Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung: Unterschied zwischen den Versionen

Aus IVS-Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
 
(48 dazwischenliegende Versionen von 4 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
  
−
 
+
Im Nachfolgenden werden die zukünftig benötigten IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen mit zuständigkeitsübergreifenden Bezug für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße dargestellt.
−
 
 
  
 
== Szenario Stadt - Fernstraße ==
 
== Szenario Stadt - Fernstraße ==
Zeile 7: Zeile 6:
 
=== IVS-Anwendungen ===
 
=== IVS-Anwendungen ===
  
−
{| width="500" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1"
+
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width: 751px" width="500"
 
|-
 
|-
 
| '''Bezeichnung der Anwendung'''
 
| '''Bezeichnung der Anwendung'''
 
| style="text-align: center" | '''Service ja/nein'''
 
| style="text-align: center" | '''Service ja/nein'''
−
| '''Erläuterung der Anwendung'''
+
| style="width: 570px" | '''Erläuterung der Anwendung'''
 
|-
 
|-
−
| Stragieabgleich Stadt
+
| style="text-align: left; vertical-align: top" | Strategieabgleich Stadt
−
| style="text-align: center" | nein
+
| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
−
| Über ein sowohl auf Seiten der Stadt als auch auf Fernstraßen-Seite symmetrisch implementiertes Workflowsystem erfolgt der Strategie- und Maßnahmenabgleich zwischen Stadt und Fernstraße
+
| style="text-align: left; vertical-align: top" | Über ein sowohl auf Seiten der Stadt als auch auf Fernstraßen-Seite symmetrisch implementiertes Workflowsystem erfolgt der Strategie- und Maßnahmenabgleich zwischen Stadt und Fernstraße
 
|-
 
|-
−
| Stratgieabgleich Fernstraße
+
| style="text-align: left; vertical-align: top" | Stratgieabgleich Fernstraße
−
| style="text-align: center" | nein
+
| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
−
| Über ein sowohl auf Seiten der Stadt als auch auf Fernstraßen-Seite symmetrisch implementiertes Workflowsystem erfolgt der Strategie- und Maßnahmenabgleich zwischen Stadt und Fernstraße.
+
| style="text-align: left; vertical-align: top" | Über ein sowohl auf Seiten der Stadt als auch auf Fernstraßen-Seite symmetrisch implementiertes Workflowsystem erfolgt der Strategie- und Maßnahmenabgleich zwischen Stadt und Fernstraße.
 
|-
 
|-
−
| Maßnahmen und Routen publizieren Stadt
+
| style="vertical-align: top" | Maßnahmen und Routen publizieren Stadt
−
| style="text-align: center" | nein
+
| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
−
|  
+
| style="width: 570px; vertical-align: top" |  
 
Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt.
 
Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt.
  
Zeile 29: Zeile 28:
  
 
|-
 
|-
−
| Maßnahmen und Routen makeln
+
| style="vertical-align: top" |
−
| style="text-align: center" | nein
+
Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße
−
| Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. siehe [http://www.mdm-portal.de/ http://www.mdm-portal.de/]
+
 
 +
| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
 +
| style="width: 570px; vertical-align: top" |
 +
Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt.
 +
 
 +
Die Fernstraße bietet ihre Maßnahmen und Routen am MDM an zur Verwendung durch Dritte
 +
 
 
|-
 
|-
−
| Überwachgung
+
| style="vertical-align: top" | Maßnahmen und Routen makeln (MDM)
−
| style="text-align: center" | nein
+
| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
−
| Führen eines Logbuchs über die durchgeührten Maßnahmen
+
| style="width: 570px; vertical-align: top" | Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. siehe [http://www.mdm-portal.de/ http://www.mdm-portal.de/]
 
|-
 
|-
−
| Evaluierung
+
| style="vertical-align: top" | Überwachung
−
| style="text-align: center" | nein
+
| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
−
| Auwertung der Log-Dateien und Evaluierung der durchgeführten Maßnahmen
+
| style="width: 570px; vertical-align: top" | Führen eines Logbuchs über die durchgeführten Maßnahmen
 
|-
 
|-
−
|  
+
| style="vertical-align: top" | Evaluierung
−
| style="text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
−
|  
+
| style="width: 570px; vertical-align: top" | Auwertung der Logs über Maßnahmen und Evaluierung der durchgeführten Maßnahmen
 
