IVS-Dienste-Konzept: Unterschied zwischen den Versionen

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== IVS-Dienst ==
 
  
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=== Definitionen ===
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== Verwendete Architekturbausteine (siehe IVS-Begriffe & Definitionen)  ==
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;Intelligente Verkehrssysteme (IVS; engl. Intelligent Transport Systems (ITS))
 
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:*verstehen sich als '''intelligente Anwendungen im Bereich Transport, Verkehr und Mobilität''', die vom End-Benutzer als ''' IVS-Dienst (engl. IVS-Service)''' genutzt werden können und bei denen Informations- und Kommunikationstechnologien (IKT) zur Realisierung des für das Zusammenwirken erforderlichen Daten- und Informationsaustauschs eingesetzt werden.
 
  
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;Intelligenz als Wortanteil von IVS  
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*[[IVS-Architekturbausteine#Realer_IVS-Dienst...|(Realer) IVS-Dienst]]
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:darf nicht im Sinne künstlicher Intelligenz (KI), sondern muss im Sinne von ''' Business Intelligence ''' verstanden werden. Intelligenz ist ein Synonym für Informationen und Erkenntnisse, die durch das Sammeln und Auswerten von Daten und Informationen mit dem Ziel gewonnen wurden, dem End-Benutzer von IVS im Hinblick auf seine Ziele bessere strategische und/oder operative Entscheidungen zu ermöglichen.
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*[[IVS-Architekturbausteine#IVS-End-Nutzer...|IVS-End-Nutzer]]
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*[[IVS-Architekturbausteine#IVS-Akteur...|IVS-Akteur]]
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*[[IVS-Architekturbausteine#IVS-Rolle...|IVS-Rolle]]
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*[[IVS-Architekturbausteine#IVS-Capability...|IVS-Capability]]
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*[[IVS-Architekturbausteine#IVS-Nutzen...|IVS-Nutzen]]
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*[[IVS-Architekturbausteine#IVS-Wirkung...|IVS-Wirkung]]
  
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;IVS-Dienst
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== IVS-Wertschöpfungsketten und -netzwerke ==
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:ist insofern eine geschäftliche Leistung im Bereich von Verkehr, Trasnport und Mobilität, die End-Nutzern einen besonderen, evtl. personalisierten '''IVS-Nutzen''' spendet. Im Normalfall sind die End-Nutzer Verkehrsteilnehmer und Reisende, die IVS-Dienste für die Vorbereitung oder Durchführung einer Fahrt oder einer Reise von A nach B nutzen. End-Nutzer sind aber auch IVS-Akteure, dies selbst IVS-Dienste anbieten und die Dienste anderer IVS-Akteure nutzen, um ihre eigenen geschäftlichen IVS-Leistungen (seihe auch IVS-Capabilities) zu unterstützen oder zu verbessern.     
 
  
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;IVS-Nutzen
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=== IVS - Intelligente Verkehrs-Systeme (engl. ITS - Intelligent Transport Systems) ===
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:entsteht, wenn End-Benutzer (oder, im Falle von C-ITS und atomatisiertem Fahren, End-Benutzer Systeme) im Rahmen von Anwendungsprozessen über IVS-Dienst-Zugangspunkte IVS-Informationen in leicht zugänglicher Weise und effektiv (im einfachsten Fall von z. B. einer Privatperson mit ihrem Smartphone) nutzen können, um eigene IVS-Entscheidungen zu treffen.
 
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;Ziele von End-Benutzern von IVS
 
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:'''Reisender''': komfortale, sichere und wirtschaftliche Reise von A nach B (der informierte Reisende)
 
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:'''Betreiber''': effizienter, sicherer Betrieb von Verkehrsinfrastruktur
 
