Diskussion:IVS-Rollen Los3: Unterschied zwischen den Versionen
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|Maßnahmen publizieren (private) | |Maßnahmen publizieren (private) | ||
|Keep satisfied | |Keep satisfied | ||
| − | | | + | |Privater Service Provider |
|- | |- | ||
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|- | |- | ||
|- style="vertical-align:top;" | |- style="vertical-align:top;" | ||
| − | |'''End- | + | |'''End-Nutzer individuell''' |
|End-Nutzer | |End-Nutzer | ||
|T | |T | ||
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|Kollektive und individuelle Informationen verarbeiten | |Kollektive und individuelle Informationen verarbeiten | ||
|Key Player | |Key Player | ||
| − | | | + | |End-Nutzer |
|- | |- | ||
|- style="vertical-align:top;" | |- style="vertical-align:top;" | ||
| − | |'''End- | + | |'''End-Nutzer kollektiv''' |
|End-Nutzer | |End-Nutzer | ||
|T | |T | ||
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|Kollektive Informationen verarbeiten | |Kollektive Informationen verarbeiten | ||
|Key Player | |Key Player | ||
| − | |End- | + | |End-Nutzerkollektiv |
|- | |- | ||
|- style="vertical-align:top;" | |- style="vertical-align:top;" | ||
| − | |''' | + | |'''Verkehrsmanagement als End-Nutzer ''' |
|Service Operator | |Service Operator | ||
|T | |T | ||
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|Verkehrsinformationen verarbeiten | |Verkehrsinformationen verarbeiten | ||
|Key Player | |Key Player | ||
| − | |Öffentlicher | + | |Öffentlicher Straßenbetrieber als End-Nutzer |
| + | |||
| + | |- | ||
| + | |- style="vertical-align:top;" | ||
| + | |'''OCA - Open Traffic Systems City Association''' | ||
| + | |Sonstiger Stakeholder | ||
| + | |N | ||
| + | |Unterstützung von und Teilhabe an Standards für zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement | ||
| + | |Standards für zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement | ||
| + | |Keep informed | ||
| + | |Öffentlicher Straßenbaulasträger | ||
|} | |} | ||
Version vom 7. Dezember 2016, 11:30 Uhr
IVS-Rollenmap "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement"
| IVS-Rollenbeschreibung | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| IVS-Rolle für die IVS-Wertschöpfung | IVS-Metarolle | IVS-Rollen Kategorie (H=hoheitliche Rolle, Ö=Ökonomische Rolle, T=Technische Rolle), N=Nebenrolle | Schlüsselanliegen der IVS-Rolle | IVS-Capabilities / IVS-Verantwortlichkeiten | Wertigkeit der IVS-Rolle (gemäß Power Grid) |
IVS-Akteur bzw. IVS-Akteurs-Stereotyp)
|
| Verkehrsplanung | Content Provider | T | Planerischen Grundlagen für Verkehrsmanagement nach verkehrsplanerischen Grundsätzen schaffen | Netz, Infrastruktur, Verkehrstechnische Unterlagen, VM-Strategien ... planen und und als Versorgungsdaten bereitstellen | Key Player | Öffentlicher Straßenbetreiber |
| Runder Tisch | Content Provider | T | Planerischen Grundlagen für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement nach verkehrsplanerischen Grundsätzen schaffen | Zuständigkeitsübergreifende VM-Strategien planen und und als Versorgungsdaten bereitstellen | Key Player | Arbeitsgruppe zweier oder mehrerer Öffentlicher Straßenbetreiber |
| Betriebsdatenerfassung | Content Provider | T | Hohe Verfügbarkeit der verkehrstechnsichen Infrastruktur | Betriebsdaten der verkehrstechnischen Infrastruktur detektieren | Key Player | Öffentlicher Straßenbetreiber |
| Stellplatzerfassung | Content Provider | T | Stellplätze nach wirtschaftlichen Gesichtspunkten vermieten | Stellplatzangebot detektieren | Key Player | Parkhausbetreiber |
| Datenerfassung Private | Content Provider | T | Bestmögliche Information des individuellen Kunden (hohe Kundenzufriedenheit) | Verkehrsdaten Stadt und Fernstraßen detektieren | Keep satisfied | Privater (Mobilitäts-)Dienstleister |
| Verkehrsdatenerfassung | Content Provider | T | Qualitiv hochwertige Erfassung von verkehrsrelevanten Daten | Vorhersehbare Ereignisse erfassen, Verkehrsdaten detektieren, unvorhersehbare Ereignisse detektieren | KeyPlayer | Öffentlicher Straßenbetreiber |
| Verkehrsmanagement | Service Provider | T | Vermeideung von Überlastungen im Netz und schnelle und angemessene Reaktion auf unvorhesehbare Störungen im Netz | Verkehrsdatenfusion, Verkehrsmodellierung, Betriebsdatenfusion, Strategieauswahl | Key Player | Öffentlicher Straßenbetreiber |
| Verkehrsinformation | Service Operator | T | Schnelle und kollektive Verbreitung von Verkehrsinformationen in Echtzeit mittels möglichts aller verfügbaren Informationskanäle (Broadcasting) | Maßnahmen (und Routen) publizieren | Key Player | Öffentlicher Straßenbetreiber |
| Verkehrsinformation Private | Service Operator | T | Schnelle und personailsierte Verbreitung von Verkehrsinformationen in Echtzeit mittels individueller Informationskanäle | Maßnahmen publizieren (private) | Keep satisfied | Privater Service Provider |
| Nationale Acces-Point MDM | Service Operator | T | Förderung des Datenaustauchs zwischen IVS-Akteuren | Maßnahmen und Strategien makeln | Key Player | Öffentlicher oder privater Service Operator |
| Verkehrssteuerung | Service Operator | T | Schnelles und effektives Umsetzen von Verkehrsmanagmentstrategien | Aktorik schalten | Key Player | Öffentlicher Straßenbetreiber |
| End-Nutzer individuell | End-Nutzer | T | Erhalt von qualitativ hochwertigen, verlälichen Informationen, die ihn in Echtzeit bei der Wahl seiner Route unterstützen | Kollektive und individuelle Informationen verarbeiten | Key Player | End-Nutzer |
| End-Nutzer kollektiv | End-Nutzer | T | Erhalt von qualitativ hochwertigen, verlälichen Informationen, die ihn in Echtzeit bei der Wahl seiner Route unterstützen | Kollektive Informationen verarbeiten | Key Player | End-Nutzerkollektiv |
| Verkehrsmanagement als End-Nutzer | Service Operator | T | Zugriff auf qualitativ hochwertige Verkehrsinformationen in Echtzeit | Verkehrsinformationen verarbeiten | Key Player | Öffentlicher Straßenbetrieber als End-Nutzer |
| OCA - Open Traffic Systems City Association | Sonstiger Stakeholder | N | Unterstützung von und Teilhabe an Standards für zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement | Standards für zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement | Keep informed | Öffentlicher Straßenbaulasträger |
