IVS-Schnittstellen Tabelle: Unterschied zwischen den Versionen

Aus IVS-Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
(Die Seite wurde neu angelegt: „ ==== IVS-Schnittstelle „SDK-RideTap“ ==== {| border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:623px;" width="624" |- | style="width:283px;height:1…“)
 
 
(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
  
−
==== IVS-Schnittstelle „SDK-RideTap“ ====
+
==== IVS-Schnittstelle „OCIT“ ====
  
−
{| border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:623px;" width="624"
+
{| border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 800px;" width="624"
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:12px;" |  
+
| style="width: 198px; height: 11px;" |  
 
'''''Identifikation'''''
 
'''''Identifikation'''''
  
−
| style="width:340px;height:12px;" |  
+
| style="width: 597px; height: 11px;" |  
  
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:14px;" |  
+
| style="width: 198px; height: 15px;" |  
 
''Name der Schnittstelle''
 
''Name der Schnittstelle''
  
−
| style="width:340px;height:14px;" |  
+
| style="width: 597px; height: 15px;" |  
−
Software Developement Kit RideTap
+
OCIT, OCIT-O, OCIT-C, OCPI
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:14px;" |  
+
| style="width: 198px; height: 15px;" |  
 
''Link zur Definition der Schnittstelle''
 
''Link zur Definition der Schnittstelle''
  
−
| style="width:340px;height:14px;" |  
+
| style="width: 597px; height: 15px;" |  
−
[http://www.autosieger.de/RideScout-und-GlobeSherpa-werden-zu-moovel-North-America-LLC-article34307.html http://www.autosieger.de/RideScout-und-GlobeSherpa-werden-zu-moovel-North-America-LLC-article34307.html]
+
[http://www.ocit.org/ http://www.ocit.org/]
  
−
[https://medium.com/@moovelUS/introducing-ridetap-moovels-new-connected-transportation-network-688aa1c533a1 https://medium.com/@moovelUS/introducing-ridetap-moovels-new-connected-transportation-network-688aa1c533a1]
+
[http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/de%20%20%20%20%20%20%20%20/nahverkehr/strassenverkehr/verkehrszentralenplattform/schnittstellen-und-standards/seiten/schnittstellen-und-standards.aspx http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/de        /nahverkehr/strassenverkehr/verkehrszentralenplattform/schnittstellen-und-standards/seiten/schnittstellen-und-standards.aspx]
−
 
 
−
[https://moovel-group.com/de/press/moovel-n-a-startet-ridetap-pilotprojekt-in-portland-nutzer-der-trimet-tickets-app-haben-ab-sofort-zugriff-auf-lyft-und-car2go https://moovel-group.com/de/press/moovel-n-a-startet-ridetap-pilotprojekt-in-portland-nutzer-der-trimet-tickets-app-haben-ab-sofort-zugriff-auf-lyft-und-car2go]
 
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:17px;" |  
+
| style="width: 198px; height: 16px;" |  
 
'''''Beschreibung'''''
 
'''''Beschreibung'''''
  
−
| style="width:340px;height:17px;" |  
+
| style="width: 597px; height: 16px;" |  
  
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:13px;" |  
+
| style="width: 198px; height: 13px;" |  
 
''Art der Schnittstelle (SOAP, FILE, http, …)''
 
''Art der Schnittstelle (SOAP, FILE, http, …)''
  
−
| style="width:340px;height:13px;" |  
+
| style="width: 597px; height: 13px;" |  
  
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:13px;" |  
+
| style="width: 198px; height: 13px;" |  
 
''Standard (Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)''
 
''Standard (Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)''
  
−
| style="width:340px;height:13px;" |  
+
| style="width: 597px; height: 13px;" |  
  
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:13px;" |  
+
| style="width: 198px; height: 13px;" |  
 
''Kurzbeschreibung der Schnittstelle''
 
''Kurzbeschreibung der Schnittstelle''
  
−
| style="width:340px;height:13px;" |
+
| style="width: 597px; height: 13px;" |  
−
Das Software Development Kit(SDK)RideTap ist die Schnittstelle zu einem Mobilitäts-Netzwerk: Mit Hilfe von RideTap können ÖPNV-Apps und Apps für andere Anwendungsbereiche ein nahtloses, verkehrsmittelübergreifendes Angebot für ihre Kunden in Echtzeit bereitstellen. Derzeit wird RideTap in einer nicht öffentlichen Beta-Version in Portland in der App des Nahverkehrsanbieters TriMet getestet. Dort können Beta-Nutzer über die TriMet App mit Hilfe von RideTap nun auch ein Carsharing-Fahrzeug von car2go oder eine Mitfahrgelegenheit mit dem Anbieter Lyft buchen. Der Dienst wird im Laufe des Jahres gelauncht.
+
'''OCIT'''® (Open Communication Interface for Road Traffic Control Systems / Offene Schnittstellen für die Straßenverkehrstechnik) ist eine Arbeitsgemeinschaft zur Standardisierung von Schnittstellen in der Straßenverkehrstechnik im Innerortsbereich.
−
 
