVS Integrators.
Inhaltliche Ausprägung Fluginformationen sind die Informationen zu den entsprechenden Flügen der verschiedenen Airlines. Zusammenführung von Buchungen unter verschiedenen Airlines mit Beachtung unter anderem der Dauer des Fluges, Angaben zu Umstiegen und der Zeit des Umstiegs. Es wird nach Details zu den verschieden Preisen in den verschiedenen Klassen und Zusatzleistungen (Verpflegung, Behindertenhilfe, …) verlangt.
Beispiel für hierbei verwendete Datenmodelle: EDIFACT, NDC, DRV-Datenstandard, OTDS
Geschäftliche Ausprägung
Rechtliche Ausprägung
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IVS-Informationsobjekt „Hoteldaten“
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Identifikation |
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Name des Informationsobjekts |
Hoteldaten |
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Domäne |
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Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …} |
Open Travel Alliance |
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Beschreibung |
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Kurzbeschreibung des Informationsobjekts [[File:|256x191px]] |
Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Inhalteanbieterebene der Infrastrukturanbieter zu der Dienstbetreiberebene des IVS Integrators.
Inhaltliche Ausprägung Die Hoteldaten sind eine Zusammenfassung der einzelnen Hotels mit Informationen über Preise, Ausstattungen, Zusatzleistungen (Zimmerservice, Verpflegung, …) Größe, Art des Hotels (Anzahl der Sterne, Bed and Breakfast,…) und Verfügbarkeit von Zimmern. Nebenbei sind Angaben zu der Lage des Hotels, aber auch Angaben zur Lage der einzelnen Zimmer notwendig.
Beispiel für hierbei verwendete Datenmodelle: DRV-Datenstandard, OTDS Gegebenenfalls müssen neue Datenmodelle definiert werden, wenn die vorhandenen Modelle für den Anwendungsfall nicht geeignet sind.
Geschäftliche Ausprägung
Rechtliche Ausprägung
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IVS-Informationsobjekt „Kofferservicedaten“
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Identifikation |
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Name des Informationsobjekts |
Kofferservicedaten |
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Domäne |
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Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …} |
Flug, Schiff, Zug, Bus, Bahn |
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Beschreibung |
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Kurzbeschreibung des Informationsobjekts [[File:|251x191px]] |
Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Inhalteanbieterebene der Mobilitätsanbieter zu der Dienstbetreiberebene des IVS Integrators.
Inhaltliche Ausprägung Die Kofferservicedaten sind gebündelte Informationen zu Transportkosten, Tracking (Livesicht, wo sich der Koffer befindet), Versicherungen (z.B. Bei Verlust eines Koffers), Angaben zu Abgabeort bzw. Abholungszeit und -ort? Informationen zu den benutzten Verkehrsarten, Ankunftszeit und das Ankunftsdatum des Reisenden am Zielort.
Beispiel für hierbei verwendete Datenmodelle sind nicht bekannt. Daher müssen neue Datenmodelle definiert werden. Geschäftliche Ausprägung
Rechtliche Ausprägung
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IVS-Informationsobjekt „Incentivedaten“
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Identifikation |
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Name des Informationsobjekts |
Incentivedaten |
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Domäne |
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Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …} |
Anreize für Vertriebsprozesse, ebenso wie für alternative Reisemöglichkeiten (Green factor) |
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Beschreibung |
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Kurzbeschreibung des Informationsobjekts [[File:|255x191px]] |
Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen innerhalb der Dienstbetreiberebene zum IVS Integrator.
Inhaltliche Ausprägung Zu unterscheiden sind der monetäre und der ideelle Anreiz. Der monetäre Anreiz hilft den Vertrieb zu steuern und um Begehrlichkeiten bei den Nutzern zu wecken. Der ideele Anreiz dient der Steuerung über den „Spieltrieb“ von Nutzern. Wichtige Informationen hierbei sind Preise, Ersparnis/Gutschrift, Nutzerprofil inkl. Zahlungsdaten und Privilegien (z. B. StarAlliance-Kunde, Payback), Verfallsdatum
Beispiel für hierbei verwendete Datenmodelle sind nicht bekannt. Daher müssen neue Datenmodelle definiert werden.
Geschäftliche Ausprägung
Rechtliche Ausprägung
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IVS-Informationsobjekt „Zahlungsdaten“
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Identifikation |
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Name des Informationsobjekts |
Zahlungsdaten |
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Domäne |
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Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …} |
Buchung und Vertrieb |
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Beschreibung |
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Kurzbeschreibung des Informationsobjekts [[File:|255x191px]] |
Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen innerhalb der Dienstbetreiberebene zum IVS Integrator.
Inhaltliche Ausprägung Zahlungsdaten beinhalten Details zu den verschiedenen Arten von Bezahlungen, z. B. Kreditkarten (Onlinebanking), PayPal, per Rechnung oder bar. Eine zusätzlich angewandte Methode ist neuerdings Bitcoin/Blockchain. Um Zahlungsausfälle zu reduzieren werden vor der Bezahlung vorhandene Blacklists zur Ermittlung der Kreditwürdigkeit des Nutzers herangezogen.
Beispiel für hierbei verwendete Datenmodelle: SEPA, SWIFT
Geschäftliche Ausprägung
Rechtliche Ausprägung
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IVS-Informationsobjekt „Buchungsdaten“
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Identifikation |
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Name des Informationsobjekts |
Buchungsdaten |
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Domäne |
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Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …} |
Buchung und Vertrieb |
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Beschreibung |
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Kurzbeschreibung des Informationsobjekts [[File:|255x191px]] |
Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen innerhalb der Dienstbetreiberebene zum IVS Integrator.
