Use Case Intermodal

IVS-Informationsobjekt „LOS und Verkehrsmeldungen“

Identifikation
Name des Informationsobjekts	LOS und Verkehrsmeldungen
Beschreibung
	Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Inhalteanbieterebene der Mobilitätsanbieter zu der Dienstbetreiberebene des IVS Integrators. Folgende Ausprägungen müssen hierbei im Normalfall beachtet werden: Inhaltliche Ausprägung (Informations- & Kommunikationstechnologie) Beispiele der Übertragung der oben genannten Informationen sind Verkehrsdaten (Statische -, Echtzeit -, Historische -, Prognose -, Strategie -, Referenz -, Meta-Daten), Geodaten, Rohdaten (Messwerte), Verkehrsmeldungen, Baustellendaten, Wetterdaten welche an einen IVS Integrator übertragen werden. Beispiel für hierbei verwendete Datenmodelle und Kommunikationsstandards:  FM RDS-TMC, DAB-TPEG, V2x-Welt: CAM, DENM, LTE, 4G/5G, ETSI G5. Geschäftliche Ausprägung (Rollen & Geschäftsmodelle) Organisatorische und betriebliche Abläufe (z. B. Qualitäts- und Eskalationsmanagement) Finanzierungsbedingungen (z. B. Margen) Rechtliche Ausprägung (Regeln & Rahmenbedingungen) Ggf. Datenschutz Ggf. Vertragswerke Ggf. AGBs Ggf. Service Level Agreements (SLAs) / PKIs Ggf. Pönalen

IVS-Informationsobjekt „Fahrzeugposition, aktuelle Geschwindigkeit, Fahrtrichtung“

Identifikation
Name des Informationsobjekts	Fahrzeugposition, aktuelle Geschwindigkeit, Fahrtrichtung
Beschreibung
	Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Inhalteanbieterebene der Mobilitätsanbieter zu der Dienstbetreiberebene des IVS Integrators. Im konkreten Fall dienst das Fahrzeug als Sensor und überträgt georefenzierte Daten zur Erfassung der Verkehrslage auf Streckenabschnitten. Als Mobilitätsanbieter kommen die Fahrzeughersteller oder Flottenbetreiber in Frage. Folgende Ausprägungen müssen hierbei im Normalfall beachtet werden: Inhaltliche Ausprägung (Informations- & Kommunikationstechnologie) Die oben genannten Informationen sind in den CAM- und DENM-Meldungen enthalten. Beispiel für hierbei verwendete Datenmodelle und Kommunikationsstandards:  V2x-Welt: CAM, DENM, LTE, 4G/5G, ETSI G5. Geschäftliche Ausprägung (Rollen & Geschäftsmodelle) Organisatorische und betriebliche Abläufe (z. B. Qualitäts- und Eskalationsmanagement) Finanzierungsbedingungen (z. B. Margen) Rechtliche Ausprägung (Regeln & Rahmenbedingungen) Ggf. Datenschutz Ggf. Vertragswerke Ggf. AGBs Ggf. Service Level Agreements (SLAs) / PKIs Ggf. Pönalen

IVS-Informationsobjekt „Verkehrslage Fernstraßennetz und Routingstraßennetz“

Identifikation
Name des Informationsobjekts	Verkehrslage Fernstraßennetz und Routingstraßennetz
Beschreibung
	Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Dienstbetreiberebene des IVS-Integrators zu der Dienstanbieterebene des IVS Integrators. Folgende Ausprägungen müssen hierbei im Normalfall beachtet werden: Inhaltliche Ausprägung (Informations- & Kommunikationstechnologie) Die Verkehrslage wird durch die Verkehrsstärke auf Streckenabschnitten, den Level of Services und durch Verkehrsmeldungen (Stau-, Baustellenmeldungen, Streckensperrungen) beschrieben. Beispiel für hierbei verwendete Datenmodelle und Kommunikationsstandards:  FM RDS-TMC, DAB-TPEG, DATEX II, LTE, 4G/5G Geschäftliche Ausprägung (Rollen & Geschäftsmodelle) Organisatorische und betriebliche Abläufe (z. B. Qualitäts- und Eskalationsmanagement) Finanzierungsbedingungen (z. B. Margen) Rechtliche Ausprägung (Regeln & Rahmenbedingungen) Ggf. Datenschutz Ggf. Vertragswerke Ggf. AGBs Ggf. Service Level Agreements (SLAs) / PKIs Ggf. Pönalen

IVS-Informationsobjekt „Berechnete Ankunftszeit am Zielpunkt“

Identifikation
Name des Informationsobjekts	Ankunftszeit
Beschreibung
	Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Dienstanbieterebene des IVS-Integrators zum Endnutzer. Folgende Ausprägungen müssen hierbei im Normalfall beachtet werden: Inhaltliche Ausprägung (Informations- & Kommunikationstechnologie) In die Berechnung der Ankunftszeit gehen i.w. die zu fahrende Route (Streckenlänge, erwartete Geschwindigkeit in Abhängigkeit vom LOS) ein. Sie ist ein Attribut für den IVS Dienst multimodale Reiseinformation und wird i.d.R. im Navigationsgerät angezeigt. Beispiel für hierbei verwendete Datenmodelle und Kommunikationsstandards:  FM RDS-TMC, DAB-TPEG Geschäftliche Ausprägung (Rollen & Geschäftsmodelle) Organisatorische und betriebliche Abläufe (z. B. Qualitäts- und Eskalationsmanagement) Finanzierungsbedingungen (z. B. Margen) Rechtliche Ausprägung (Regeln & Rahmenbedingungen) Ggf. Datenschutz Ggf. Vertragswerke Ggf. AGBs Ggf. Service Level Agreements (SLAs) / PKIs Ggf. Pönalen

IVS-Informationsobjekt „Streckenführung“

Identifikation
Name des Informationsobjekts	Streckenführung
Beschreibung
	Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Dienstanbieterebene des IVS-Integrators zum Endnutzer. Folgende Ausprägungen müssen hierbei im Normalfall beachtet werden: Inhaltliche Ausprägung (Informations- & Kommunikationstechnologie) In die Angabe der Strecke zum Zielpunkt gehen i.w. die Verkehrslagedaten und die Nutzerpräferenzen ein. Sie ist ein Attribut für den IVS Dienst multimodale Reiseinformation und wird i.d.R. im Navigationsgerät, in Internetportalen oder mittels Smartphone-Apps angezeigt. Beispiel für hierbei verwendete Datenmodelle und Kommunikationsstandards:  FM RDS-TMC, Cellularkommunikation Geschäftliche Ausprägung (Rollen & Geschäftsmodelle) Organisatorische und betriebliche Abläufe (z. B. Qualitäts- und Eskalationsmanagement) Finanzierungsbedingungen (z. B. Margen) Rechtliche Ausprägung (Regeln & Rahmenbedingungen) Ggf. Datenschutz Ggf. Vertragswerke Ggf. AGBs Ggf. Service Level Agreements (SLAs) / PKIs Ggf. Pönalen