Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung: Unterschied zwischen den Versionen

Aus IVS-Wiki
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−
== IVS-Anwendungen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement ==
+
Im Nachfolgenden werden die zukünftig benötigten IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen mit zuständigkeitsübergreifenden Bezug für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße dargestellt.
  
−
IVS-Anwendungen sind IVS-Architekturbausteine, die aus einem Computerprogramm oder einem System von Computerprogrammen bestehen, mit dem nützliche Funktionen automatisiert oder computergestützt realisiert werden können, und die IVS-Schnittstellen zur Kommunikation mit anderen IVS-Anwendungen enthalten. Mittels IVS-Anwendungen werden technische Aktivitäten in einem IVS-Geschäftsprozess realisiert und menschliche Aktivitäten in einem IVS-Geschäftsprozess untersützt.
+
== Szenario Stadt - Fernstraße ==
  
−
Im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement können dies bspw. Anwendungen zur Verkehrsanalyse und Verkehrsmodellierung sein, mit deren Hilfe die aktuelle Verkehrssituation im eigenen Zuständigkeitsbereich ermittelt und somit Störungs- oder Ereignisfälle erkannt werden können.
+
=== IVS-Anwendungen ===
  
−
Die zukünftig benötigten IVS-Anwendungen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden in einem Katalog zusammengestellt.
+
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width: 751px" width="500"
 +
|-
 +
| '''Bezeichnung der Anwendung'''
 +
| style="text-align: center" | '''Service ja/nein'''
 +
| style="width: 570px" | '''Erläuterung der Anwendung'''
 +
|-
 +
| style="text-align: left; vertical-align: top" | Strategieabgleich Stadt
 +
| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
 +
| style="text-align: left; vertical-align: top" | Über ein sowohl auf Seiten der Stadt als auch auf Fernstraßen-Seite symmetrisch implementiertes Workflowsystem erfolgt der Strategie- und Maßnahmenabgleich zwischen Stadt und Fernstraße
 +
|-
 +
| style="text-align: left; vertical-align: top" | Stratgieabgleich Fernstraße
 +
| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
 +
| style="text-align: left; vertical-align: top" | Über ein sowohl auf Seiten der Stadt als auch auf Fernstraßen-Seite symmetrisch implementiertes Workflowsystem erfolgt der Strategie- und Maßnahmenabgleich zwischen Stadt und Fernstraße.
 +
|-
 +
| style="vertical-align: top" | Maßnahmen und Routen publizieren Stadt
 +
| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
 +
| style="width: 570px; vertical-align: top" |
 +
Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt.
  
−
== Szenarien von IVS-Anwendungen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement ==
+
Die Stadt bietet ihre Maßnahmen und Routen am MDM an zur Verwendung durch Dritte
  
−
Die IVS-Anwendungen werden nachfolgend für die beiden Szenarien Stadt-Fernstraße sowie Fernstraße-Fernstraße zusammengestellt.
+
|-
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| style="vertical-align: top" |
 +
Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße
  
−
==== Szenario Stadt -  Fernstraße ====
+
| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
 +
| style="width: 570px; vertical-align: top" |
 +
Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt.
  
−
Neben den in der Ausgangssituation der IVS-Anwendungsarchitektur aufgeführten IVS-Anwendungen werden noch weitere IVS-Anwendungen benötigt. Nachfolgend werden alle identfizierten zukünftigen IVS-Anwendungen für die Geschäftsprozesse Betrieb dargestellt.
+
Die Fernstraße bietet ihre Maßnahmen und Routen am MDM an zur Verwendung durch Dritte
 +
 
 +
|-
 +
| style="vertical-align: top" | Maßnahmen und Routen makeln (MDM)
 +
| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
 +
| style="width: 570px; vertical-align: top" | Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. siehe [http://www.mdm-portal.de/ http://www.mdm-portal.de/]
 +
|-
 +
| style="vertical-align: top" | Überwachung
 +
| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
 +
| style="width: 570px; vertical-align: top" | Führen eines Logbuchs über die durchgeführten Maßnahmen
 +
|-
 +
| style="vertical-align: top" | Evaluierung
 +
| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
 +
| style="width: 570px; vertical-align: top" | Auwertung der Logs über Maßnahmen und Evaluierung der durchgeführten Maßnahmen
 +
|}
  
