Diskussion:IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement 1.0: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 13. Februar 2018, 11:14 Uhr
Inhaltsverzeichnis
- 1 Was ist mit diesem Text, der unten steht? Soll er in den Bericht rein?
- 1.1 Ergebnisse Technologiearchitektur
- 1.1.1 Referenzmodelle, Perspektiven und Werkzeuge für IVS-Technologiearchitektur
- 1.1.2 Ausgangssituation der IVS-Technolgiearchitektur
- 1.1.3 Zielsituation der IVS-Technolgiearchitektur
- 1.1.4 Gap-Analyse für die IVS-Technologearchitektur
- 1.1.5 IVS-Technologiearchitekturkandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap
- 1.1 Ergebnisse Technologiearchitektur
- 2 Für mich:
- 3 Für Hanfried
Was ist mit diesem Text, der unten steht? Soll er in den Bericht rein?
Ergebnisse Technologiearchitektur
Referenzmodelle, Perspektiven und Werkzeuge für IVS-Technologiearchitektur
Text
Ausgangssituation der IVS-Technolgiearchitektur
Der Schwerpunkt der Referenzarchitekturen liegt auf den Architekturebenen B und C (Geschäfts-, Daten- und Anwendungsarchitektur). Da die Referenzarchitekturen für viele reale IVS-Dienste gelten, kann die Technologiearchitektur nicht im selben Maße wie die Geschäfts-, Daten- und Anwendungsarchitektur beschrieben werden. Daher werden seitens der Referenzarchitektur für die Technologiearchitektur keine Vorgaben getätigt.
Zielsituation der IVS-Technolgiearchitektur
Im Rahmen der Darstellung der Zielsituation der IVS-Technologiearchitektur im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden die Architekturelemente für Aufbau und Betrieb der IT-Infrastruktur im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement beschrieben. Die IVS-Technologiearchitektur definiert dabei die Basis, auf der Anwendungen beschafft, integriert und betrieben werden können.
Ergebnis: Zielsituation Technologiearchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
Gap-Analyse für die IVS-Technologearchitektur
Der Schwerpunkt der Referenzarchitekturen liegt auf den Architekturebenen B und C (Geschäfts-, Daten- und Anwendungsarchitektur). Da die Referenzarchitekturen für viele reale IVS-Dienste gelten, kann die Technologiearchitektur nicht im selben Maße wie die Geschäfts-, Daten- und Anwendungsarchitektur beschrieben werden. Daher werden seitens der Referenzarchitektur für die Technologiearchitektur keine Vorgaben getätigt.
IVS-Technologiearchitekturkandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap
Der Schwerpunkt der Referenzarchitekturen liegt auf den Architekturebenen B und C (Geschäfts-, Daten- und Anwendungsarchitektur). Da die Referenzarchitekturen für viele reale IVS-Dienste gelten, kann die Technologiearchitektur nicht im selben Maße wie die Geschäfts-, Daten- und Anwendungsarchitektur beschrieben werden. Daher werden seitens der Referenzarchitektur für die Technologiearchitektur keine Vorgaben getätigt.
Für mich:
- Bericht (Literaturquellen fehlen oder nicht korrekt zitiert)
- nicht vollständig korrigiert
- Bilder schlechter Qualität
- Archiv für Bilder und Literatur fehlt
- Tabellenverzeichnis muss gemacht werden (es gibt Tabellen im Text und Anhang)
Für Hanfried
-   http://wikiivs.albrechtconsult.com/index.php?title=Ausgangssituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zust%C3%A4ndigkeits%C3%BCbergreifendes_Verkehrsmanagement hier gibt es ein Literaturverzeichnis, aber ohne Verweise im Text, was genau zitiert wurde.
