Los3 Glossar: Unterschied zwischen den Versionen
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| Duden | | Duden | ||
| Eine Maßnahme ist eine Handlung oder Regelung, die etwas Bestimmtes bewirken soll. | | Eine Maßnahme ist eine Handlung oder Regelung, die etwas Bestimmtes bewirken soll. | ||
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| Situation | | Situation | ||
| FGSV-Nr. 381 | | FGSV-Nr. 381 | ||
| Die Situation ist die Summe von definierten Ereignissen, Problemen und weiteren relevanten Zuständen. | | Die Situation ist die Summe von definierten Ereignissen, Problemen und weiteren relevanten Zuständen. | ||
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| Strategie | | Strategie | ||
| FGSV-Nr. 381 | | FGSV-Nr. 381 | ||
| Die Strategie ist ein vorab festgelegtes Handlungskonzept für das Ergreifen von Maßnahmen (-bündeln) zur Verbesserung einer definierten (Ausgangs-) Situation. | | Die Strategie ist ein vorab festgelegtes Handlungskonzept für das Ergreifen von Maßnahmen (-bündeln) zur Verbesserung einer definierten (Ausgangs-) Situation. | ||
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| Strategiemanagement | | Strategiemanagement | ||
| FGSV-Nr. 381/1 | | FGSV-Nr. 381/1 | ||
| Strategiemanagement ist die Auswahl, Abstimmung, Aktivierung, Überwachung und Aufhebung vorab entwickelter Verkehrsmanagementstrategien. Es dient der vorausschauenden Bewertung des Verkehrszustandes, der möglichen Vermeidung und Minderung von erwarteten Verkehrsproblemen (Prävention) und der Beseitigung eingetretener Störungen in kooperativer Vorgehensweise. | | Strategiemanagement ist die Auswahl, Abstimmung, Aktivierung, Überwachung und Aufhebung vorab entwickelter Verkehrsmanagementstrategien. Es dient der vorausschauenden Bewertung des Verkehrszustandes, der möglichen Vermeidung und Minderung von erwarteten Verkehrsproblemen (Prävention) und der Beseitigung eingetretener Störungen in kooperativer Vorgehensweise. | ||
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| Szenario | | Szenario | ||
| FGSV-Nr. 381 | | FGSV-Nr. 381 | ||
| Das Szenario stellt die Kombination aus einer Situation und einer für diese Situation entwickelten Strategie dar. | | Das Szenario stellt die Kombination aus einer Situation und einer für diese Situation entwickelten Strategie dar. | ||
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| Verkehrsinformation | | Verkehrsinformation | ||
| VM-Leitfaden Region Frankfurt Rhein-Main | | VM-Leitfaden Region Frankfurt Rhein-Main | ||
| − | | Informationen, die entweder speziell auf einen bestimmten Nutzer zugeschnitten sind (individuelle Verkehrsinformation) oder von allgemeinem Interesse sind und vielen Nutzern gleichermaßen mitgeteilt werden (kollektive Verkehrsinformation) | + | | Informationen, die entweder speziell auf einen bestimmten Nutzer zugeschnitten sind (individuelle Verkehrsinformation) oder von allgemeinem Interesse sind und vielen Nutzern gleichermaßen mitgeteilt werden (kollektive Verkehrsinformation). |
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| Verkehrslenkung | | Verkehrslenkung | ||
| FGSV-Nr. 220 | | FGSV-Nr. 220 | ||
| Gesamtheit aller Maßnahmen und Einrichtungen zur Führung der Fahrzeugströme im Netz. | | Gesamtheit aller Maßnahmen und Einrichtungen zur Führung der Fahrzeugströme im Netz. | ||
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| FGSV-Nr. 220 | | FGSV-Nr. 220 | ||
| − | | Beeinflussung des Verkehrsgeschehens durch ein Bündel von Maßnahmen mit dem Ziel, die Verkehrsnachfrage und das Angebot an Verkehrssystemen optimal aufeinander abzustimmen. Zielgrößen der Optimierung sind Leistungs- und Qualitätskriterien, die unmittelbar (z.B. Reisezeiten und Verlustzeiten) oder mittelbar (z.B. Qualität der Luft) mit der Verkehrslage korrelieren. | + | | Beeinflussung des Verkehrsgeschehens durch ein Bündel von Maßnahmen mit dem Ziel, die Verkehrsnachfrage und das Angebot an Verkehrssystemen optimal aufeinander abzustimmen. Zielgrößen der Optimierung sind Leistungs- und Qualitätskriterien, die unmittelbar (z. B. Reisezeiten und Verlustzeiten) oder mittelbar (z. B. Qualität der Luft) mit der Verkehrslage korrelieren. |
| Traffic management | | Traffic management | ||
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| Verkehrsnachfrage | | Verkehrsnachfrage | ||
| FGSV-Nr. 220 | | FGSV-Nr. 220 | ||
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| − | | Reduzierung der Verkehrsnachfrage durch politische, planerische oder organisatorische Maßnahmen | + | | Reduzierung der Verkehrsnachfrage durch politische, planerische oder organisatorische Maßnahmen. |
