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| − | == Literatur ==
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| − | *Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (2003): Hinweise zur Strategieentwicklung im dynamischen Verkehrsmanagement. FGSV-Verlag, Köln
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| − | *Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (2011): Hinweise zur Strategieanwendung im dynamischen Verkehrsmanagement. FGSV-Verlag, Köln
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| − | *Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (2012): Begriffsbestimmungen - Teil: Verkehrsplanung, Straßenentwurf, Straßenbetrieb. FGSV-Verlag, Köln
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Version vom 20. November 2016, 08:26 Uhr
IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen
Identifizierung der IVS-Capabilities für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
IVS-Realisierungsvorstellungen
| IVS-Capability |
Beteiligungen |
Einordnung
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| Bezeichnung |
Beschreibung |
Beteiligte IVS-Rollen |
Beteiligte IVS-Prozesse |
Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse |
Zugehörigkeit zu übergeordneter IVC-Capability |
Zugehörigkeit zu übergeordneter IVC-Capability
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|---|
| Verkehrssicherheit |
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Einsatz von IVS-Diensten (ITS und C-ITS) mit hoher Sicherheitswirkung
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Vermeidung (rück-)staubedingter Unfälle
- Vermeidung von (Rück-)Staubildung
- Vorbeugung von Auffahrunfällen bei (Rück-)Stau
Vermeidung von Unfällen in Baustellen
- Baustellenmanagement
- Baustellenwarnung
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- Harmonisierung des Verkehrsablaufs, Anpassung der Geschwindigkeiten
- Warnung von Stau(-enden)
- Warnung vor Unfallschwerpunkten (Baustellen, Glatteis...)
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- Verdichtung des Messstellennetzes
- Verdichtung von Anzeigequerschnitten an (rück-)staugefährdeten Strecken
- Förderung (verstärkter Einsatz von) von kooperativen Diensten (Unterstützung des Fahrers durch Fahrerassistenzsysteme)
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- Abstand zwischen Anzeigequerschnitten < 2 km
- "Vermeidung" vor "Warnung"
- Prioritätenreihung bei Gefahren bzw. Warnungen
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