|}
 
|}
 +
 +
`*`Festlegung im realen Projekt
  
 
=== IVS-Schnittstellen ===
 
=== IVS-Schnittstellen ===
  
−
{| style="width: 500px" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1"
+
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width: 749px"
 
|-
 
|-
 
| '''Name der Schnittstelle'''
 
| '''Name der Schnittstelle'''
 
| '''Art der Schnittsstelle'''
 
| '''Art der Schnittsstelle'''
 
| '''Standard'''
 
| '''Standard'''
−
| '''Kurzbeschribung'''
+
| style="width: 413px" | '''Kurzbeschribung'''
 
|-
 
|-
−
| Maßnahmenaustauschliste
+
| style="vertical-align: top" | Maßnahmenaustauschliste
−
|  
+
| style="vertical-align: top" |
−
| style="text-align: center" | OTS2
+
| style="text-align: center; vertical-align: top" | OTS2
−
| Stadt und Fernstraße tauschen Strategien aus und fordern Schaltmaßnahmen an
+
| style="width: 413px; vertical-align: top" | Stadt und Fernstraße tauschen Strategien aus und fordern Schaltmaßnahmen an
 
|-
 
|-
−
| Publikation von Maßnahmen und Routen Stadt
+
| style="vertical-align: top" | Strategien und Maßnahmen Stadt
−
|  
+
| style="vertical-align: top" |
−
| style="text-align: center" | DATEX II
+
| style="text-align: center; vertical-align: top" | DATEX II
−
| Die Stadt publiziert ihre Maßnahmen und die darüber geschalteteten Routen vioa MDM
+
| style="width: 413px; vertical-align: top" | Die Stadt publiziert ihre Maßnahmen und die darüber geschalteteten Routen vio MDM
 
|-
 
|-
−
| Maßnahmen Logbuch
+
| style="vertical-align: top" | Strategien und Maßnahmen Fernstraße
−
|  
+
| style="vertical-align: top" |
−
| style="text-align: center" | DATEX II
+
| style="text-align: center; vertical-align: top" | DATEX II
−
| Logbuch über die durchgeführten Maßnahmen
+
| style="width: 413px; vertical-align: top" | Die Stadt publiziert ihre Maßnahmen und die darüber geschalteteten Routen vio MDM
 
|-
 
|-
−
| Evaluierungsbericht
+
| style="vertical-align: top" | Logs über Maßnahmen
−
|  
+
| style="vertical-align: top" |
−
| style="text-align: center" | ./.
+
| style="text-align: center; vertical-align: top" | DATEX II
−
| Evaluierungsbereicht über die durchgeführten Maßnahmen
+
| style="width: 413px; vertical-align: top" | Logbuch über die durchgeführten Maßnahmen
 +
|-
 +
| style="vertical-align: top" | Evaluierungsreport
 +
| style="vertical-align: top" |
 +
| style="text-align: center; vertical-align: top" | ./.
 +
| style="width: 413px; vertical-align: top" | Evaluierungsbereicht über die durchgeführten Maßnahmen
 
|}
 
|}
  
Zeile 80: Zeile 92:
 
*OTS2: definiert eine standardisierte, formale Struktur für den Datenaustausch zwischen Verkehrsrechnerzentralen.  
 
*OTS2: definiert eine standardisierte, formale Struktur für den Datenaustausch zwischen Verkehrsrechnerzentralen.  
 
*DATEX II:  DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.  
 
*DATEX II:  DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.  
 +
 +
  
 
=== Zuordnung IVS-Schnittstellen zu IVS-Anwendungen ===
 
=== Zuordnung IVS-Schnittstellen zu IVS-Anwendungen ===
  
−
{| style="width: 404px" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1"
+
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" width="849"
 +
|-
 +
| style="text-align: center" | '''IVS-Anwendung/IVS-Anwendung'''
 +
| style="width: 83px; text-align: center" | Strategieabgleich Stadt
 +
| style="width: 124px; text-align: center" | Strategieabgleich Fernstraße
 +
| style="width: 124px; text-align: center" | Maßnahmen und Routen publizieren Stadt
 +
| style="width: 124px; text-align: center" | Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße
 +
| style="width: 124px; text-align: center" | Maßnahmen und Routen makeln (MDM)
 +
| style="width: 124px; text-align: center" | Überwachung
 +
| style="width: 124px; text-align: center" | Evaluierung
 +
|-
 +
| Strategieabgleich Stadt
 +
| style="width: 83px; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
 +
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" | Maßnahmenaustauschliste
 +
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |
 