  
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== IVS-Wertschöpfungsketten und - netzwerke ==
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*verstehen sich als '''intelligente Anwendungen im Bereich von Transport, Verkehr und Mobilität,''' die vom '''IVS-End-Nutzer '''als IVS-Dienst (engl. ITS service) genutzt werden können.
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*betreiben '''IVS-Wertschöpfung''', indem sie IVS-End-Nutzer mit umfassenderen Informationen in die Lage versetzen, Verkehrsnetze auf sicherere, koordiniertere und "klügere" Weise zu nutzen.
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*setzen Informations- und Kommunikationstechnologien (IKT) im Straßenverkehr und an den Schnittstellen zu anderen Verkehrsträgern ein, mit deren Hilfe '''verkehrsbezogene Daten und Informationen erfasst, übermittelt, verarbeitet und ausgetauscht werden '''können.
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*dürfen über ihren Wortanteil '''Intelligenz''' nicht im Sinne künstlicher Intelligenz (KI), sondern müssen im Sinne von '''Business Intelligence''' verstanden werden. Dabei ist '''Intelligenz''' ist ein '''Synonym für Informationen und Erkenntnisse, die durch das Sammeln und Auswerten von Daten und Informationen''' mit dem Ziel '''gewonnen''' werden, dem End-Nutzer von IVS im Hinblick auf seine Ziele '''bessere strategische und/oder operative Entscheidungen''' zu ermöglichen bzw. aus Betreibersicht auf End-Nutzer von IVS eine besondere Wirkung derart auszuüben, dass diese '''ihr Verhalten auf die Ziele des Betreibers ausrichten'''.
  
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[[Datei:ZusatznutzenDurchVernetzung.png|thumb|left|300px|Zusatznutzen durch Vernetzung von IVS-Diensten]]
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=== IVS-Wertschöpfung ===
  
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Besonderes Wertschöpfungspotential entsteht, wenn es gelingt, mehrere IVS-Akteure und ihre IVS-Leistungen (siehe auch [[IVS-Capibilities|IVS-Capabilities]]) im Sinne des End-Benutzers organisationsübergreifend zu integrieren/zu vernetzen. Zentraler Dreh- und Angelpunkt zur Erschließung des Nutzenpotentials von IVS ist eine entsprechende ''' IVS-Informationslogistik ''', d. h. die Organisation, Steuerung, Bereitstellung und Optimierung von Informationsströmen. Insofern müssen organisationsübergreifende Wertschöpfungsketten im IVS-Kontext als Prozessketten für IVS-Informationslogistik begriffen werden, in denen der Umgang mit Informationen von vorrangiger Bedeutung ist.
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[[File:ZusatznutzenDurchVernetzung.png|thumb|right|300px|Zusatznutzen durch Vernetzung von IVS-Diensten]]
  
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Organisationsübergreifende Wertschöpfungsketten sind aber immer auch Interpretationen von Geschäftsmodellen, die auf Geschäftsprozesse und schließlich auf technisch unterstützte Arbeitsabläufe (Workflows) abgebildet werden. Der Umgang mit Geschäftsmodellen, Rollen und Prozessen muss deshalb im IVS-Kontext zum Zwecke der Nachvollziehbarkeit von Aussagen (Aufwänden, Nutzen, Mehrwert) verbindlich eingeführt werden.
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Besonderes Wertschöpfungspotential entsteht, wenn es gelingt, mehrere IVS-Akteure mit ihren auf spezifischen IVS-Capabilities beruhenden IVS-Leistungen im Sinne einer Schaffung eines zusätzlichen IVS-Mehrwerts (IVS-Nutzens für IVS-End-Nutzer, IVS-Wirkung auf IVS-End-Nutzerkollektive) organisationsübergreifend, das heißt zu [[IVS-Dienste-Konzept#IVS-Wertsch.C3.B6pfungsketten_und_-netzwerke|'''IVS-Wertschöpfungsketten und -netzwerken''']] zu integrieren/zu vernetzen.
  
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[[Datei:IVSWertschöpfungsnetzwerk_neu.png|thumb|right|200px| IVS-Wertschöpfungsnetzwerk]]
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Eine entsprechende '''IVS-Informationslogistik''', d.h. die Organisation, Steuerung, Bereitstellung und Optimierung von Informationsströmen wird dann allerdings zum zentralen Dreh- und Angelpunkt zur Erschließung des zusätzlichen Mehrwertpotentials. Insofern müssen diese im IVS-Kontext als '''Prozessketten für IVS-Informationslogistik''' verstanden werden, in denen der Umgang mit Informationen von vorrangiger Bedeutung ist.
  
