Ausgangssituation Geschäftsarchitektur Los 3 - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 9. Januar 2018, 14:23 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Wertschöpfungsnetzwerk im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
Im Rahmen der Wertschöpfungsnetzwerke werden die mit der jeweiligen Rolle verbundenen IVS-Akteure miteinander vernetzt. Dazu muss geklärt werden, ob sich IVS-Akteure als Bestandteil von IVS-Wertschöpfungsketten eignen (IVS-Capabilities) und wie sie sich und ihre Prozesse anpassen müssen, um daraus letztendlich funktionierende IVS-Wertschöpfungsnetzwerke mit nachhaltigen Geschäfts- und Zusammenarbeitsmodellen entwickeln zu können.
Bei der Beschreibung einer IVS-Referenzarchitektur ist es oft nicht möglich, den Ausgangszustand zu beschreiben, daher wird stattdessen eine Bestandsaufnahme der aktuellen Situation durchgeführt. Im Nachfolgenden werden die Wertschöpfungsnetzwerke für die Szenarien Stadt-Fernstraße (Beispiel Dmotion) sowie Fernstraße-Fernstraße (Beispiel LISA) dargestellt.
Szenarien von IVS-Wertschöpfungsnetzwerken für "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement"
Lesehilfe Diagramm "Wertschöpfungsnetzwerk"
Das Diagramm stellt den Aufbau des IVS-Wertschöpfungsnetzwerks für "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" dar, das in die Wertschöpfungsstufen und Metarollen Content-Provider, Service Operator und Service Provider und End-User strukturiert ist.
Es sind alle am Wertschöpfungsnetzwerk beteiligten Rollen mit ihren zugehörigen Capabilities dargestellt und eingeordnet.
- Die Rollen sind Zuständigkeiten (Akteurs-Stereotype des Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements) zugeordnet.
- Die Rollen sind die Rechtecke mit der Rolle oben rechts, die Capabilities sind die abgerundeten Rechtecke mit dem nach oben gerichteten Pfeil.
- Die Akteurs-Stereotype sind durch die roten Umrandungen (z. B. Zuständigkeit Stadt) angedeutet.
Szenario Stadt-Fernstraße (Beispiel Dmotion)
Szenario Fernstraße-Fernstraße
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