Inhaltliche Ausprägung Je nach Anwendungsfall werden verschiedene Standards benötigt. Eine generelle Vereinheitlichung ist nicht möglich. Der folgende Anforderungskatalog sollte betrachtet werden: • Zeit-/Reisedauer • Kosten • Ökologische Aspekte • Komfort • Gesundheitliche Aspekte • Firmenrelevante Interessen (Reiserichtlinien) • Alternative Angebote (Fußgänger, ÖV, IV) • Incident Handling (Verantwortung für den Klienten: Krisen, Krieg, Unfälle, (Umwelt-)Katastrophen), Veranstaltungen/Events, Sicherheitsvorkehrung, • Steuerung und Auslastungsverteilung • Durch Hochrechnungen und Vorhersagen/Vorhersehbarkeiten Stauver-meidung/Störungsvermeidung/Überlastungsvermeidung, • Erstellung von Statistiken/BI-Auswertungen um den Vertrieb der einzelnen Veranstalter/Verkehrsanbieter zu optimieren • Allgemein gesprochen, ist eine Parametrisierbarkeit nach Vorlieben des Kunden (individuelle Präferenzen) zu ermöglichen
Beispiel für hierbei verwendete Datenmodelle: DRV-Datenstandard, NDC, GTFS, OTDS Gegebenenfalls müssen neue Datenmodelle definiert werden, wenn die vorhandenen Modelle für den Anwendungsfall nicht geeignet sind.
Geschäftliche Ausprägung
Rechtliche Ausprägung
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IVS-Informationsobjekt „Reisendendaten“
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Identifikation |
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Name des Informationsobjekts |
Reisendendaten |
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Domäne |
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Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …} |
Information, Buchung und Vertrieb |
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Beschreibung |
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Kurzbeschreibung des Informationsobjekts [[File:|255x191px]] |
Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen innerhalb der Dienstbetreiberebene zum IVS Integrator.
Inhaltliche Ausprägung Bei Reisendendaten handelt es sich um, die von Reservierungssystemen gesammelten Daten über jeden Touristen/Reisenden und Erstellung von Profilen über die einzelnen Personen, um später mit Angeboten zu locken. Die Daten werden außerdem sofort an betroffene Länder weitergeleitet, um auch Sicherheit zu schaffen (Profildaten werden international mit Terrorsystemen / Einreiseschutz Systemen verglichen). Dabei ist für den Anwender wichtig, welche Daten man über sich preisgeben muss
Geschäftliche Ausprägung
Rechtliche Ausprägung
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IVS-Informationsobjekt „Ticketingdaten“
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Identifikation |
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Name des Informationsobjekts |
Ticketingdaten |
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Domäne |
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Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …} |
IPSI, VDV-KA |
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Beschreibung |
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Kurzbeschreibung des Informationsobjekts [[File:|255x191px]] |
Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen innerhalb der Dienstbetreiberebene zum IVS Integrator.
Ticketingdaten sind eine Vernetzung von verschiedenen Ticketsystemen unter einer Schnittstelle, möglichst mit dem Ziel, am Ende nur eine mobile Version (eine App) nutzen zu müssen. Bargeldlose Nutzung von Verkehrsunternehmen im Rahmen der Anschließung an ein System. Z.B eTicket Deutschland
Inhaltliche Ausprägung
Geschäftliche Ausprägung
Rechtliche Ausprägung
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IVS-Informationsobjekt „Öffentliche Strategien“
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Identifikation |
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Name des Informationsobjekts |
Öffentliche Strategien |
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Domäne |
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Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …} |
Öffentliche Daten |
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Beschreibung |
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Kurzbeschreibung des Informationsobjekts [[File:|255x191px]] |
Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Inhalteanbieterebene der Mobilitätsanbieter zu der Dienstbetreiberebene des IVS Integrators. Inhaltliche Ausprägung Bevorzugte Verkehrsmittel und Strecken, Sperrungen, Vergünstigungen, Umleitungen, Verkehrsbehinderungen, Baustelleninformationen
Geschäftliche Ausprägung
Rechtliche Ausprägung
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IVS-Informationsobjekt „Multimodale Reiseinfo“
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Identifikation |
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Name des Informationsobjekts |
Multimodale Reiseinfo |
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Domäne |
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Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …} |
Öffentlicher Verkehr, Straßenverkehr |
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Beschreibung |
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Kurzbeschreibung des Informationsobjekts [[File:|252x191px]] |
Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Dienstbetreiber Ebene auf die Dienstanbieter Ebene des IVS Integrators. Dabei werden die Daten des Dienstanbieters ggf. mit den Daten des Mobilitätsanbieters und des Infrastrukturanbieters angereichert.
Inhaltliche Ausprägung Beispiele der Übertragung der oben genannten Informationen sind für ein Verkehrsunternehmen z.B. Anfrageinformationen über Standort, Reiseziel, Reiseart, Reisendenidentifizierung, Reisezeitpunkt, kalkulierte Routinginformationen mit Abfahrts- und Ankunftszeiten, Dauer, Preise, alternative Reiserouten/-optionen jeweils unter Einbeziehung der persönlichen Präferenzen/Reiserichtlinien und von Echtzeitdaten, Verspätungsinformationen. Diese Informationen werden im „MR“ ggf. mit Daten von weiteren Verkehrsmitteln verbunden und ergeben dann die Multimodale Reiseinformation.
Hierbei verwendete Datenmodelle sind VDV-452, TransModel, NeTEx, DRV-Datenstandard, NDC, GTFS, OTDS. Gegebenenfalls müssen neue Datenmodelle definiert werden, wenn die vorhandenen Modelle für den Anwendungsfall nicht geeignet sind.
Geschäftliche Ausprägung
Rechtliche Ausprägung
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