|-
 
|-
−
| '''IVS-Schnittstelle/IVS-Anwendung'''
+
| valign="top" | Strategieabgleich Fernstraße
−
| style="width: 83px; text-align: center" | Stragieabgleich Stadt
+
| style="text-align: center; vertical-align: middle" | Maßnahmenaustauschliste
−
| style="width: 108px; text-align: center" | Stratgieabgleich Fernstraße
+
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
−
| style="width: 108px; text-align: center" | Maßnahmen und Routen publizieren Stadt
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |  
−
| style="width: 108px; text-align: center" | Überwachung
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |  
−
| style="width: 108px; text-align: center" | Evaluierung
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |  
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |  
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |  
 
|-
 
|-
−
| Maßnahmenaustauschliste
+
| valign="top" | Maßnahmen und Routen publizieren Stadt
−
| style="width: 83px; text-align: center" | X
+
| style="text-align: center; vertical-align: middle" |
−
| style="width: 108px; text-align: center" | X
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |  
−
| style="width: 108px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
−
| style="width: 108px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |  
−
| style="width: 108px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Routen und Maßnahmen Stadt
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Routen und Maßnahmen Stadt
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |  
 
|-
 
|-
−
| Publikation von Maßnahmen und Routen Stadt
+
| valign="top" | Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße
−
| style="width: 83px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; vertical-align: middle" |
−
| style="width: 108px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |  
−
| style="width: 108px; text-align: center" | X
+
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |
−
| style="width: 108px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |  
−
| style="width: 108px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Routen und Maßnahmen Fernstraße
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Routen und Maßnahmen Fernstraße
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |  
 
|-
 
|-
−
| Maßnahmen-Logbuch
+
| valign="top" | Maßnahmen und Routen makeln (MDM)
−
| style="width: 83px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; vertical-align: middle" |
−
| style="width: 108px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
−
| style="width: 108px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Routen und Maßnahmen Stadt
−
| style="width: 108px; text-align: center" | X
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Routen und Maßnahmen Fernstraße
−
| style="width: 108px; text-align: center" | X
+
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |  
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |  
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |  
 
|-
 
|-
−
| Evaluierungsbericht
+
| valign="top" | Überwachung
−
| style="width: 83px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; vertical-align: middle" |
−
| style="width: 108px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |  
−
| style="width: 108px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Routen und Maßnahmen Stadt
−
| style="width: 108px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Routen und Maßnahmen Fernstraße
−
| style="width: 108px; text-align: center" | X
+
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |  
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |  
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" | Logs über Maßnahmen
 
|-
 
|-
−
|  
+
| valign="top" | Evaluierung
−
| style="width: 83px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; vertical-align: middle" |
−
| style="width: 108px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
−
| style="width: 108px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |  
−
| style="width: 108px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |  
−
| style="width: 108px; text-align: center" |  
+
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |  
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" | Logs über Maßnahmen
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |  
 
|}
 
|}
 +
 +
 +
 +
=== Komponentendiagramm ===
 +
 +
[[File:Stadt-Fernstraße.png|700px|Komponentendiagramm - Stadt-Fernstraße]]
 +
  
  
Zeile 133: Zeile 184:
 
=== IVS-Anwendungen ===
 
=== IVS-Anwendungen ===
  
−
 
+
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width: 851px" width="500"
 +
|-
 +
| style="text-align: center" | '''Bezeichnung der Anwendung'''
 +
| style="text-align: center" | '''Service ja/nein'''
 +
| style="text-align: center; width: 632px" | '''Erläuterung der Anwendung'''
 +
|-
 +
| Strategieauswahl (ISM)
 +
| style="text-align: center" | *
 +
| style="width: 632px" | Über ein sowohl auf Seiten der Fernstraße symmetrisch implementiertes Workflowsystem (Intermodaler Strategie-Manager - ISM) erfolgt die Auswahl und Abstimmung von Strategien mit den anderen beteiligten Akteuren im Falle einer erkannten Störung aus einer Strategiebibliothek.
 +
|-
 +
| valign="top" |
 +
Strategieaktivierung
 +
 