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Will man sich nur grundsätzlich oder konzeptionell mit IVS-Diensten befassen, muss man über das IVS-Leitbild die strategische Bedeutung (z. B. Stichwort '''Mehrwert (engl. Added Value)''' beschreiben. Mit IVS im gedanklichen Hintergrund muss weiterhin geklärt werden, wer an der Mehrwertbildung zu beteiligen ist und wie diese Beteiligten die strategische Bedeutung beurteilen (Prozessebene). Parallel dazu muss identifiziert werden, welche Information zur Mehrwertbildung beiträgt (Informationsebene) und ob und wie sie generierbar ist (IT Dienste und Infrastrukturebene).
 
  
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[[Datei:IVSWertschöpfungsnetzwerk2.png|thumb|left|200px|Grundverständnis für ein IVS-Wertschöpfungsnetzwerk]]
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=== Zusammenarbeitsfähigkeit von IVS-Rollen als Grundvoraussetzung ===
  
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Über die Vernetzung mehrerer IVS-Dienste entsteht dann ein IVS-Wertschöpfungsnetzwerk und es wird deutlich, welches Beziehungsgeflecht dafür erforderlich ist. „Kooperation“ hat also für IVS eine sehr umfängliche Bedeutung. Vor diesem Hintergrund müssen alle Lösungen im Bereich IVS, d. h. technische Produkte oder Dienstangebote, im Grundsatz dem Anspruch genügen, dass sie auch als Wertschöpfungskette bzw. Wertschöpfungsnetzwerk darzustellen sind. Daraus muss hervorgehen, in welcher Beziehung beteiligte IVS-Akteure in ihren Rollen zusammenarbeiten und wie daraus ein Nutzen oder Mehrwert generiert werden kann.
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[[File:IVSWertschöpfungsnetzwerk2.png|thumb|left|200px|Grundverständnis für ein IVS-Wertschöpfungsnetzwerk]]
  
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== Beispiele für IVS-Wertschöpfungsketten und - netzwerke ==
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'''IVS-Wertschöpfung''' kann nur entstehen, wenn sich mehrere IVS-Rollen mit ihren IVS-(Teil-)Diensten (auf IVS-Geschäftsprozessebene als IVS-Aktivitäten bezeichnet) zu '''IVS-Wertschöpfungsketten oder IVS-Wertschöpfungsnetzwerken''' vernetzen und es wird deutlich, welches '''Beziehungs- und Zusammenarbeitsgeflecht''' erforderlich ist, wenn IVS-Rollen mit '''ganz unterschiedlicher Historie, kulturellem Hintergrund sowie strategischer und operativer Ausrichtung''' zusammenarbeiten sollen. '''Zusammenarbeit''' und die mit dem '''Interoperabilitätsbegriff''' verbundene '''Zusammenarbeitsfähigkeit der die spezifischen IVS-Rollen einnehmenden IVS-Akteure''' sind also für die Realisierung von IVS-Diensten von grundsätzlicher Bedeutung.
  
