PhaseA-Step8-Los3: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 8. Dezember 2016, 09:12 Uhr

Phase A - Step 8: Entwicklung der IVS-Architekturvision für die IVS-Kategorie im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-== Szenario Stadt - Land ==
+Phase A - Step 8: Entwicklung der IVS-Architekturvision für die IVS-Kategorie im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
+*[[IVS-Archtekturvision_Los3 | IVS-Architektur Vision - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement ]]
-{| class='wikitable'
-!! colspan="2"| IVS-Wirkungsvorgabe
-|+
-! !! !! rowspan="2" | !! colspan="2"|Gewünschte IVS-Wirkung !! colspan="2"|Gewünschter IVS-Nutzen
-|+
-! IVS-Zielfeld !! !! IVS-Vision !! Qualitative IVS-Zielsetzung !! Quantitative IVS-Zielsetzung !! Qualitative IVS-Zielsetzung !! Quantitative IVS-Zielsetzung
-|-
-|- style="vertical-align:top;"
-|'''Verkehrssicherheit''' ||
-|Unfallfreier Verkehr auf Bundesfernstraßen
-|
-*Reduzierung von Auffahrunfällen
-*Reduzierung pon Unfällen in Baustellen
-|
-*Reduzierung der Unfallhäufigkeit in Folge von Staus um X%
-*Reduzierung der Unfälle mit LKW um X%
-*Reduzierung von Folgeunfällen bei Stau um X%
-|-
-|- style="vertical-align:top;"
-|'''Umweltverträglichkeit von Verkehr und Transport''' ||
-|Emmisionsfreier Verkehr und Transport bis zum Jahr 2050
-|
-* Reduzierung des Energieverbrauchs
-* Reduzierung der Schadstoffemissionen
-* Reduzierung der Lärmbelastungen
-|
-*Kraftstoffverbrauch um X% reduzieren
-*CO2-Ausstoß um X% reduzieren
-|}