TOGAF C

Die Informationssystemarchitektur

Die Informationssystemarchitektur beschreibt die Entwicklung einer Zielarchitektur für Informationssysteme in der multimodalen Reiseinformation, in welcher die Geschäftsarchitektur (TOGAF B) und die Architekturvision (TOGAF A) umgesetzt werden sollen. Die Informationssystemarchitektur unterscheidet dabei die Bereiche Datenarchitektur und Anwendungsarchitektur. Bei der Entwicklung der Geschäftsarchitektur wurden unter anderem IVS-Geschäftsprozesse identifiziert. Diese bestehen aus Aktivitäten, die rollenbezogen durchgeführt werden. Zwischen den Aktivitäten werden Informationsobjekte ausgetauscht. Diese Informationsobjekte werden in der Datenarchitektur betrachtet und detailliert beschrieben. Anschließend werden die Schnittstellen, über die die Informationsobjekte ausgetauscht werden sowie die Anwendungen, mit denen die Informationen bearbeitet werden, in der Anwendungsarchitektur genauer untersucht.

Datenarchitektur

In der Datenarchitektur werden alle relevanten Informationsobjekte beschrieben, die zwischen den Rollen einer „multimodalen Reiseinformation“ respektive den Akteuren der Rollen übergeben werden. Das Informationsobjekt beinhaltet Daten für die drei Bereiche: *Rollen & Geschäftsmodelle (geschäftliche Ausprägung) *Regeln & Rahmenbedingungen (Rechtliche Ausprägung) *Informations- & Kommunikationstechnologie (Inhaltliche Ausprägung) Dazu können u. a. das Verkehrsnetz und die Abbildung der Verkehrsinfrastruktur, Bezugssysteme zur Verortung von Informationen (wie Adressen, Stationierungen oder TMC), routingrelevante Informationen, Sensorstandorte sowie mögliche Aktivitäts- und Zielstandorte und dynamische Verkehrsdaten zählen wie auch Vertragsregeln, kaufmännische Vereinbarungen, zugrundeliegende Gesetze sowie Prozesse und Abläufe zur Kommunikation und Organisation des Datenaustauschs und der Datenbereitstellung und -verwendung. Aufgrund des föderalen Raums von Deutschland, der unterschiedlichen Entwicklungs- und Realisierungszeiträume, der geltenden Förderbindungen und des Investitionsschutzes bei Bestandsystemen (Investitionen) ist die Umsetzung einer deutschlandweiten „multimodalen Reiseinformation“ unrealistisch. Die Entwicklung einer Datenarchitektur für eine „multimodalen Reiseinformation“ muss daher zwar zum einen Vorgaben entlang von nationalen und internationale gültigen Standards machen, zum anderen aber Flexibilität im Hinblick auf Datenherkunft und Datenformat erlauben. Damit soll ein Ersatz und die Weiterentwicklung von Datenquellen bzw. eine Kombination von Datenquellen für idente Inhalte nach Netzkategorien oder administrativen Gebieten ermöglicht und mit der IVS-Referenzarchitektur „multimodale Reiseinformation“ dauerhaft sichergestellt werden.

Position der Informationsobjekte einer multimodalen Reiseinformation

Aufgrund der zahlreichen Akteure für eine „multimodalen Reiseinformation“ in einem Betrachtungsraum wird in der Referenzarchitektur eine vereinfachte generische Darstellung aller typischerweise für einer „multimodalen Reiseinformation“ benötigten Informationsobjekte gewählt. Die Informationsobjekte werden dabei entlang der Wertschöpfungsstufen der Rollen „Inhalteanbieter“, „Dienstebetreiber“, „Diensteanbieter“ und „Kunde“ sowie der stereotypischen Akteure „Mobilitätsanbieter“, „IVS-Integratore“ und „Infrastrukturanbieter“ positioniert. RTENOTITLE

Daten der Informationsobjekte einer multimodalen Reiseinformation

Informationsobjekte können drei Ausprägungen haben und dabei unterschiedliche Daten transportieren:

• Geschäftliche Ausprägung
  für Informationen zu Rollen & Geschäftsmodellen einer „multimodalen Reiseinformation“. Hierzu zählen u. a. Daten zu:
• Organisatorische und betriebliche Abläufe (z. B. Qualitäts- und Eskalationsmanagement)
• Nutzungsbedingungen (z. B. Logos, Haftung)
• Finanzierungsbedingungen (z. B. Margen)

• Rechtliche Ausprägung
  für Informationen zu Regeln & Rahmenbedingungen einer „multimodalen Reiseinformation“. Hierzu zählen u. a. Daten zu:
• Datenschutz
• Vertragswerke
• AGBs
• SLAs / PKIs
• Pönalen

• Inhaltliche Ausprägung
  für Informationen zu Informations- & Kommunikationstechnologie einer „multimodalen Reiseinformation“. Hierzu zählen u. a. Daten zu:
  • Tarifdaten
  • Dynamische Daten
  • Statische Daten
  • Schnittstellenbeschreibungen

Zum besseren Verständnis, werden die Informationsobjekte in TOGAF C im Anschluss an die allgemeine Beschreibung (Kapitel 5.1.1.1) mithilfe der bereits für den Schritt TOGAF B verwendeten Use Cases beispielhaft beschrieben (Kapitel 5.1.1.2 / 5.1.1.3./5.1.1.4)

Beschreibung der allgemeinen Informationsobjekte

IVS Informationsobjekte

Use Case Flug

Use Case Flug

Use Case Grenzübergreifend

Überarbeitete Informationsobjekte aus dem Informationsobjekt Katalog seitens MRK.

Use Case Grenzübergreifend

Use Case Intermodal

Use Case Intermodal

Datenmodell-Katalog

++Tabelle++

Datenmodelle Mobilitätsanbieter

IVS Datenmodelle

Datenmodelle Infrastrukturanbieter

IVS Datenmodelle

Ortsreferenzierung

Eventuell Übernahme des Katalogs von Los 1. Kontrolle durch Prisma.

Anwendungsarchitektur

In der Anwendungsarchitektur werden alle relevanten Anwendungen, deren fachliche Komponenten über Schnittstellen in Beziehung (Interaktion) treten und zur Bereitstellung der in Phase B definierten Geschäftsprozesse erforderlich sind, beschrieben und kategorisiert. Die Anwendungsarchitektur bildet damit die logischen Bausteine der Geschäftsarchitektur (Phase B) einer „multimodalen Reiseinformation“ ab, welche dann in TOGAF D (Technologiearchitektur)  Software und Hardwareseitig konkretisiert werden können.

IVS Anwendungen der multimodalen Reiseauskunft

Katalog und Anwendungen

IVS Schnittstellen der multimodalen Reiseauskunft

Schnittstellen Katalog

Schnittstellen Mobilitätsanbieter

IVS-Schnittstellen Tabelle

Schnittstellen Infrastrukturanbieter

IVS-Schnittstellen Tabelle