Anleitung zur IVS-Datenarchitektur: Unterschied zwischen den Versionen
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|rowspan="2"|Straßenverkehrstechnik | |rowspan="2"|Straßenverkehrstechnik | ||
|[http://www.bast.de/DE/Verkehrstechnik/Fachthemen/v5-tls/tls-streckenstationen.html TLS] (außerorts) | |[http://www.bast.de/DE/Verkehrstechnik/Fachthemen/v5-tls/tls-streckenstationen.html TLS] (außerorts) | ||
| − | |TLS | + | |Die Technischen Lieferbedingungen für Streckenstationen (TLS) sind ein Standard für den Aufbau von Verkehrsbeeinflussungsanlagen an Bundesfernstraßen. |
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|[http://www.ocit.org/ OCIT] (innerorts) | |[http://www.ocit.org/ OCIT] (innerorts) | ||
| − | | | + | |OCIT® (Open Communication Interface for Road Traffic Control Systems / Offene Schnittstellen für die Straßenverkehrstechnik) ist eine Arbeitsgemeinschaft zur Standardisierung von Schnittstellen in der Straßenverkehrstechnik im Innerortsbereich. |
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|Verkehrsmanagement | |Verkehrsmanagement | ||
|[http://www.datex2.eu/ DATEX II] | |[http://www.datex2.eu/ DATEX II] | ||
| − | |DATEX II | + | |DATEX II ist ein Standard, der zum Austausch von Informationen zwischen Verkehrsmanagementzentralen entwickelt wurde. |
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|rowspan="2"|Verkehrsinformation | |rowspan="2"|Verkehrsinformation | ||
|[http://tisa.org/technologies/tpeg/ TPEG] | |[http://tisa.org/technologies/tpeg/ TPEG] | ||
| − | |TPEG | + | |Die Spezifikationen der Transport Protocol Experts Group (TPEG) beschreiben eine Methode, um multimodale Verkehrs- und Reiseinformationen zu übertragen. |
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|[http://tisa.org/technologies/tmc/ TMC] | |[http://tisa.org/technologies/tmc/ TMC] | ||
| − | |TMC- | + | |Der Traffic Message Channel (TMC) ist eine Applikation für das UKW Radio Data System (RDS), der zur Aussendung von Echtzeit-Verkehrs- und Wetterinformationen verwendet wird. |
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|Kooperative Systeme | |Kooperative Systeme | ||
|[http://www.etsi.org/standards-search#page=2&search=&title=1&etsiNumber=1&content=1&version=0&onApproval=1&published=1&historical=1&startDate=1988-01-15&endDate=2016-03-19&harmonized=0&keyword=&TB=&stdType=&frequency=&mandate=M/453&sort=1 ITS G5] | |[http://www.etsi.org/standards-search#page=2&search=&title=1&etsiNumber=1&content=1&version=0&onApproval=1&published=1&historical=1&startDate=1988-01-15&endDate=2016-03-19&harmonized=0&keyword=&TB=&stdType=&frequency=&mandate=M/453&sort=1 ITS G5] | ||
| − | |ITS G5 | + | |ITS G5 ist eine Sammlung von Standards, die zum Austausch von Daten zwischen Fahrzeugen (C2C) und zwischen Fahrzeugen und Infrstsruktur (C2I) verwendet werden. |
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| − | |rowspan="3"|Öffentlicher | + | |rowspan="3"|Öffentlicher Verkehr |
|[http://transmodel-cen.eu/ TRANSMODEL] | |[http://transmodel-cen.eu/ TRANSMODEL] | ||
| − | |TRANSMODEL | + | |TRANSMODEL ist das europäische Referenzdatenmodell zum AUstausch von Informationen über den öffentlichen Verkehr. |
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|[https://www.vdv.de/oepnv-datenmodell.aspx VDV 452] | |[https://www.vdv.de/oepnv-datenmodell.aspx VDV 452] | ||
| − | |VDV 452 Beschreibung | + | |Der Verband deutscher Verkehrsunternehmen VDV hat mit der VDV-Schrift 452 die Beschreibung einer Schnittstelle zum Austausch von Liniennetzen und Fahrplänen standardisiert. |
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|[http://netex-cen.eu/ NeTEx] | |[http://netex-cen.eu/ NeTEx] | ||
| − | |NeTEx- | + | |Der Network Timetable Exchange (NeTEx) ist ein CEN Technical Standard zum Austausch von ÖV-Fahrplänen und zugehörigen Daten. |
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== Bestehende Ortsreferenzierungsverfahren == | == Bestehende Ortsreferenzierungsverfahren == | ||
Version vom 19. März 2016, 16:33 Uhr
Ist-Situation
Im Laufe der vergangenen Jahre und Jahrzehnte wurden in den verschiedenen IVS-Dömänen Schnittstellen zum Austausch von Daten entwickelt. Einige dieser Schnittstellenbeschreibungen enthalten explizite Datenbeschreibungen (z.T. in formalen Datenbeschreibungssprachen wie z.B. UML), andere Schnittstellenbeschreibungen enthalten implizite Datenbeschreibungen (auch hier z.T. in formalen Datenbeschreibungssprachen).
Unabhängig voneinander entstanden
Zum Teil inhaltlich überlappend
Unterschiedliches Beschreibungs- und Abstraktionsniveau
Bestehende Datenmodelle
Die folgende Tabelle enthält eine Auflistung der domänenspezifischen Datenmodelle:
| Domäne | Datenmodell | Beschreibung |
|---|---|---|
| Straßenverkehrstechnik | TLS (außerorts) | Die Technischen Lieferbedingungen für Streckenstationen (TLS) sind ein Standard für den Aufbau von Verkehrsbeeinflussungsanlagen an Bundesfernstraßen. |
| OCIT (innerorts) | OCIT® (Open Communication Interface for Road Traffic Control Systems / Offene Schnittstellen für die Straßenverkehrstechnik) ist eine Arbeitsgemeinschaft zur Standardisierung von Schnittstellen in der Straßenverkehrstechnik im Innerortsbereich. | |
| Verkehrsmanagement | DATEX II | DATEX II ist ein Standard, der zum Austausch von Informationen zwischen Verkehrsmanagementzentralen entwickelt wurde. |
| Verkehrsinformation | TPEG | Die Spezifikationen der Transport Protocol Experts Group (TPEG) beschreiben eine Methode, um multimodale Verkehrs- und Reiseinformationen zu übertragen. |
| TMC | Der Traffic Message Channel (TMC) ist eine Applikation für das UKW Radio Data System (RDS), der zur Aussendung von Echtzeit-Verkehrs- und Wetterinformationen verwendet wird. | |
| Kooperative Systeme | ITS G5 | ITS G5 ist eine Sammlung von Standards, die zum Austausch von Daten zwischen Fahrzeugen (C2C) und zwischen Fahrzeugen und Infrstsruktur (C2I) verwendet werden. |
| Öffentlicher Verkehr | TRANSMODEL | TRANSMODEL ist das europäische Referenzdatenmodell zum AUstausch von Informationen über den öffentlichen Verkehr. |
| VDV 452 | Der Verband deutscher Verkehrsunternehmen VDV hat mit der VDV-Schrift 452 die Beschreibung einer Schnittstelle zum Austausch von Liniennetzen und Fahrplänen standardisiert. | |
| NeTEx | Der Network Timetable Exchange (NeTEx) ist ein CEN Technical Standard zum Austausch von ÖV-Fahrplänen und zugehörigen Daten. |
