Wirkungsbereichs der IVS-Architekturaufgabe: Unterschied zwischen den Versionen

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== Wirkungsbereich von IVS-Architektur ==
 
== Wirkungsbereich von IVS-Architektur ==
Mit der Festlegung des Wirkungsbereichs sollen das Anwendungsfeld/der Anwendungsbereich von IVS-Architektur abgegrenzt und ihre wichtigsten Ziele mit den damit verbundenen Wirkungen umrissen werden.       
 
  
Dabei bestimmen die qualitativen und quantivaten Zielsetzungen der Archtektur-Initiative die Sicht, den Fokus und Betrachtungswinkel sowie den geforderten Detaillierungsgrad (Reichweite in Bezug auf Breite und Tiefe der architekturellen Betrachtung) der Architekturaufgabe.
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Mit der Festlegung des Wirkungsbereichs sollen das Anwendungsfeld/der Anwendungsbereich von Architektur abgegrenzt und ihre wichtigsten Ziele mit den damit verbundenen Wirkungen umrissen werden.
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Dabei bestimmen die qualitativen und quantitativen Zielsetzungen der Architektur-Initiative die Sicht, den Fokus und Betrachtungswinkel sowie den geforderten Detaillierungsgrad (Reichweite in Bezug auf Breite und Tiefe der architekturellen Betrachtung) der Architekturaufgabe.
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Für die Festlegung des '''Wirkungsbereichs''' '''von IVS-Architektur''' gibt es weder ein festes Muster noch eine vorgegebene Schablone. Sie muss projektspezifisch erfolgen.
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Im Fall des vorliegenden Projekts '''"Entwicklung einer IVS-Rahmenarchitektur Straße (Lose 1 bis 4)"''' könnte der Wirkungsbereich vorerst mit '''Verkehr, Transport und Mobilität auf der Straße in Deutschland''' festgelegt werden. Für welche Anwendungsfelder/Anwendungsbereiche (z. B. Schiene, Luft und Wasserstraßen) genau und für welche Institutionen die Ergebnisse des Projekts in Zukunft Gültigkeit haben sollen, muss dann noch am Ende des Projekts erfolgen.
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Für die Festlegung des Wirkungsgbereichs von IVS-Archtektur gibt es keine festes Muster oder eine vorgegebene Schablone. Sie muss projektzspezifisch erfolgen.
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Aktuelle Version vom 6. Dezember 2017, 15:53 Uhr


Wirkungsbereich von IVS-Architektur

Mit der Festlegung des Wirkungsbereichs sollen das Anwendungsfeld/der Anwendungsbereich von Architektur abgegrenzt und ihre wichtigsten Ziele mit den damit verbundenen Wirkungen umrissen werden.

Dabei bestimmen die qualitativen und quantitativen Zielsetzungen der Architektur-Initiative die Sicht, den Fokus und Betrachtungswinkel sowie den geforderten Detaillierungsgrad (Reichweite in Bezug auf Breite und Tiefe der architekturellen Betrachtung) der Architekturaufgabe.

Für die Festlegung des Wirkungsbereichs von IVS-Architektur gibt es weder ein festes Muster noch eine vorgegebene Schablone. Sie muss projektspezifisch erfolgen.

Im Fall des vorliegenden Projekts "Entwicklung einer IVS-Rahmenarchitektur Straße (Lose 1 bis 4)" könnte der Wirkungsbereich vorerst mit Verkehr, Transport und Mobilität auf der Straße in Deutschland festgelegt werden. Für welche Anwendungsfelder/Anwendungsbereiche (z. B. Schiene, Luft und Wasserstraßen) genau und für welche Institutionen die Ergebnisse des Projekts in Zukunft Gültigkeit haben sollen, muss dann noch am Ende des Projekts erfolgen.


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