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| − | ==IVS-Architektur - Bestandteile und Schlüssel-Begriffe ==
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| − | === [[IVS-Dienste-Konzept#Definitionen | Intelligente Verkehrssysteme (IVS) – engl. Intelligent Transport Systems (ITS)...]] ===
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| − | *verstehen sich als '''intelligente Anwendungen im Bereich Transport, Verkehr und Mobilität''', die vom End-Benutzer als ''' IVS-Dienst''' genutzt werden können und bei denen Informations- und Kommunikationstechnologien (IKT) zur Realisierung des für das Zusammenwirken erforderlichen Daten- und Informationsaustauschs im Straßenverkehr eingesetzt werden.
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| − | *müssen interpretiert werden als Prozeßketten für '''Informationslogistik''', d.h. die Organisation, Steuerung, Bereitstellung und Optimierung von Informationsströmen. Insofern ist die Informationslogistik zentraler Dreh- und Angelpunkt zur Erschließung und Schöpfung des Nutzenpotentials von IVS.
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| − | === [[IVS-Architekturprinzipien | IVS-Architektur... ]]===
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| − | *befasst sich mit der funktionalen, technischen, wirtschaftlichen sowie der gestalterischen Planung und Realisierung von IVS.
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| − | *orientiert sich an übergeordneten Leitbildern und Zielvorstellungen des „Bauherren“. Insofern liegt die Kernkompetenz eines IVS-Architekten über das Wissen um Realisierung von IVS hinaus vor allem in der Schaffung von IVS-Architektur, die den Vostellungen des Bauherren entspricht oder er entwickelt dazu eigene Vorstellungen.
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| − | === [[IVS-Dömänen | IVS-Domäne...]] ===
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| − | *ist ein '''IVS-Architektur Deliverable (siehe [[IVS-Domäne-Template|Template O:IVS-Domäne]])''', mit dem die äußerst umfangreiche und komplexe Anwendungsvielfalt Intelligenter Verkehrs-Systeme (IVS-Dienste) in spezifische Anwendungsfelder, in dem spezifisches Wissen zum Thema IVS (Domänen-Wissen) angewendet wird, unterteilt wird. Im Fall von IVS-Archtektur wird Architekturwissen zu dem Betrachtungsgegenstand IVS angewendet.
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| − | *wird zu Beginn eines IVS-Architekturprojekts definiert und festgelegt, um einen IVS-Betrachtungsgegenstand (sei es eine IVS-Referenzarchitektur, sei es einen konkreten IVS-Dienst) überschaubar zu machen und von weiteren ähnlichen bzw. angrenzenden IVS-Betrachtungsgegenständen abgrenzen zu können.
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| − | === [[IVS-Rollenkonzept#IVS-Dienst | IVS-Dienst...]]===
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| − | *ist ist ein '''IVS-Architektur Deliverable (siehe [[IVS-Dienst-Template|Template O:IVS-Dienst]])''', mit dem eine geschäftliche Leistung im Bereich von Verkehr und Mobilität benannt wird, die End-Nutzern einen besonderen, evtl. personalisierten Nutzen spendet. Im Normalfall sind die End-Nutzer Verkehrsteilnehmer und Reisende, die IVS-Dienste für die Vorbereitung oder Durchführung einer Fahrt oder einer Reise von A nach B nutzen. End-Nutzer sind aber auch IVS-Akteure, die selbst IVS-Dienste anbieten und die Dienste anderer IVS-Akteure nutzen, um ihre eigenen IVS-Dienste zu unterstützen oder zu verbessern.
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| − | *resultiert aus organisationsübergreifender Integration/Vernetzung und von IVS-Akteuren zu IVS-Wertschöfungsketten/IVS-Wertschöpfungsnetzwerken.
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| − | *spendet IVS-Nutzen, wenn End-Benutzer (oder, im Falle von C-ITS und atomatisiertem Fahren, End-Benutzer Systeme) im Rahmen von Anwendungsprozessen (im einfachsten Fall von z. B. einer Privatperson mit ihrem Smartphone) über IVS-Dienst-Zugangspunkte IVS-Informationen in leicht zugänglicher Weise und effektiv nutzen können, um eigene IVS-Entscheidungen zu treffen.
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| − | === [[IVS-Rollenkonzept#IVS-Rolle | IVS-Rolle...]]===
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| − | *ist ein '''IVS-Architekturbaustein (siehe [[IVS-Rolle|Template B:IVS-Rolle]])''', mit dem Stereotypen von IVS-Akteuren und IVS-Stakholdern mit IVS-Fähigkeiten und IVS-Verantwortlichkeiten, die für die Bereitstellung und den Betrieb von IVS-Diensten typisch und erforderlich sind, beschrieben werden.
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| − | *ist ein signifikanter Bestandteil von IVS-Wertschöpfungsketten für IVS-Informationslogistik und wird von IVS-Akteuren und IVS-Stakeholdern je nach Erforderniss des zu realisierenden IVS-Dienstes eingenommen, wobei ein einzelnenr IVS-Akteur oder Stakeholder eine oder mehrere Rollen besetzen kann.
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| − | === [[IVS-Capibilities | IVS-Capability...]] ===
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| − | *ist ein '''IVS-Architekturbaustein (siehe [[IVS-Capability|Template B:IVS-Capability]])''' und repräsentiert einen Satz von Fähigkeiten, die ein IVS-Akteur als Bestandteil einer IVS-Prozesskette (IVS-Wertschöpfungskette/IVS-Wertschöpfungsnetzwerk) mitbringen muss, damit am Ende der potentielle Nutzen des IVS-Dienstes verwirklicht werden kann.
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| − | == IVS-Architektur - eine grafische Darstellung ==
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| − | Im folgenden UML-Diagramm sind die wichtigsten Begriffe der IVS-Architektur im Zusammenhang dargestellt (der Begriff IVS-Wertschöpfungsnetzwerk wurde entfernt, da ein IVS-Wertshöpfungsnetzwerk identisch mit einem Prozess ist; siehe dazu [[Messe-Zulaufsteuerung Geschäftsarchitektur]]):
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| − | [[Datei:IVS-Architektur.jpg | 500px]]
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| − | == Schritte zur Entwicklung einer IVS-Architektur - ein Überblick ==
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| − | === Vorbemerkung ===
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| − | [[Datei:TOGAF-ADM.jpg| 150px | TOGAF ADM]]
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| − | Die TOGAF<sup>TM</sup> Architecture Development Method (ADM; siehe nebenstehendes Bild) ist als eine Methode zur Entwicklung von Geschäftsarchitekturen eines einzelnen Unternehmens definiert und entwickelt worden. Für die Entwicklung einer IVS-Architektur ist sie an die entsprechenden Anforderungen angepasst werden.
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| − | Einen Überblick liefern die folgenden Grafiken:
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| − | ===Vorarbeiten ===
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| − | [[Datei: Vorbereitungsphase_00-00-03.png | 250px | IVS-Architektur Vorbereitungsphase]]
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| − | ===A – Architekturvision ===
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| − | [[Datei: Phase-A.png | 250px | Phase A - IVS-Architekturvision]]
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| − | ===B – Geschäftsarchitektur ===
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| − | [[Datei: Phase-B.png | 250px | Phase B - IVS-Geschäftsarchitektur]]
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| − | *C – Informationssystem-Architektur
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| − | *D – Technologiearchitektur
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| − | *E – Möglichkeiten und Lösungen
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| − | *F – Migrationsplanung
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| − | *G – Governance
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| − | *H – Change Management
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| − | *Requirements Management
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| − | [[Hauptseite|<< Zurück zur Hauptseite]]
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