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| − | ==IVS-Architektur - Bestandteile und Schlüssel-Begriffe ==
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| − | === [[IVS-Dienste-Konzept#Definitionen | Intelligente Verkehrssysteme (IVS) – engl. Intelligent Transport Systems (ITS)...]] ===
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| − | *verstehen sich als '''intelligente Anwendungen im Bereichvon Transport, Verkehr und Mobilität''', die vom End-Benutzer als ''' IVS-Dienst (engl. IVS-Service)''' genutzt werden können.
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| − | *dürfen über ihren Wortanteil '''Intelligenz''' nicht im Sinne von künstlicher Intelligenz (KI) sondern vielmehr im Sinne von '''Business Intelligence''' verstanden und interpretiert werden, das heißt der Schaffung von Intelligenz durch Sammeln und Auswerten von Daten und Informationen.
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| − | === [[IVS-Architekturprinzipien | IVS-Architektur... ]]===
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| − | *befasst sich mit der funktionalen, technischen, wirtschaftlichen sowie der gestalterischen Planung und Realisierung von IVS.
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| − | *orientiert sich an übergeordneten Leitbildern und Zielvorstellungen des „Bauherren“. Insofern liegt die Kernkompetenz eines IVS-Architekten über das Wissen um Realisierung von IVS hinaus vor allem in der Schaffung von IVS-Architektur, die den Vostellungen des Bauherren entspricht oder er entwickelt dazu eigene Vorstellungen.
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| − | === [[IVS-Dömänen | IVS-Domäne...]] ===
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| − | *ist ein '''IVS-Architektur Deliverable (siehe [[IVS-Domäne-Template|Template O:IVS-Domäne]])''', mit dem die äußerst umfangreiche und komplexe Anwendungsvielfalt Intelligenter Verkehrs-Systeme (IVS-Dienste) in spezifische Anwendungsfelder, in dem spezifisches Wissen zum Thema IVS (Domänen-Wissen) angewendet wird, unterteilt wird. Im Fall von IVS-Archtektur wird Architekturwissen zu dem Betrachtungsgegenstand IVS angewendet.
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| − | *wird zu Beginn eines IVS-Architekturprojekts definiert und festgelegt, um einen IVS-Betrachtungsgegenstand (sei es eine IVS-Referenzarchitektur, sei es einen konkreten IVS-Dienst) überschaubar zu machen und von weiteren ähnlichen bzw. angrenzenden IVS-Betrachtungsgegenständen abgrenzen zu können.
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| − | === [[IVS-Rollenkonzept#IVS-Dienst | IVS-Dienst...]]===
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| − | *ist ist ein '''IVS-Architektur Deliverable (siehe [[IVS-Dienst-Template|Template O:IVS-Dienst]])''', mit dem eine geschäftliche Leistung im Bereich von Verkehr und Mobilität benannt wird, die End-Nutzern einen besonderen, evtl. personalisierten Nutzen spendet. Im Normalfall sind die End-Nutzer Verkehrsteilnehmer und Reisende, die IVS-Dienste für die Vorbereitung oder Durchführung einer Fahrt oder einer Reise von A nach B nutzen. End-Nutzer sind aber auch IVS-Akteure, die selbst IVS-Dienste anbieten und die Dienste anderer IVS-Akteure nutzen, um ihre eigenen IVS-Dienste zu unterstützen oder zu verbessern.
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| − | *resultiert aus organisationsübergreifender Integration/Vernetzung und von IVS-Akteuren zu IVS-Wertschöfungsketten/IVS-Wertschöpfungsnetzwerken.
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| − | *spendet IVS-Nutzen, wenn End-Benutzer (oder, im Falle von C-ITS und atomatisiertem Fahren, End-Benutzer Systeme) im Rahmen von Anwendungsprozessen (im einfachsten Fall von z. B. einer Privatperson mit ihrem Smartphone) über IVS-Dienst-Zugangspunkte IVS-Informationen in leicht zugänglicher Weise und effektiv nutzen können, um eigene IVS-Entscheidungen zu treffen.
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| − | === [[IVS-Rollenkonzept#IVS-Rolle | IVS-Rolle...]]===
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| − | *ist ein '''IVS-Architekturbaustein (siehe [[IVS-Rolle|Template B:IVS-Rolle]])''', mit dem Stereotypen von IVS-Akteuren und IVS-Stakholdern mit IVS-Fähigkeiten und IVS-Verantwortlichkeiten, die für die Bereitstellung und den Betrieb von IVS-Diensten typisch und erforderlich sind, beschrieben werden.
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| − | *ist ein signifikanter Bestandteil von IVS-Wertschöpfungsketten für IVS-Informationslogistik und wird von IVS-Akteuren und IVS-Stakeholdern je nach Erforderniss des zu realisierenden IVS-Dienstes eingenommen, wobei ein einzelnenr IVS-Akteur oder Stakeholder eine oder mehrere Rollen besetzen kann.
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| − | === [[IVS-Capibilities | IVS-Capability...]] ===
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| − | *ist ein '''IVS-Architekturbaustein (siehe [[IVS-Capability|Template B:IVS-Capability]])''' und repräsentiert einen Satz von Fähigkeiten, die ein IVS-Akteur als Bestandteil einer IVS-Prozesskette (IVS-Wertschöpfungskette/IVS-Wertschöpfungsnetzwerk) mitbringen muss, damit am Ende der potentielle Nutzen des IVS-Dienstes verwirklicht werden kann.
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| − | == IVS-Architektur - eine grafische Darstellung ==
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| − | Im folgenden UML-Diagramm sind die wichtigsten Begriffe der IVS-Architektur im Zusammenhang dargestellt (der Begriff IVS-Wertschöpfungsnetzwerk wurde entfernt, da ein IVS-Wertshöpfungsnetzwerk identisch mit einem Prozess ist; siehe dazu [[Messe-Zulaufsteuerung Geschäftsarchitektur]]):
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| − | [[Datei:IVS-Architektur.jpg | 500px]]
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| − | == Schritte zur Entwicklung einer IVS-Architektur - ein Überblick ==
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| − | === Vorbemerkung ===
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| − | [[Datei:TOGAF-ADM.jpg| 150px | TOGAF ADM]]
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| − | Die TOGAF<sup>TM</sup> Architecture Development Method (ADM; siehe nebenstehendes Bild) ist als eine Methode zur Entwicklung von Geschäftsarchitekturen eines einzelnen Unternehmens definiert und entwickelt worden. Für die Entwicklung einer IVS-Architektur ist sie an die entsprechenden Anforderungen angepasst werden.
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| − | Einen Überblick liefern die folgenden Grafiken:
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| − | ===Vorarbeiten ===
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| − | [[Datei: Vorbereitungsphase_00-00-03.png | 250px | IVS-Architektur Vorbereitungsphase]]
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| − | ===A – Architekturvision ===
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| − | [[Datei: Phase-A.png | 250px | Phase A - IVS-Architekturvision]]
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| − | ===B – Geschäftsarchitektur ===
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| − | [[Datei: Phase-B.png | 250px | Phase B - IVS-Geschäftsarchitektur]]
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| − | *C – Informationssystem-Architektur
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| − | *D – Technologiearchitektur
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| − | *E – Möglichkeiten und Lösungen
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| − | *F – Migrationsplanung
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| − | *G – Governance
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| − | *H – Change Management
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| − | *Requirements Management
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| − | [[Hauptseite|<< Zurück zur Hauptseite]]
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