 +
| style="text-align: center" valign="top" | *
 +
| style="width: 632px" valign="top" | Auf Basis der im ISM ausgewählten und abgestimmten Strategien werden die im eigenen Zuständigkeitsbereich relevanten Maßnahmen aktiviert.
 +
|-
 +
| Maßnahmenpublikation
 +
| style="text-align: center" | *
 +
| style="width: 632px" |
 +
Die im eigenen Zuständigkeitsbereich aktivierten Maßnahmen werden publiziert.
 +
 
 +
|-
 +
| Maßnahmenbereitstellung (MDM)
 +
| style="text-align: center" | *
 +
| style="width: 632px" |
 +
Verkehrsinformationen bzw. Strategien und Maßnahmen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. siehe [http://www.mdm-portal.de/ http://www.mdm-portal.de/]
 +
 
 +
|-
 +
| valign="top" | Strategieüberwachung
 +
| style="text-align: center" valign="top" | *
 +
| style="width: 632px" valign="top" | Die Maßnahmen bzw. Strategen sind hinsichtlich ihrer Wirksamkeit zu überwachen.
 +
|-
 +
| valign="top" | Strategieevaluierung
 +
| style="text-align: center" valign="top" | *
 +
| style="width: 632px" valign="top" | Die Maßnahmen bzw. Strategen sind zu evaluieren.
 +
|}
 +
 
 +
`*`Festlegung im realen Projekt
 +
 
  
−
<span style="background-color:#FF0000">Hier war wohl eine Tablle. Die habe ich wahrscheinlich gelöscht. Bekommen Sie das noch zusammen?</span>
 
  
 
=== IVS-Schnittstellen ===
 
=== IVS-Schnittstellen ===
  
−
{| width="732" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1"
+
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width: 850px" width="942"
 
|-
 
|-
−
! rowspan="1" scope="col" | Name der Schnittstelle
+
| style="text-align: center" | '''Name der Schnittstelle'''
−
! rowspan="1" scope="col" |  
+
| style="text-align: center" | '''Art der Schnittsstelle'''
−
Art der Schnittstelle
+
| style="text-align: center" | '''Standard'''
 +
| style="text-align: center; width: 556px" | '''Kurzbeschreibung'''
 +
|-
 +
| valign="top" |  
 +
XML
  
−
(SOAP, FILE, http,...)
+
(Strategienliste, ISM) Fernstraße
  
−
! scope="col" |  
+
| valign="top" |
−
Standard
+
| valign="top" | &nbsp;XML
 +
| style="width: 556px" valign="top" |  
 +
Auflistung der ausgewählten zuständigkeitsübergreifenden Strategien zur Aktivierung im Störungsfall
  
−
(Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)
+
|-
 +
| XML (Maßnahmenliste,ISM)
 +
|
 +
| style="text-align: center" | XML
 +
| style="width: 556px" |
 +
Auflistung der Maßnahmen, die bei Aktivierung einer zuständigkeitsübergreifenden Strategien im eigenen Zuständigkeitsbereich umgesetzt werden
  
−
! scope="col" | Kurzbeschreibung der Schnittstelle
 
 
|-
 
|-
−
| DATEX II-Profil
+
| valign="top" | DATEX II
−
| SOAP
+
| valign="top" |
−
| DATEX II Standard
+
| valign="top" | DATEX II
−
| DATEX II definiert eine standardisierte, formale Struktur für den Datenaustausch zwischen Straßenbetreibern und Service Providern. DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.
+
| style="width: 556px" valign="top" |
 +
Zusammenstellung der publizierten Maßnahmen und Routen im eigenen Zuständigkeitsbereich zur Bereitstellung auf dem MDM
 +
 
 
|-
 
|-
−
| CAN-Meldung
+
| SOAP (MDM)
−
| WLAN
+
|  
−
| <span class="st">WLAN-Standard IEEE802.11p. (ITS-G5)</span>
+
| style="text-align: center" | SOAP
−
| Als CAN werden Daten bezeichnet, welche im Fahrzeug durch Sensoren gewonnen werden. Diese Daten werden mittels dem WLAN-Standard übertragen.
+
| style="width: 556px" | MDM stellt zuständigkeitsübergreifende Strategien und die darüber geschalteteten Routen bereit
 
