PhaseA-Step8-Los3: Unterschied zwischen den Versionen

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|'''Optimale zuständigkeitsübergreifende Nutzung der Netzkapazitäten von Stadt und Land''' ||  
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|'''Organisation''' ||
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*Konsistente Routenempfehlungen und Verkehrsinformationen über Zuständigkeitsgrenzen hinweg
 
 
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*Abstimmung und Aktivierung regional wirkender Netzsteuerungsstrategien zwischen den Stadt und Land
 
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*Erhöhung der Wirksamkeit und Akzeptanz des Verkehrsmanagements durch zuständigkeitsübergreifende Orientierung am Mobilitätsverhalten (Wege, Quell-Ziel-Beziehungen) der Nutzer
 
 
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*Reduzierung der Unfallhäufigkeit in Folge von Staus um X%
 
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*Reduzierung der Unfälle mit LKW um X%
 
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*Reduzierung von Folgeunfällen bei Stau um X%
 
  
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|'''Prozesse/Workflows''' ||
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Zuständigkeitsübergreifende Verbesserung der Entscheidungshilfen für Verkehrsteilnehmer (z.B. Verbesserung der Qualität der Informationen)
 
 
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Reduzierung individueller Verlustzeiten 
 
  
 
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|'''Mobilität''' ||  
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|'''Informationsstrukturen/Standards''' ||  
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|Bei einer spürbaren Verringerung unerwünschter Verkehrsfolgen soll die Mobilität der Verkehrsteilnehmer auch über Zuständigkeiten hinweg dauerhaft erhalten bleiben.
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*Zu unerwünschten Verkehrsfolgen zählen insbesondere Verkehrsunfälle und deren Folgen sowie nachteilige Auswirkungen auf die Umwelt (Emissionen).
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*Die Erhaltung der Mobilität der Verkehrsteilnehmer ist insbesondere gekennzeichnet durch die Erreichbarkeit von Städten und Regionen bei möglichst geringen stau- und verkehrsstörungsverursachten Zeitverlusten.
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*Reduzierung von Auffahrunfällen und von Unfällen in Baustellen
 
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*Reduzierung von Zeitverlusten infolge von Stau infolge von Überlastung, Bautstellen und SAtörungen im Netz 
 
 
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*Reduzierung der Unfallhäufigkeit in Folge von Staus um X%
 
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*Reduzierung der Unfälle mit LKW um X%
 
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*Reduzierung von Folgeunfällen bei Stau um X%
 
  
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|'''IT-Unterstützung''' ||
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Zuständigkeitsübergreifende Verbesserung der Entscheidungshilfen für Verkehrsteilnehmer (z.B. Verbesserung der Qualität der Informationen)
 
 
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Reduzierung individueller Verlustzeiten 
 
  
  
 
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Version vom 15. November 2016, 06:47 Uhr

Szenario Stadt - Land

IVS-Architektur-Zielfeld IVS-Architektur-Vision IVS-Architektur-Ziele IVS-Architektur-Handlungsoptionen IVS-Architektur-Handlungsmuster
Qualitative Ziele (Goals) - Welcher Status soll am Ende erreicht, welche Bedingungen sollen am Ende erfüllt sein? Quantitative Ziele (Objektives) Wo will man am Ende zu welchem Zeitpunkt wie messbar stehen? IVS-Architektur Strategien IVS-Architektur Taktiken
Organisation
Prozesse/Workflows
Informationsstrukturen/Standards


IT-Unterstützung


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