−
==== Szenario Fernstraße - Fernstraße ====
+
`*`Festlegung im realen Projekt
  
−
Neben den in der Ausgangssituation der IVS-Anwendungsarchitektur aufgeführten IVS-Anwendungen werden noch weitere IVS-Anwendungen benötigt. Nachfolgend werden alle identfizierten zukünftigen IVS-Anwendungen für die Geschäftsprozesse Planung und Betrieb gemeinsam dargestellt.
+
=== IVS-Schnittstellen ===
  
−
{| width="893" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1"
+
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width: 749px"
−
|+ Katalog IVS-Anwendungen für Geschäftsprozesse Planung und Betrieb
 
 
|-
 
|-
−
! rowspan="1" scope="col" | Name der Anwendung
+
| '''Name der Schnittstelle'''
−
! rowspan="1" scope="col" | Service (ja/nein)
+
| '''Art der Schnittsstelle'''
−
! scope="col" |  
+
| '''Standard'''
−
Domäne
+
| style="width: 413px" | '''Kurzbeschribung'''
 +
|-
 +
| style="vertical-align: top" | Maßnahmenaustauschliste
 +
| style="vertical-align: top" |
 +
| style="text-align: center; vertical-align: top" | OTS2
 +
| style="width: 413px; vertical-align: top" | Stadt und Fernstraße tauschen Strategien aus und fordern Schaltmaßnahmen an
 +
|-
 +
| style="vertical-align: top" | Strategien und Maßnahmen Stadt
 +
| style="vertical-align: top" |
 +
| style="text-align: center; vertical-align: top" | DATEX II
 +
| style="width: 413px; vertical-align: top" | Die Stadt publiziert ihre Maßnahmen und die darüber geschalteteten Routen vio MDM
 +
|-
 +
| style="vertical-align: top" | Strategien und Maßnahmen Fernstraße
 +
| style="vertical-align: top" |
 +
| style="text-align: center; vertical-align: top" | DATEX II
 +
| style="width: 413px; vertical-align: top" | Die Stadt publiziert ihre Maßnahmen und die darüber geschalteteten Routen vio MDM
 +
|-
 +
| style="vertical-align: top" | Logs über Maßnahmen
 +
| style="vertical-align: top" |
 +
| style="text-align: center; vertical-align: top" | DATEX II
 +
| style="width: 413px; vertical-align: top" | Logbuch über die durchgeführten Maßnahmen
 +
|-
 +
| style="vertical-align: top" | Evaluierungsreport
 +
| style="vertical-align: top" |
 +
| style="text-align: center; vertical-align: top" | ./.
 +
| style="width: 413px; vertical-align: top" | Evaluierungsbereicht über die durchgeführten Maßnahmen
 +
|}
 +
 
 +
<u>Legende:</u>
 +
 
 +
*OTS2: definiert eine standardisierte, formale Struktur für den Datenaustausch zwischen Verkehrsrechnerzentralen.
 +
*DATEX II:&nbsp; DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.
 +
 
  
−
(Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...)
 
  
−
! scope="col" | Beschreibung
+
=== Zuordnung IVS-Schnittstellen zu IVS-Anwendungen ===
 +
 
 +
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" width="849"
 
|-
 
|-
−
| Verkehrsmodellierungs- und Verkehrsflusssimulationsoftware
+
| style="text-align: center" | '''IVS-Anwendung/IVS-Anwendung'''
−
| nein
+
| style="width: 83px; text-align: center" | Strategieabgleich Stadt
−
| Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Verkehrsinfomation
+
| style="width: 124px; text-align: center" | Strategieabgleich Fernstraße
−
| Grundlage der Planung ist die verlässliche Abbildung der aktuellen, aber auch der zu erwartenden Verkehrssituation im eigenen Zuständigkeitsbereich. Insbesondere bei der Entscheidung über die Errichtung von Verkehrsinfrastruktur spielen lange Planungszeiträume eine große Rolle, die mittels einer makroskopischen Verkehrsmodellierungssoftware dargestellt werden können. Daneben können durch eine mikroskopische Verkehrsflusssimulationssoftware Kapazitätsanalysen durchgeführt werden, die bei der Planung und Optimierung von Netzen betrachtet werden.
+
| style="width: 124px; text-align: center" | Maßnahmen und Routen publizieren Stadt
 +
| style="width: 124px; text-align: center" | Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße
 +
| style="width: 124px; text-align: center" | Maßnahmen und Routen makeln (MDM)
 +
| style="width: 124px; text-align: center" | Überwachung
 +
| style="width: 124px; text-align: center" | Evaluierung
 