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;[http://www.togaf-modeling.org/models/business-architecture-menu/business-footprint-diagrams-menu.html| Businness Footprint Diagramm]]
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Vor diesem Hintergrund müssen '''alle Lösungen im Bereich IVS''', d.h. technische IVS-Produkte oder IVS-Dienstangebote, im Grundsatz dem Anspruch genügen, d'''ass sie auch als IVS-Wertschöpfungskette bzw. IVS-Wertschöpfungsnetzwerk darzustellen sind''' (siehe [[IVS-Geschäftsarchitektur|'''IVS-Architektur von IVS-Wertschöpfungsketten und -netzwerken''']]). Aus der IVS-Architektur von IVS-Wertschöpfungsketten und -netzwerken muss hervorgehen, in welcher Beziehung beteiligte IVS-Akteure in ihren IVS-Rollen zusammenarbeiten und wie daraus ein IVS-Mehrwert (IVS-Nutzen oder IVS-Wirkung) generiert werden kann.
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:[[BusinessFootprintDiagramm_Los2 | Businness Footprint Diagramm - Los 2: Verkehrsinformation Individualverkehr]]
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:[[BusinessFootprintDiagramm_Los3 | Businness Footprint Diagramm - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
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=== IVS-Leitbild als gemeinsames Aushängeschild ===
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:[[BusinessFootprintDiagramm_Los4 | Businness Footprint Diagramm - Los 4: Multimodale Verkehrsinformation]]
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[[File:IVSWertschöpfungsnetzwerk neu.png|thumb|right|200px|Gemeinsames IVS-Leitbild als Grundlage der Zusammenarbeit der IVS-Akteure]]
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Auch wenn IVS-Akteure im Rahmen von Wertschöpfungsketten und -netzwerken zur Erzielung von IVS-Mehrwert zusammenarbeiten, geschieht dies doch '''immer vor dem Hintergrund der eigenen Zielsetzungen und Motivation der beteiligten Unternehmen/Institutionen'''. Für den '''IVS-End-Nutzer''' stehen jedoch '''einzig und allein der IVS-Dienst und der persönliche IVS-Mehrwert''', den er mit dem IVS-Dienst verbindet, im Vordergrund des Interesses.
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Insofern ist es für IVS-Akteure als Bestandteil von Wertschöpfungsketten und -netzwerken wichtig, sich auf ein '''gemeinsames IVS-Leitbild''' - sozusagen als Aushängeschild des IVS-Dienstes - '''zu verständigen/zu einigen''' und die eigenen, spezifischen Zielsetzungen und Motivationen dem unterzuordnen (siehe nebenstehendes Bild). Im '''Idealfall''' spiegelt das IVS-Leitbild des IVS-Dienstes auch das '''Selbstverständnis und die strategische Ausrichtung der beteiligten IVS-Akteure''' selbst wider.
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=== IVS-Geschäftsmodelle als unverzichtbare Basis ===
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IVS-Wertschöpfungsketten und -netzwerke sind aber immer auch '''Interpretationen von Geschäftsmodellen''', die auf '''Geschäftsprozesse und Aktivitäten und schließlich auf technisch unterstützte Arbeitsabläufe (Workflows)''' abgebildet werden müssen. Der '''Umgang mit Geschäftsmodellen, Rollen und Prozessen''' muss deshalb im IVS-Kontext zum Zwecke der Nachvollziehbarkeit von Aussagen (Aufwänden, Nutzen, Mehrwert) '''verbindlich eingeführt''' werden.
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Aktuelle Version vom 9. Februar 2018, 15:09 Uhr

Verwendete Architekturbausteine (siehe IVS-Begriffe & Definitionen) 

IVS-Wertschöpfungsketten und -netzwerke

IVS - Intelligente Verkehrs-Systeme (engl. ITS - Intelligent Transport Systems)

  • verstehen sich als intelligente Anwendungen im Bereich von Transport, Verkehr und Mobilität, die vom IVS-End-Nutzer als IVS-Dienst (engl. ITS service) genutzt werden können.
  • betreiben IVS-Wertschöpfung, indem sie IVS-End-Nutzer mit umfassenderen Informationen in die Lage versetzen, Verkehrsnetze auf sicherere, koordiniertere und "klügere" Weise zu nutzen.
  • setzen Informations- und Kommunikationstechnologien (IKT) im Straßenverkehr und an den Schnittstellen zu anderen Verkehrsträgern ein, mit deren Hilfe verkehrsbezogene Daten und Informationen erfasst, übermittelt, verarbeitet und ausgetauscht werden können.
  • dürfen über ihren Wortanteil Intelligenz nicht im Sinne künstlicher Intelligenz (KI), sondern müssen im Sinne von Business Intelligence verstanden werden. Dabei ist Intelligenz ist ein Synonym für Informationen und Erkenntnisse, die durch das Sammeln und Auswerten von Daten und Informationen mit dem Ziel gewonnen werden, dem End-Nutzer von IVS im Hinblick auf seine Ziele bessere strategische und/oder operative Entscheidungen zu ermöglichen bzw. aus Betreibersicht auf End-Nutzer von IVS eine besondere Wirkung derart auszuüben, dass diese ihr Verhalten auf die Ziele des Betreibers ausrichten.

IVS-Wertschöpfung

Zusatznutzen durch Vernetzung von IVS-Diensten

Besonderes Wertschöpfungspotential entsteht, wenn es gelingt, mehrere IVS-Akteure mit ihren auf spezifischen IVS-Capabilities beruhenden IVS-Leistungen im Sinne einer Schaffung eines zusätzlichen IVS-Mehrwerts (IVS-Nutzens für IVS-End-Nutzer, IVS-Wirkung auf IVS-End-Nutzerkollektive) organisationsübergreifend, das heißt zu IVS-Wertschöpfungsketten und -netzwerken zu integrieren/zu vernetzen.

