IVS-Architektur-Roadmap - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendungsarchitektur

Einführung

Aus der Gap-Analyse innerhalb der IVS-Anwendungen und der IVS-Schnittstellen resultieren IVS-Anwendungsarchitekturbausteine, die als IVS-Anwendungsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap aufgefasst und deklariert sowie deren Umsetzungsarbeitschritte über die IVS-Architektur-Roadmap beschrieben und geplant werden können.

Mit der Roadmap für die IVS-Architektur im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden die aus den vorherigen Schritten abgeleiteten Kandidaten für IVS-Architektur beschrieben und zeitlich geplant, die durchgeführt werden müssen, um die Zielarchitektur zu erreichen. Zudem wird ein Zeitplan für die angegebenen Änderungen erstellt. Dabei werden die Priorisierungen der Änderungen sowie die Abhängigkeiten zwischen den Änderungen berücksichtigt.

Szenario Stadt-Fernstraße

Die nachfolgende Tabelle zeigt die aus der Gap-Analyse identifizierten IVS-Anwendungsarchitektur-Kandidaten im Szenario Stadt-Fernstraße.

Beschreibung der Änderungen im Szenario Stadt - Fernstraße

Baustein	Änderung	Beschreibung der Änderung	Abhängigkeiten	Kosten
IVS-Anwendung Planung	Evaluierung (Wirkungsanalyse von Strategien/ Strategiebewertung)	Im Rahmen der Wirkungsanalyse soll ermittelt werden, welchen Beitrag die entwickelten Strategien zur Lösung der jeweiligen verkehrlichen Probleme leisten. Dabei kann entweder eine Grobanalyse oder eine Detailanalyse bezüglich der verkehrlichen Wirkungspotenziale durchgeführt werden. Diese Erkenntnisse können dann schließlich im Zuge der Planung Berücksichtigung finden.	Evaluierung, Logs über Maßnahmen
IVS-Anwendung Betrieb	Überwachung von Strategien	Im laufenden Betrieb der aktivierten Strategien sind diese hinsichtlich ihrer Auswirkungen auf den Verkehr zu beobachten bzw. zu überwachen. Dazu werden die einzelnen Maßnahmen im jeweiligen Zuständigkeitsbereich überwacht und bei Eintreten von negativen Auswirkungen ggf. eine Deaktivierung angefordert.	Aktorik schalten, Maßnahmen und routen publizieren
IVS-Schnittstelle Betrieb	Maßnahmen Logbuch	Logbuch über die durchgeführten Maßnahmen	Überwachung
IVS-Schnittstelle Planung	Evaluierungsbericht	Evaluierungsbericht über die durchgeführten Maßnahmen	Evaluierung

Szenario Fernstraße-Fernstraße

Die nachfolgende Tabelle zeigt die aus der Gap-Analyse identifizierten IVS-Anwendungsarchitektur-Kandidaten im Szenario Fernstraße-Fernstraße.

Beschreibung der Änderungen im Szenario Fernstraße- Fernstraße

Baustein	Änderung	Beschreibung der Änderung	Abhängigkeiten	Kosten
IVS-Anwendung Planung	Wirkungsanalyse von Strategien/ Strategiebewertung	Im Rahmen der Wirkungsanalyse soll ermittelt werden, welchen Beitrag die entwickelten Strategien zur Lösung der jeweiligen verkehrlichen Probleme leisten. Dabei kann entweder eine Grobanalyse oder eine Detailanalyse bezüglich der verkehrlichen Wirkungspotenziale durchgeführt werden. Diese Erkenntnisse können dann schließlich im Zuge der Planung Berücksichtigung finden.	Evaluierung, Logs über Maßnahmen
IVS-Anwendung Betrieb	Überwachung von Strategien	Im laufenden Betrieb der aktivierten Strategien sind diese hinsichtlich ihrer Auswirkungen auf den Verkehr zu beobachten bzw. zu überwachen. Dazu werden die einzelnen Maßnahmen im jeweiligen Zuständigkeitsbereich überwacht und bei Eintreten von negativen Auswirkungen ggf. eine Deaktivierung angefordert.	Aktorik schalten, Maßnahmen und routen publizieren
IVS-Schnittstelle Planung	Logs über Maßnahmen	Die Ergebnisse der Überwachung sind in Ereignisprotokollen (Logs) festzuhalten.	Überwachung
IVS-Schnittstelle Betrieb	Evaluierungsbericht	Die Ergebnisse der Evaluierung sind in einem Evaluierungsbericht festzuhalten.	Evaluierung

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