|-
 
|-
−
| C2X-Kommunikation
+
| Strategieabgleich Stadt
−
| nein
+
| style="width: 83px; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
−
| Straßenverkehrstechnik, Verkehrsinformation
+
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" | Maßnahmenaustauschliste
−
| C2X-Kommunikation ermöglicht eine drahtlose Vernetzung zwischen Fahrzeugen untereinander (C2C-Kommunikation) und von Fahrzeugen mit der straßenseitigen Infrastruktur (C2I-Kommunikation) ermöglichen. Mittels dieses Informationsaustauschs können Fahrzeugführer in Verbindung mit den Fahrerassistenzsystemen u.&nbsp;a. bereits über mögliche Verkehrshindernisse auf der Strecke und über Gefahrenbremsungen vorausfahrender Fahrzeuge vorausschauend informiert werden. Dazu erfassen Sensoren im Fahrzeug dessen Bewegungdaten, welche zur Verkehrslageermittlung verwendet werden können.&nbsp;
+
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |
 
|-
 
|-
−
| Intermodaler Strategie-Manager (ISM)
+
| valign="top" | Strategieabgleich Fernstraße
−
| nein
+
| style="text-align: center; vertical-align: middle" | Maßnahmenaustauschliste
−
| Verkehrsmanagement
+
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
−
| ISM ist ein Software-Werkzeug, mit dessen Hilfe in Abhängigkeit von der jeweiligen Verkehrssituation geeignete Steuerungsstrategien ausgewählt werden sollen. Zudem dient der ISM der Bewertung, Abstimmung und Umsetzung von Strategien, wenn der Zuständigkeitsbereich mehrerer Akteure betroffen ist.
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
 
|-
 
|-
−
| valign="top" | Mobilitäts-Daten-Marktplatz (MDM''')'''
+
| valign="top" | Maßnahmen und Routen publizieren Stadt
−
| valign="top" | &nbsp;
+
| style="text-align: center; vertical-align: middle" |
−
| valign="top" | Verkehrsmanagement, Verkehrsinformation
+
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
−
| valign="top" | Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. siehe [http://www.mdm-portal.de/ http://www.mdm-portal.de/]
+
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Routen und Maßnahmen Stadt
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Routen und Maßnahmen Stadt
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
 +
|-
 +
| valign="top" | Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße
 +
| style="text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |  
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Routen und Maßnahmen Fernstraße
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Routen und Maßnahmen Fernstraße
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
 +
|-
 +
| valign="top" | Maßnahmen und Routen makeln (MDM)
 +
| style="text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Routen und Maßnahmen Stadt
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Routen und Maßnahmen Fernstraße
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |
 +
|-
 +
| valign="top" | Überwachung
 +
| style="text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Routen und Maßnahmen Stadt
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Routen und Maßnahmen Fernstraße
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" | Logs über Maßnahmen
 +
|-
 +
| valign="top" | Evaluierung
 +
| style="text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" | Logs über Maßnahmen
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
 +
|}
 +
 
 +
 
 +
 
 +
=== Komponentendiagramm ===
 +
 
 +
[[File:Stadt-Fernstraße.png|700px|Komponentendiagramm - Stadt-Fernstraße]]
 +
 
 +
 
 +
 
 +
== Szenario Fernstraße- Fernstraße ==
 +
 
 +
=== IVS-Anwendungen ===
 +
 
 +
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width: 851px" width="500"
 
|-
 
|-
−
| valign="top" | GUI zur VBA-Schaltung
+
| style="text-align: center" | '''Bezeichnung der Anwendung'''
−
| valign="top" | nein
+
| style="text-align: center" | '''Service ja/nein'''
−
| valign="top" | Verkehrsmanagement
+
| style="text-align: center; width: 632px" | '''Erläuterung der Anwendung'''
−
| valign="top" | Mittels einer GUI kann eine komplexe Netzbeeinflussung automatisch gesteuert werden. Dabei können dWiSta-Anlagen basierend auf der Reisezeit und der Verlustzeit automatisiert gesteuert und darüber hinaus auch substitutive WWZ in das System integriert werden.
 