|-
 
|-
−
| DEN-Meldung
+
| valign="top" | Logs
−
| WLAN
+
| valign="top" |
−
| <span class="st">WLAN-Standard IEEE802.11p. (ITS-G5)</span>
+
| valign="top" | DATEX II
−
| Als DENM werden Daten bezeichnet, welche die Position und Bewegung und sonstige relevante Zustandsgrößen fremder Fahrezuge beinhalten. Diese Daten werden mittels dem WLAN-Standard übertragen.
+
| style="width: 556px" valign="top" | Die Ergebnisse der Evaluierung der Maßnahmen sind in Ereignisprotokollen (Logs) festzuhalten
 
|-
 
|-
−
| valign="top" | XML-basiertes Protokoll
+
| valign="top" |  
−
| valign="top" | FILE
+
Papier (Evaluierungsbericht)
−
| valign="top" | XML-Standard
+
 
−
| valign="top" | Die ISM bzw. die Strategiemakler der jeweiligen Partner kommuniziert über ein XML-basiertes Protokoll "StrategyXML".
+
| valign="top" |  
−
|-
+
| valign="top" |  
−
| valign="top" | ...
+
| style="width: 556px" valign="top" | Die Ergebnisse der Evaluierung der Maßnahmen sind im Rahmen eines Evaluierungsberichts festzuhalten.
−
| valign="top" | &nbsp;
 
−
| valign="top" | &nbsp;
 
−
| valign="top" | &nbsp;
 
 
|}
 
|}
  
 +
<u>Legende:</u>
 +
 +
*Intermodaler Strategie-Manager (ISM) siehe&nbsp;[[Hessen_Mobil_-_ISM|Hessen Mobil: Architektur des intermodalen, interregionalen Strategiemanagements]]
 +
*DATEX II:&nbsp; DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.
 +
*XML-basiertes Protokoll: Die ISM bzw. die Strategiemakler der jeweiligen Partner kommunizieren über ein XML-basiertes Protokoll "StrategyXML".
  
−
=== Zuordnung von IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen ===
+
=== Zuordnung IVS-Schnittstellen zu IVS-Anwendungen ===
  
−
{| width="827" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1"
+
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" width="1025"
−
|-
 
−
! scope="col" style="width: 250px" | Anwendung/ Schnittstelle
 
−
! scope="col" style="width: 94px" | DATEX II
 
−
! scope="col" style="width: 84px" | CAN
 
−
! scope="col" style="width: 75px" | DENM
 
−
! scope="col" style="width: 69px" | XML
 
−
| style="width: 61px;  text-align: center" valign="top" | '''Sonstige'''
 
−
|-
 
−
| style="width: 250px" | Verkehrsmodellierungs- und Verkehrsflusssimulationsoftware
 
−
| style="width: 94px;  text-align: center" | X
 
−
| style="text-align: center;  width: 84px" | &nbsp;
 
−
| style="text-align: center;  width: 75px" | X
 
−
| style="text-align: center;  width: 69px" | &nbsp;
 
−
| style="width: 61px;  text-align: center" valign="top" | &nbsp;
 
−
|-
 
−
| style="width: 250px" | C2X-Kommunikation
 
−
| style="width: 94px;  text-align: center" | &nbsp;
 
−
| style="text-align: center;  width: 84px" | X
 
−
| style="text-align: center;  width: 75px" | X
 
−
| style="text-align: center;  width: 69px" | &nbsp;
 