Eine entsprechende IVS-Informationslogistik, d.h. die Organisation, Steuerung, Bereitstellung und Optimierung von Informationsströmen wird dann allerdings zum zentralen Dreh- und Angelpunkt zur Erschließung des zusätzlichen Mehrwertpotentials. Insofern müssen diese im IVS-Kontext als Prozessketten für IVS-Informationslogistik verstanden werden, in denen der Umgang mit Informationen von vorrangiger Bedeutung ist.


Zusammenarbeitsfähigkeit von IVS-Rollen als Grundvoraussetzung

Grundverständnis für ein IVS-Wertschöpfungsnetzwerk

IVS-Wertschöpfung kann nur entstehen, wenn sich mehrere IVS-Rollen mit ihren IVS-(Teil-)Diensten (auf IVS-Geschäftsprozessebene als IVS-Aktivitäten bezeichnet) zu IVS-Wertschöpfungsketten oder IVS-Wertschöpfungsnetzwerken vernetzen und es wird deutlich, welches Beziehungs- und Zusammenarbeitsgeflecht erforderlich ist, wenn IVS-Rollen mit ganz unterschiedlicher Historie, kulturellem Hintergrund sowie strategischer und operativer Ausrichtung zusammenarbeiten sollen. Zusammenarbeit und die mit dem Interoperabilitätsbegriff verbundene Zusammenarbeitsfähigkeit der die spezifischen IVS-Rollen einnehmenden IVS-Akteure sind also für die Realisierung von IVS-Diensten von grundsätzlicher Bedeutung.

Vor diesem Hintergrund müssen alle Lösungen im Bereich IVS, d.h. technische IVS-Produkte oder IVS-Dienstangebote, im Grundsatz dem Anspruch genügen, dass sie auch als IVS-Wertschöpfungskette bzw. IVS-Wertschöpfungsnetzwerk darzustellen sind (siehe IVS-Architektur von IVS-Wertschöpfungsketten und -netzwerken). Aus der IVS-Architektur von IVS-Wertschöpfungsketten und -netzwerken muss hervorgehen, in welcher Beziehung beteiligte IVS-Akteure in ihren IVS-Rollen zusammenarbeiten und wie daraus ein IVS-Mehrwert (IVS-Nutzen oder IVS-Wirkung) generiert werden kann.

IVS-Leitbild als gemeinsames Aushängeschild

Gemeinsames IVS-Leitbild als Grundlage der Zusammenarbeit der IVS-Akteure

Auch wenn IVS-Akteure im Rahmen von Wertschöpfungsketten und -netzwerken zur Erzielung von IVS-Mehrwert zusammenarbeiten, geschieht dies doch immer vor dem Hintergrund der eigenen Zielsetzungen und Motivation der beteiligten Unternehmen/Institutionen. Für den IVS-End-Nutzer stehen jedoch einzig und allein der IVS-Dienst und der persönliche IVS-Mehrwert, den er mit dem IVS-Dienst verbindet, im Vordergrund des Interesses.

Insofern ist es für IVS-Akteure als Bestandteil von Wertschöpfungsketten und -netzwerken wichtig, sich auf ein gemeinsames IVS-Leitbild - sozusagen als Aushängeschild des IVS-Dienstes - zu verständigen/zu einigen und die eigenen, spezifischen Zielsetzungen und Motivationen dem unterzuordnen (siehe nebenstehendes Bild). Im Idealfall spiegelt das IVS-Leitbild des IVS-Dienstes auch das Selbstverständnis und die strategische Ausrichtung der beteiligten IVS-Akteure selbst wider.

IVS-Geschäftsmodelle als unverzichtbare Basis

IVS-Wertschöpfungsketten und -netzwerke sind aber immer auch Interpretationen von Geschäftsmodellen, die auf Geschäftsprozesse und Aktivitäten und schließlich auf technisch unterstützte Arbeitsabläufe (Workflows) abgebildet werden müssen. Der Umgang mit Geschäftsmodellen, Rollen und Prozessen muss deshalb im IVS-Kontext zum Zwecke der Nachvollziehbarkeit von Aussagen (Aufwänden, Nutzen, Mehrwert) verbindlich eingeführt werden.

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