 
|-
 
|-
−
| valign="top" | Verkehrsinformationsservice
+
| Strategieauswahl (ISM)
−
| valign="top" | ja
+
| style="text-align: center" | *
−
| valign="top" | Verkehrsinformation
+
| style="width: 632px" | Über ein sowohl auf Seiten der Fernstraße symmetrisch implementiertes Workflowsystem (Intermodaler Strategie-Manager - ISM) erfolgt die Auswahl und Abstimmung von Strategien mit den anderen beteiligten Akteuren im Falle einer erkannten Störung aus einer Strategiebibliothek.
−
| valign="top" | Um die Verkehrsteilnehmer über die aktuelle Verkehrslage zu informieren, stehen verschiedene Medien zur Verfügung, die die Informationen innerhalb eines festgelegten Zeitraums automatisch aktualisieren. So können u.a. Informationen zu Arbeitstellen kürzerer und längerer Dauer, Verkehrsstaus, Sperrungen und Parkplätzen im Netz über ein Informationsportal bereitgestellt werden. Angaben über Reisezeiten zu bestimmten Punkten, wie z.B. Autobahnkreuzen, können bspw. über dynamische Tafeln am Straßenrand übermittelt werden.
 
 
|-
 
|-
−
| valign="top" | Aufbereitung der Informationen zur Darstellung im Endgerät
+
| valign="top" |  
−
| valign="top" | nein
+
Strategieaktivierung
−
| valign="top" | Verkehrsinformation
+
 
−
| valign="top" | Die auf dem MDM bereitgestellten Strategien bzw. Maßnahmen können von Service Providern abgerufen und schließlich wie im Falle der Routenempfehlung als alternative Strategie zu der eigenen individuellen Routenempfehlung dem Verkehrsteilnehmer als Option im Endgerät angezeigt werden. Darüber hinaus besteht auch die Möglichkeit, die kollektive Routenempfehlung mit der individuellen Routenempfehlung zu fusionieren.
+
| style="text-align: center" valign="top" | *
 +
| style="width: 632px" valign="top" | Auf Basis der im ISM ausgewählten und abgestimmten Strategien werden die im eigenen Zuständigkeitsbereich relevanten Maßnahmen aktiviert.
 
|-
 
|-
−
| valign="top" | Wirkungsanalyse von Strategien/ Strategiebewertung
+
| Maßnahmenpublikation
−
| valign="top" | nein
+
| style="text-align: center" | *
−
| valign="top" | Verkehrsmanagement
+
| style="width: 632px" |  
−
| valign="top" | Im Rahmen der Wirkungsanalyse soll ermittelt werden, welchen Beitrag die entwickelten Strategien zur Lösung der jeweiligen verkehrlichen Probleme leisten. Dabei kann entweder eine Grobanalyse oder eine Detailanalyse bezüglich der verkehrlichen Wirkungspotenziale durchgeführt werden. Diese Erkenntnisse können dann schließlich im Zuge der Planung Berücksichtigung finden.
+
Die im eigenen Zuständigkeitsbereich aktivierten Maßnahmen werden publiziert.
 +
 
 
|-
 
|-
−
| valign="top" | Überwachung von Strategien
+
| Maßnahmenbereitstellung (MDM)
−
| valign="top" | nein
+
| style="text-align: center" | *
−
| valign="top" | Verkehrsmanagement
+
| style="width: 632px" |  
−
| valign="top" | Im laufenden Betrieb der aktivierten Strategien sind diese hinsichtlich ihrer Auswirkungen auf den Verkehr zu beobachten bzw. zu überwachen. Dazu werden die einzelnen Maßnahmen im jeweiligen Zuständigkeitsbereich überwacht und bei Eintreten von negativen Auswirkungen ggf. eine Deaktivierung angefordert.
+
Verkehrsinformationen bzw. Strategien und Maßnahmen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. siehe [http://www.mdm-portal.de/ http://www.mdm-portal.de/]
 +
 
 +
|-
 +
| valign="top" | Strategieüberwachung
 +
| style="text-align: center" valign="top" | *
 +
| style="width: 632px" valign="top" | Die Maßnahmen bzw. Strategen sind hinsichtlich ihrer Wirksamkeit zu überwachen.
 +
|-
 +
| valign="top" | Strategieevaluierung
 +
| style="text-align: center" valign="top" | *
 +
| style="width: 632px" valign="top" | Die Maßnahmen bzw. Strategen sind zu evaluieren.
 