−
| style="width: 61px;  text-align: center" valign="top" | &nbsp;
 
 
|-
 
|-
−
| style="width: 250px" | Intermodaler Strategie-Manager (ISM)
+
| style="text-align: center; vertical-align: bottom" | '''IVS-Schnittstelle/IVS-Anwendung'''
−
| style="width: 94px; text-align: center" | &nbsp;
+
| style="width: 143px; text-align: center; vertical-align: bottom" | Strategieauswahl (ISM) Partner 1
−
| style="text-align: center; width: 84px" | &nbsp;
+
| style="width: 143px; text-align: center; vertical-align: bottom" | Strategieauswahl (ISM) Partner 2
−
| style="text-align: center; width: 75px" | &nbsp;
+
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: bottom" | Maßnahmenpublikation
−
| style="text-align: center; width: 69px" | X
+
| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: bottom" | Maßnahmenbereitstellung (MDM)
−
| style="width: 61px; text-align: center" valign="top" | &nbsp;
+
| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: bottom" | Strategieüberwachung
 +
| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: bottom" | Strategieevaluierung
 
|-
 
|-
−
| style="width: 250px" | Mobilitäts-Daten-Marktplatz (MDM''')'''
+
| Strategieauswahl (ISM) Partner 1
−
| style="width: 94px; text-align: center" | X
+
| style="width: 143px; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
−
| style="text-align: center; width: 84px" | &nbsp;
+
| style="width: 143px; text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" | XML (Strategieliste)
−
| style="text-align: center; width: 75px" | &nbsp;
+
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |  
−
| style="text-align: center; width: 69px" | &nbsp;
+
| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: middle" |  
−
| style="width: 61px; text-align: center" valign="top" | &nbsp;
+
| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: middle" |  
 +
| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: middle" |  
 
|-
 
|-
−
| style="width: 250px" valign="top" | GUI zur VBA-Schaltung
+
| Strategieauswahl (ISM) Partner 2
−
| style="text-align: center; width: 94px" valign="top" | X
+
| style="width: 143px; text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" | XML (Strategieliste)
−
| style="text-align: center; width: 84px" valign="top" | &nbsp;
+
| style="width: 143px; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |  
−
| style="text-align: center; width: 75px" valign="top" | &nbsp;
+
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |  
−
| style="text-align: center; width: 69px" valign="top" | &nbsp;
+
| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: middle" |  
−
| style="width: 61px; text-align: center" valign="top" | &nbsp;
+
| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: middle" |  
 +
| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: middle" |  
 
|-
 
|-
−
| style="width: 250px" valign="top" | Verkehrsinformationsservice
+
| valign="top" | Maßnahmenpublikation
−
| style="text-align: center; width: 94px" valign="top" | X
+
| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |  
−
| style="text-align: center; width: 84px" valign="top" | &nbsp;
+
| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |  
−
| style="text-align: center; width: 75px" valign="top" | &nbsp;
+
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |  
−
| style="text-align: center; width: 69px" valign="top" | &nbsp;
+
| style="text-align: center; width: 213px; vertical-align: middle" | DATEX II
−
| style="width: 61px; text-align: center" valign="top" | &nbsp;
+
| style="text-align: center" | Logs
 +
| style="text-align: center; width: 213px; vertical-align: middle" |  
 
|-
 
|-
−
| style="width: 250px" valign="top" | Aufbereitung der Informationen zur Darstellung im Endgerät
+
| valign="top" | Maßnahmenbereitstellung (MDM)
−
| style="text-align: center; width: 94px" valign="top" | X
+
| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |
−
| style="text-align: center; width: 84px" valign="top" | &nbsp;
+
| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |  
−
| style="text-align: center; width: 75px" valign="top" | &nbsp;
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | DATEX II
−
| style="text-align: center; width: 69px" valign="top" | &nbsp;
+
| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |  
−
| style="width: 61px; text-align: center" valign="top" | &nbsp;
+
| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |  
 +
| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |  
 
|-
 
|-
−
| style="width: 250px" valign="top" | Wirkungsanalyse von Strategien/ Strategiebewertung
+
| valign="top" | Strategieüberwachung
−
| style="text-align: center; width: 94px" valign="top" | &nbsp;
+
| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |
−
| style="text-align: center; width: 84px" valign="top" | &nbsp;
+
| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |  
−
| style="text-align: center; width: 75px" valign="top" | &nbsp;
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Logs
−
| style="text-align: center; width: 69px" valign="top" | &nbsp;
+
| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |  
−
| style="width: 61px; text-align: center" valign="top" | X
+
| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |  
 +
| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" | Logs
 
|-
 
|-
−
| style="width: 250px" valign="top" | Überwachung von Strategien
+
| valign="top" | Strategieevaluierung
−
| style="text-align: center; width: 94px" valign="top" | &nbsp;
+
| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |  
−
| style="text-align: center; width: 84px" valign="top" | &nbsp;
+
| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |  
−
| style="text-align: center; width: 75px" valign="top" | &nbsp;
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |  
−
| style="text-align: center; width: 69px" valign="top" | &nbsp;
+
| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |  
−
| style="width: 61px; text-align: center" valign="top" | X
+
| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" | Logs
−
|-
+
| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |  
−
| style="width: 250px" valign="top" | ...
 