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| zuständigkeitsübergreifender IVS-Dienst | | zuständigkeitsübergreifender IVS-Dienst | ||
| eigene Definition | | eigene Definition | ||
| Ein IVS-Dienst kann ohne Partner und deren Netzzuständigkeit nicht angeboten werden. | | Ein IVS-Dienst kann ohne Partner und deren Netzzuständigkeit nicht angeboten werden. | ||
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| Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement | | Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement | ||
| FGSV-Nr. 220 | | FGSV-Nr. 220 | ||
| − | | Beeinflussung des Verkehrsgeschehens durch ein Bündel von Maßnahmen mit dem Ziel, die Verkehrsnachfrage und das Angebot an Verkehrssystemen [über die Grenzen von hoheitlich eigenständigen | + | | Beeinflussung des Verkehrsgeschehens durch ein Bündel von Maßnahmen mit dem Ziel, die Verkehrsnachfrage und das Angebot an Verkehrssystemen [über die Grenzen von hoheitlich eigenständigen Baulastträger und Betreibern hinweg] optimal aufeinander abzustimmen". Neben den allgemeinen Zielgrößen des Verkehrsmanagements gilt es, dem Verkehrsteilnehmer Informationen über die einzelnen Zuständigkeitsgrenzen hinaus bereitzustellen. |
| Cross-organisational traffic management | | Cross-organisational traffic management | ||
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Version vom 13. Dezember 2017, 13:46 Uhr
Begriffsdefinitionen "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement"
| Begriff | Referenz | Beschreibung | Term | Reference | Definition |
|---|---|---|---|---|---|
| Maßnahme | Duden | Eine Maßnahme ist eine Handlung oder Regelung, die etwas Bestimmtes bewirken soll. | |||
| multimodal | VM-Leitfaden Region Frankfurt Rhein-Main | Mehrere Verkehrsmittel betreffend, es wird jedoch von jedem Verkehrsteilnehmer nur ein Verkehrsmittel benutzt. | |||
| Situation | FGSV-Nr. 381 | Die Situation ist die Summe von definierten Ereignissen, Problemen und weiteren relevanten Zuständen. | |||
| Strategie | FGSV-Nr. 381 | Die Strategie ist ein vorab festgelegtes Handlungskonzept für das Ergreifen von Maßnahmen (-bündeln) zur Verbesserung einer definierten (Ausgangs-) Situation. | |||
| Strategiemanagement | FGSV-Nr. 381/1 | Strategiemanagement ist die Auswahl, Abstimmung, Aktivierung, Überwachung und Aufhebung vorab entwickelter Verkehrsmanagementstrategien. Es dient der vorausschauenden Bewertung des Verkehrszustandes, der möglichen Vermeidung und Minderung von erwarteten Verkehrsproblemen (Prävention) und der Beseitigung eingetretener Störungen in kooperativer Vorgehensweise. | |||
| Szenario | FGSV-Nr. 381 | Das Szenario stellt die Kombination aus einer Situation und einer für diese Situation entwickelten Strategie dar. | |||
| Verkehrsinformation | VM-Leitfaden Region Frankfurt Rhein-Main | Informationen, die entweder speziell auf einen bestimmten Nutzer zugeschnitten sind (individuelle Verkehrsinformation) oder von allgemeinem Interesse sind und vielen Nutzern gleichermaßen mitgeteilt werden (kollektive Verkehrsinformation). | |||
| Verkehrslenkung | FGSV-Nr. 220 | Gesamtheit aller Maßnahmen und Einrichtungen zur Führung der Fahrzeugströme im Netz. | |||
| Verkehrsmanagement | FGSV-Nr. 220 | Beeinflussung des Verkehrsgeschehens durch ein Bündel von Maßnahmen mit dem Ziel, die Verkehrsnachfrage und das Angebot an Verkehrssystemen optimal aufeinander abzustimmen. Zielgrößen der Optimierung sind Leistungs- und Qualitätskriterien, die unmittelbar (z. B. Reisezeiten und Verlustzeiten) oder mittelbar (z. B. Qualität der Luft) mit der Verkehrslage korrelieren. | Traffic management | ||
| Verkehrsnachfrage | FGSV-Nr. 220 | Anzahl der realisierten Ortsveränderungen der Verkehrsteilnehmer. | |||
| Verkehrsverlagerung | FGSV-Nr. 220 | Modale, lokale oder zeitliche Verschiebung in der Verkehrsnachfrage. | |||
| Verkehrsvermeidung | FGSV-Nr. 220 | Reduzierung der Verkehrsnachfrage durch politische, planerische oder organisatorische Maßnahmen. | |||
| zuständigkeitsübergreifender IVS-Dienst | eigene Definition | Ein IVS-Dienst kann ohne Partner und deren Netzzuständigkeit nicht angeboten werden. | |||
| Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement | FGSV-Nr. 220 | Beeinflussung des Verkehrsgeschehens durch ein Bündel von Maßnahmen mit dem Ziel, die Verkehrsnachfrage und das Angebot an Verkehrssystemen [über die Grenzen von hoheitlich eigenständigen Baulastträger und Betreibern hinweg] optimal aufeinander abzustimmen". Neben den allgemeinen Zielgrößen des Verkehrsmanagements gilt es, dem Verkehrsteilnehmer Informationen über die einzelnen Zuständigkeitsgrenzen hinaus bereitzustellen. | Cross-organisational traffic management |