|}
 
|}
  
−
== Zuordnung von IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen ==
+
`*`Festlegung im realen Projekt
 +
 
 +
 
 +
 
 +
=== IVS-Schnittstellen ===
 +
 
 +
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width: 850px" width="942"
 +
|-
 +
| style="text-align: center" | '''Name der Schnittstelle'''
 +
| style="text-align: center" | '''Art der Schnittsstelle'''
 +
| style="text-align: center" | '''Standard'''
 +
| style="text-align: center; width: 556px" | '''Kurzbeschreibung'''
 +
|-
 +
| valign="top" |
 +
XML
 +
 
 +
(Strategienliste, ISM) Fernstraße
 +
 
 +
| valign="top" |
 +
| valign="top" | &nbsp;XML
 +
| style="width: 556px" valign="top" |
 +
Auflistung der ausgewählten zuständigkeitsübergreifenden Strategien zur Aktivierung im Störungsfall
 +
 
 +
|-
 +
| XML (Maßnahmenliste,ISM)
 +
|
 +
| style="text-align: center" | XML
 +
| style="width: 556px" |
 +
Auflistung der Maßnahmen, die bei Aktivierung einer zuständigkeitsübergreifenden Strategien im eigenen Zuständigkeitsbereich umgesetzt werden
 +
 
 +
|-
 +
| valign="top" | DATEX II
 +
| valign="top" |
 +
| valign="top" | DATEX II
 +
| style="width: 556px" valign="top" |
 +
Zusammenstellung der publizierten Maßnahmen und Routen im eigenen Zuständigkeitsbereich zur Bereitstellung auf dem MDM
 +
 
 +
|-
 +
| SOAP (MDM)
 +
|
 +
| style="text-align: center" | SOAP
 +
| style="width: 556px" | MDM stellt zuständigkeitsübergreifende Strategien und die darüber geschalteteten Routen bereit
 +
|-
 +
| valign="top" | Logs
 +
| valign="top" |
 +
| valign="top" | DATEX II
 +
| style="width: 556px" valign="top" | Die Ergebnisse der Evaluierung der Maßnahmen sind in Ereignisprotokollen (Logs) festzuhalten
 +
|-
 +
| valign="top" |
 +
Papier (Evaluierungsbericht)
 +
 
 +
| valign="top" |
 +
| valign="top" |
 +
| style="width: 556px" valign="top" | Die Ergebnisse der Evaluierung der Maßnahmen sind im Rahmen eines Evaluierungsberichts festzuhalten.
 +
|}
 +
 
 +
<u>Legende:</u>
 +
 
 +
*Intermodaler Strategie-Manager (ISM) siehe&nbsp;[[Hessen_Mobil_-_ISM|Hessen Mobil: Architektur des intermodalen, interregionalen Strategiemanagements]]
 +
*DATEX II:&nbsp; DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.
 +
*XML-basiertes Protokoll: Die ISM bzw. die Strategiemakler der jeweiligen Partner kommunizieren über ein XML-basiertes Protokoll "StrategyXML".
 +
 
 +
=== Zuordnung IVS-Schnittstellen zu IVS-Anwendungen ===
 +
 
 +
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" width="1025"
 +
|-
 +
| style="text-align: center; vertical-align: bottom" | '''IVS-Schnittstelle/IVS-Anwendung'''
 +
| style="width: 143px; text-align: center; vertical-align: bottom" | Strategieauswahl (ISM) Partner 1
 +
| style="width: 143px; text-align: center; vertical-align: bottom" | Strategieauswahl (ISM) Partner 2
 +
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: bottom" | Maßnahmenpublikation
 +
| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: bottom" | Maßnahmenbereitstellung (MDM)
 +
| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: bottom" | Strategieüberwachung
 +
| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: bottom" | Strategieevaluierung
 +
|-
 +
| Strategieauswahl (ISM) Partner 1
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| style="width: 143px; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
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| style="width: 143px; text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" | XML (Strategieliste)
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| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: middle" |
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| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: middle" |
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| Strategieauswahl (ISM) Partner 2
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| style="width: 143px; text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" | XML (Strategieliste)
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| style="width: 143px; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
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| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |
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| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: middle" |
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| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: middle" |
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| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: middle" |
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| valign="top" | Maßnahmenpublikation
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| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |
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| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |
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| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
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| style="text-align: center; width: 213px; vertical-align: middle" | DATEX II
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| style="text-align: center" | Logs
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| style="text-align: center; width: 213px; vertical-align: middle" |
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| valign="top" | Maßnahmenbereitstellung (MDM)
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| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |
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| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |
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| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | DATEX II
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| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
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| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |
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| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |
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| valign="top" | Strategieüberwachung
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| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |
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| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |
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| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Logs
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| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |
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| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
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| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" | Logs
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| valign="top" | Strategieevaluierung
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| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |
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| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |
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| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
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| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |
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| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" | Logs
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| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
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|}
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=== &nbsp;Komponentendiagramm ===
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[[File:Fernstraße-Fernstraße.png|500px|Komponentendiagramm - Fernstraße-Fernstraße]]
  