−
| style="text-align: center; width: 94px" valign="top" | ...
 
−
| style="text-align: center; width: 84px" valign="top" | ...
 
−
| style="text-align: center;  width: 75px" valign="top" | ...
 
−
| style="text-align: center; width: 69px" valign="top" | ..
 
−
| style="width: 61px; text-align: center" valign="top" | &nbsp;
 
 
|}
 
|}
 +
 +
=== &nbsp;Komponentendiagramm ===
 +
 +
[[File:Fernstraße-Fernstraße.png|500px|Komponentendiagramm - Fernstraße-Fernstraße]]
 +
 +
----
 +
 +
[[Hauptseite|<< Zurück zur Hauptseite]]

Aktuelle Version vom 7. Februar 2018, 14:48 Uhr

Im Nachfolgenden werden die zukünftig benötigten IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen mit zuständigkeitsübergreifenden Bezug für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße dargestellt.

Szenario Stadt - Fernstraße

IVS-Anwendungen

Bezeichnung der Anwendung Service ja/nein Erläuterung der Anwendung
Strategieabgleich Stadt * Über ein sowohl auf Seiten der Stadt als auch auf Fernstraßen-Seite symmetrisch implementiertes Workflowsystem erfolgt der Strategie- und Maßnahmenabgleich zwischen Stadt und Fernstraße
Stratgieabgleich Fernstraße * Über ein sowohl auf Seiten der Stadt als auch auf Fernstraßen-Seite symmetrisch implementiertes Workflowsystem erfolgt der Strategie- und Maßnahmenabgleich zwischen Stadt und Fernstraße.
Maßnahmen und Routen publizieren Stadt *

Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt.

Die Stadt bietet ihre Maßnahmen und Routen am MDM an zur Verwendung durch Dritte

Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße

*

Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt.

Die Fernstraße bietet ihre Maßnahmen und Routen am MDM an zur Verwendung durch Dritte

Maßnahmen und Routen makeln (MDM) * Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. siehe http://www.mdm-portal.de/
Überwachung * Führen eines Logbuchs über die durchgeführten Maßnahmen
Evaluierung * Auwertung der Logs über Maßnahmen und Evaluierung der durchgeführten Maßnahmen

`*`Festlegung im realen Projekt

IVS-Schnittstellen

Name der Schnittstelle Art der Schnittsstelle Standard Kurzbeschribung
Maßnahmenaustauschliste OTS2 Stadt und Fernstraße tauschen Strategien aus und fordern Schaltmaßnahmen an
Strategien und Maßnahmen Stadt DATEX II Die Stadt publiziert ihre Maßnahmen und die darüber geschalteteten Routen vio MDM
Strategien und Maßnahmen Fernstraße DATEX II Die Stadt publiziert ihre Maßnahmen und die darüber geschalteteten Routen vio MDM
Logs über Maßnahmen DATEX II Logbuch über die durchgeführten Maßnahmen
Evaluierungsreport ./. Evaluierungsbereicht über die durchgeführten Maßnahmen

Legende:

  • OTS2: definiert eine standardisierte, formale Struktur für den Datenaustausch zwischen Verkehrsrechnerzentralen.
  • DATEX II:  DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.


Zuordnung IVS-Schnittstellen zu IVS-Anwendungen

IVS-Anwendung/IVS-Anwendung Strategieabgleich Stadt Strategieabgleich Fernstraße Maßnahmen und Routen publizieren Stadt Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße Maßnahmen und Routen makeln (MDM) Überwachung Evaluierung
Strategieabgleich Stadt Maßnahmenaustauschliste
Strategieabgleich Fernstraße Maßnahmenaustauschliste
Maßnahmen und Routen publizieren Stadt Publikation von Routen und Maßnahmen Stadt Publikation von Routen und Maßnahmen Stadt
Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße Publikation von Routen und Maßnahmen Fernstraße Publikation von Routen und Maßnahmen Fernstraße
Maßnahmen und Routen makeln (MDM) Publikation von Routen und Maßnahmen Stadt Publikation von Routen und Maßnahmen Fernstraße
Überwachung Publikation von Routen und Maßnahmen Stadt Publikation von Routen und Maßnahmen Fernstraße Logs über Maßnahmen
Evaluierung Logs über Maßnahmen


