Los2: A Architekturvision: Unterschied zwischen den Versionen
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* Schritt 2: [[:File:PhaseA-Step2-Los2.docx|Identifizierung der IVS-Rollen mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen]] | * Schritt 2: [[:File:PhaseA-Step2-Los2.docx|Identifizierung der IVS-Rollen mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen]] | ||
* Schritt 3: [[:File:PhaseA-Step3-Los2.docx|Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen]] | * Schritt 3: [[:File:PhaseA-Step3-Los2.docx|Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen]] | ||
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* Schritt 6: [[:File:PhaseA-Step6-Los2.docx|Reichweite der IVS-Referenzarchitektur]] | * Schritt 6: [[:File:PhaseA-Step6-Los2.docx|Reichweite der IVS-Referenzarchitektur]] | ||
* Schritt 8: [[:File:PhaseA-Step8-Los2.docx|Entwicklung der IVS-Architekturvision]] | * Schritt 8: [[:File:PhaseA-Step8-Los2.docx|Entwicklung der IVS-Architekturvision]] | ||
Aktuelle Version vom 28. Februar 2017, 10:51 Uhr
- Schritt 1: Aufsetzen des IVS-Architekturprojekts „Referenzarchitektur Verkehrsinformation Individualverkehr“
- Schritt 2: Identifizierung der IVS-Rollen mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen
- Schritt 3: Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen
- Schritt 4: IVS-Kategoriespezifische Enwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen
- Schritt 6: Reichweite der IVS-Referenzarchitektur
- Schritt 8: Entwicklung der IVS-Architekturvision