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Der Zusammenhang zwischen den zukünftig benötigten IVS-Anwendungen/ Services und IVS-Schnittstellen soll in UML-Komponentendiagrammen modelliert werden. Dabei werden Anwendungen und Services als Components und Schnittstellen als Interfaces dargestellt.
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Ergebnis: [[Zielsituation_Anwendungsarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_Diagramm_IVS-Anwendung/_IVS-Schnittstelle|Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Diagramm IVS-Anwendung/ IVS-Schnittstelle]]
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Aktuelle Version vom 7. Februar 2018, 15:48 Uhr

Im Nachfolgenden werden die zukünftig benötigten IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen mit zuständigkeitsübergreifenden Bezug für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße dargestellt.

Szenario Stadt - Fernstraße

IVS-Anwendungen

Bezeichnung der Anwendung Service ja/nein Erläuterung der Anwendung
Strategieabgleich Stadt * Über ein sowohl auf Seiten der Stadt als auch auf Fernstraßen-Seite symmetrisch implementiertes Workflowsystem erfolgt der Strategie- und Maßnahmenabgleich zwischen Stadt und Fernstraße
Stratgieabgleich Fernstraße * Über ein sowohl auf Seiten der Stadt als auch auf Fernstraßen-Seite symmetrisch implementiertes Workflowsystem erfolgt der Strategie- und Maßnahmenabgleich zwischen Stadt und Fernstraße.
Maßnahmen und Routen publizieren Stadt *

Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt.

Die Stadt bietet ihre Maßnahmen und Routen am MDM an zur Verwendung durch Dritte

Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße

*

Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt.

Die Fernstraße bietet ihre Maßnahmen und Routen am MDM an zur Verwendung durch Dritte

Maßnahmen und Routen makeln (MDM) * Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. siehe http://www.mdm-portal.de/
Überwachung * Führen eines Logbuchs über die durchgeführten Maßnahmen
Evaluierung * Auwertung der Logs über Maßnahmen und Evaluierung der durchgeführten Maßnahmen

`*`Festlegung im realen Projekt

IVS-Schnittstellen

Name der Schnittstelle Art der Schnittsstelle Standard Kurzbeschribung
Maßnahmenaustauschliste OTS2 Stadt und Fernstraße tauschen Strategien aus und fordern Schaltmaßnahmen an
Strategien und Maßnahmen Stadt DATEX II Die Stadt publiziert ihre Maßnahmen und die darüber geschalteteten Routen vio MDM
Strategien und Maßnahmen Fernstraße DATEX II Die Stadt publiziert ihre Maßnahmen und die darüber geschalteteten Routen vio MDM
Logs über Maßnahmen DATEX II Logbuch über die durchgeführten Maßnahmen
Evaluierungsreport ./. Evaluierungsbereicht über die durchgeführten Maßnahmen

Legende:

  • OTS2: definiert eine standardisierte, formale Struktur für den Datenaustausch zwischen Verkehrsrechnerzentralen.
  • DATEX II:  DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.