Komponentendiagramm

Komponentendiagramm - Stadt-Fernstraße


Szenario Fernstraße- Fernstraße

IVS-Anwendungen

Bezeichnung der Anwendung Service ja/nein Erläuterung der Anwendung
Strategieauswahl (ISM) * Über ein sowohl auf Seiten der Fernstraße symmetrisch implementiertes Workflowsystem (Intermodaler Strategie-Manager - ISM) erfolgt die Auswahl und Abstimmung von Strategien mit den anderen beteiligten Akteuren im Falle einer erkannten Störung aus einer Strategiebibliothek.

Strategieaktivierung

* Auf Basis der im ISM ausgewählten und abgestimmten Strategien werden die im eigenen Zuständigkeitsbereich relevanten Maßnahmen aktiviert.
Maßnahmenpublikation *

Die im eigenen Zuständigkeitsbereich aktivierten Maßnahmen werden publiziert.

Maßnahmenbereitstellung (MDM) *

Verkehrsinformationen bzw. Strategien und Maßnahmen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. siehe http://www.mdm-portal.de/

Strategieüberwachung * Die Maßnahmen bzw. Strategen sind hinsichtlich ihrer Wirksamkeit zu überwachen.
Strategieevaluierung * Die Maßnahmen bzw. Strategen sind zu evaluieren.

`*`Festlegung im realen Projekt


IVS-Schnittstellen

Name der Schnittstelle Art der Schnittsstelle Standard Kurzbeschreibung

XML

(Strategienliste, ISM) Fernstraße

 XML

Auflistung der ausgewählten zuständigkeitsübergreifenden Strategien zur Aktivierung im Störungsfall

XML (Maßnahmenliste,ISM) XML

Auflistung der Maßnahmen, die bei Aktivierung einer zuständigkeitsübergreifenden Strategien im eigenen Zuständigkeitsbereich umgesetzt werden

DATEX II DATEX II

Zusammenstellung der publizierten Maßnahmen und Routen im eigenen Zuständigkeitsbereich zur Bereitstellung auf dem MDM

SOAP (MDM) SOAP MDM stellt zuständigkeitsübergreifende Strategien und die darüber geschalteteten Routen bereit
Logs DATEX II Die Ergebnisse der Evaluierung der Maßnahmen sind in Ereignisprotokollen (Logs) festzuhalten

Papier (Evaluierungsbericht)

Die Ergebnisse der Evaluierung der Maßnahmen sind im Rahmen eines Evaluierungsberichts festzuhalten.

Legende:

  • Intermodaler Strategie-Manager (ISM) siehe Hessen Mobil: Architektur des intermodalen, interregionalen Strategiemanagements
  • DATEX II:  DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.
  • XML-basiertes Protokoll: Die ISM bzw. die Strategiemakler der jeweiligen Partner kommunizieren über ein XML-basiertes Protokoll "StrategyXML".

Zuordnung IVS-Schnittstellen zu IVS-Anwendungen

IVS-Schnittstelle/IVS-Anwendung Strategieauswahl (ISM) Partner 1 Strategieauswahl (ISM) Partner 2 Maßnahmenpublikation Maßnahmenbereitstellung (MDM) Strategieüberwachung Strategieevaluierung
Strategieauswahl (ISM) Partner 1 XML (Strategieliste)
Strategieauswahl (ISM) Partner 2 XML (Strategieliste)
Maßnahmenpublikation DATEX II Logs
Maßnahmenbereitstellung (MDM) DATEX II
Strategieüberwachung Logs Logs
Strategieevaluierung Logs

 Komponentendiagramm

Komponentendiagramm - Fernstraße-Fernstraße

<< Zurück zur Hauptseite

Abgerufen von „http://wikiivs.albrechtconsult.com/index.php?title=Zielsituation_Anwendungsarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_IVS-Anwendung&oldid=13270“