PhaseA-Step4-Los3: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 20. November 2016, 09:44 Uhr

IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen

Verkehrsmanagement

System Strasse (Quelle Hessen Mobil)


Übergeordnete Einordnung		IVS-Capability		Beteiligungen			Abhängigkeiten
Segment der IVS-Wertschöpfungskette	Ebene der IVS-Architektur	Bezeichnung	Beschreibung	Beteiligte IVS-Rollen	Beteiligte IVS-Prozesse	Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse	Zugehörigkeit zu übergeordneter IVC-Capability	Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
Inhalteanbieter

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-|'''Verkehrssicherheit''' ||
+|Inhalteanbieter
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-Einsatz von IVS-Diensten (ITS und C-ITS) mit hoher Sicherheitswirkung
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-Vermeidung (rück-)staubedingter Unfälle
-*Vermeidung von (Rück-)Staubildung
-*Vorbeugung von Auffahrunfällen bei (Rück-)Stau
-Vermeidung von Unfällen in Baustellen
-*Baustellenmanagement
-*Baustellenwarnung
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-*Harmonisierung des Verkehrsablaufs, Anpassung der Geschwindigkeiten
-*Warnung von Stau(-enden)
-*Warnung vor Unfallschwerpunkten (Baustellen, Glatteis...)
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-*Verdichtung des Messstellennetzes
-*Verdichtung von Anzeigequerschnitten an (rück-)staugefährdeten Strecken
-*Förderung (verstärkter Einsatz von) von kooperativen Diensten (Unterstützung des Fahrers durch Fahrerassistenzsysteme)
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-*Abstand zwischen Anzeigequerschnitten < 2 km
-*"Vermeidung" vor "Warnung"
-*Prioritätenreihung bei Gefahren bzw. Warnungen
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