Zuordnung IVS-Schnittstellen zu IVS-Anwendungen

IVS-Anwendung/IVS-Anwendung Strategieabgleich Stadt Strategieabgleich Fernstraße Maßnahmen und Routen publizieren Stadt Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße Maßnahmen und Routen makeln (MDM) Überwachung Evaluierung
Strategieabgleich Stadt Maßnahmenaustauschliste
Strategieabgleich Fernstraße Maßnahmenaustauschliste
Maßnahmen und Routen publizieren Stadt Publikation von Routen und Maßnahmen Stadt Publikation von Routen und Maßnahmen Stadt
Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße Publikation von Routen und Maßnahmen Fernstraße Publikation von Routen und Maßnahmen Fernstraße
Maßnahmen und Routen makeln (MDM) Publikation von Routen und Maßnahmen Stadt Publikation von Routen und Maßnahmen Fernstraße
Überwachung Publikation von Routen und Maßnahmen Stadt Publikation von Routen und Maßnahmen Fernstraße Logs über Maßnahmen
Evaluierung Logs über Maßnahmen


Komponentendiagramm

Komponentendiagramm - Stadt-Fernstraße


Szenario Fernstraße- Fernstraße

IVS-Anwendungen

Bezeichnung der Anwendung Service ja/nein Erläuterung der Anwendung
Strategieauswahl (ISM) * Über ein sowohl auf Seiten der Fernstraße symmetrisch implementiertes Workflowsystem (Intermodaler Strategie-Manager - ISM) erfolgt die Auswahl und Abstimmung von Strategien mit den anderen beteiligten Akteuren im Falle einer erkannten Störung aus einer Strategiebibliothek.

Strategieaktivierung

* Auf Basis der im ISM ausgewählten und abgestimmten Strategien werden die im eigenen Zuständigkeitsbereich relevanten Maßnahmen aktiviert.
Maßnahmenpublikation *

Die im eigenen Zuständigkeitsbereich aktivierten Maßnahmen werden publiziert.

Maßnahmenbereitstellung (MDM) *

Verkehrsinformationen bzw. Strategien und Maßnahmen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. siehe http://www.mdm-portal.de/

Strategieüberwachung * Die Maßnahmen bzw. Strategen sind hinsichtlich ihrer Wirksamkeit zu überwachen.
Strategieevaluierung * Die Maßnahmen bzw. Strategen sind zu evaluieren.

`*`Festlegung im realen Projekt


IVS-Schnittstellen

Name der Schnittstelle Art der Schnittsstelle Standard Kurzbeschreibung

XML

(Strategienliste, ISM) Fernstraße

 XML

Auflistung der ausgewählten zuständigkeitsübergreifenden Strategien zur Aktivierung im Störungsfall

XML (Maßnahmenliste,ISM) XML

Auflistung der Maßnahmen, die bei Aktivierung einer zuständigkeitsübergreifenden Strategien im eigenen Zuständigkeitsbereich umgesetzt werden

DATEX II DATEX II

Zusammenstellung der publizierten Maßnahmen und Routen im eigenen Zuständigkeitsbereich zur Bereitstellung auf dem MDM

SOAP (MDM) SOAP MDM stellt zuständigkeitsübergreifende Strategien und die darüber geschalteteten Routen bereit
Logs DATEX II Die Ergebnisse der Evaluierung der Maßnahmen sind in Ereignisprotokollen (Logs) festzuhalten

Papier (Evaluierungsbericht)

Die Ergebnisse der Evaluierung der Maßnahmen sind im Rahmen eines Evaluierungsberichts festzuhalten.

Legende:

  • Intermodaler Strategie-Manager (ISM) siehe Hessen Mobil: Architektur des intermodalen, interregionalen Strategiemanagements
  • DATEX II:  DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.
  • XML-basiertes Protokoll: Die ISM bzw. die Strategiemakler der jeweiligen Partner kommunizieren über ein XML-basiertes Protokoll "StrategyXML".

Zuordnung IVS-Schnittstellen zu IVS-Anwendungen

IVS-Schnittstelle/IVS-Anwendung Strategieauswahl (ISM) Partner 1 Strategieauswahl (ISM) Partner 2 Maßnahmenpublikation Maßnahmenbereitstellung (MDM) Strategieüberwachung Strategieevaluierung
Strategieauswahl (ISM) Partner 1 XML (Strategieliste)
Strategieauswahl (ISM) Partner 2 XML (Strategieliste)
Maßnahmenpublikation DATEX II Logs
Maßnahmenbereitstellung (MDM) DATEX II
Strategieüberwachung Logs Logs
Strategieevaluierung Logs

 Komponentendiagramm

Komponentendiagramm - Fernstraße-Fernstraße

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