PhaseA-Step8-Los3: Unterschied zwischen den Versionen

Aus IVS-Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Zeile 2: Zeile 2:
  
 
{| class='wikitable'
 
{| class='wikitable'
|+
+
!! colspan="2"| IVS-Wirkungsvorgabe   
!! rowspan="2" | !! rowspan="2" |
 
!! colspan="3"| IVS-Wirkungsvorgabe   
 
 
|+
 
|+
 
! !! !! rowspan="2" | !! colspan="2"|Gewünschte IVS-Wirkung !! colspan="2"|Gewünschter IVS-Nutzen   
 
! !! !! rowspan="2" | !! colspan="2"|Gewünschte IVS-Wirkung !! colspan="2"|Gewünschter IVS-Nutzen   

Version vom 14. November 2016, 15:56 Uhr

Szenario Stadt - Land

IVS-Wirkungsvorgabe
Gewünschte IVS-Wirkung Gewünschter IVS-Nutzen
IVS-Zielfeld IVS-Vision Qualitative IVS-Zielsetzung Quantitative IVS-Zielsetzung Qualitative IVS-Zielsetzung Quantitative IVS-Zielsetzung
Verkehrssicherheit Unfallfreier Verkehr auf Bundesfernstraßen
  • Reduzierung von Auffahrunfällen
  • Reduzierung pon Unfällen in Baustellen
  • Reduzierung der Unfallhäufigkeit in Folge von Staus um X%
  • Reduzierung der Unfälle mit LKW um X%
  • Reduzierung von Folgeunfällen bei Stau um X%
Umweltverträglichkeit von Verkehr und Transport Emmisionsfreier Verkehr und Transport bis zum Jahr 2050
  • Reduzierung des Energieverbrauchs
  • Reduzierung der Schadstoffemissionen
  • Reduzierung der Lärmbelastungen
  • Kraftstoffverbrauch um X% reduzieren
  • CO2-Ausstoß um X% reduzieren