 
−
|}
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
==== IVS-Schnittstelle „TomTom Telematics WEBFLEET.connect-API“ ====
 
−
 
 
−
{| border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" width="624"
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:12px;" |  
 
−
'''''Identifikation'''''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:12px;" |
 
−
 
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:14px;" |
 
−
''Name der Schnittstelle''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:14px;" |
 
−
TomTom Telematics WEBFLEET.connect-API
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:14px;" |
 
−
''Link zur Definition der Schnittstelle''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:14px;" |
 
−
[https://www.tomtom-vehicletracking.com/de_de/tomtom-webfleet/b?opti_ca=731187085&opti_ag=36971475503&opti_ad=%20182336218765%20&%20opti_%20key=kwd-14380899041&gclid=CPqKuduv9NQCFdgTgQodriIBng https://www.tomtom-vehicletracking.com/de_de/tomtom-webfleet/b?opti_ca=731187085&opti_ag=36971475503&opti_ad= 182336218765 & opti_ key=kwd-14380899041&gclid=CPqKuduv9NQCFdgTgQodriIBng]
 
−
 
 
−
[https://www.cartecgmbh.de/tomtom-telematik-tom-tom-business-solutions-%20fuer-meinfernbus/ https://www.cartecgmbh.de/tomtom-telematik-tom-tom-business-solutions- fuer-meinfernbus/]
 
−
 
 
−
[https://de.support.telematics.tomtom.com/app/answers/detail/a_id/413/~/webfleet.connect-api-dokumentation https://de.support.telematics.tomtom.com/app/answers/detail/a_id/413/~/webfleet.connect-api-dokumentation]
 
−
 
 
−
[https://telematics.tomtom.com/de_de/webfleet/partners/integration/developer-resources/ https://telematics.tomtom.com/de_de/webfleet/partners/integration/developer-resources/]
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:17px;" |
 
−
'''''Beschreibung'''''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:17px;" |
 
−
 
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:13px;" |
 
−
''Art der Schnittstelle (SOAP, FILE, http, …)''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:13px;" |
 
−
HTTP, SOAP
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:13px;" |
 
−
''Standard (Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:13px;" |
 
−
 
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:13px;" |
 
−
''Kurzbeschreibung der Schnittstelle''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:13px;" |
 
−
Die WEBFLEET.connect-API ist eine Schnittstelle zum TomTom Telematik-Server zur Übergabe bzw. Übernahme von Echtzeit-Positionsmeldungen, Fahrverhalten und Fahrleistung, Auftragsmanagement und Nachrichten sowie Tourdaten.
 
−
 
 
−
Diese Schnittstelle verbindet Softwareanwendungen mit der Flotenmanagementlösung WEBFLEET. Unter anderem wird diese teils von Flixbus verwendet.
 
−
 
 
−
|}
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
==== IVS-Schnittstelle „IPSI“ ====
 
−
 
 
−
{| border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:623px;" width="624"
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:12px;" |
 
−
'''''Identifikation'''''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:12px;" |
 
−
 
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:14px;" |
 
−
''Name der Schnittstelle''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:14px;" |
 
−
IPSI
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:14px;" |
 
−
''Link zur Definition der Schnittstelle''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:14px;" |
 
−
[https://oepnv.eticket-deutschland.de/produkte-und-services/ipsi/ https://oepnv.eticket-deutschland.de/produkte-und-services/ipsi/]'''                                                                                                                                                                                        '''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:17px;" |
 
−
'''''Beschreibung'''''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:17px;" |
 
−
 
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:13px;" |
 
−
''Art der Schnittstelle (SOAP, FILE, http, …)''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:13px;" |
 
−
 
 
  
−
|-
+
'''OCIT-O                                                                                                             '''OCIT (Open Communication Interface for Traffic) ist ein offener Standard für Verkehrsrechnersysteme. Die OCIT-Initiative wird von Siemens aktiv gefördert, deren  Zentralen und deren Steuergeräte unterstützen diesen offenen Standard.
−
| style="width:283px;height:13px;" |
 
−
''Standard (Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)''
 
  
−
| style="width:340px;height:13px;" |
+
'''OCIT-C                                                                                                              '''Diese Schnittstellen umfassen nahezu alle Schnittstellenbereiche des Verkehrsmanagements. OCIT-C (Center to Center) sind standardisierte Schnittstellen zwischen zentralen Komponenten und Systemen und ersetzen die bisherigen Schnittstellen OCIT-I Prozessdaten und OCIT-I Versorgungsdaten.
  
 +
'''OCPI                                                                                                                                                                 '''Eine einfache Integration anderer Systeme: OCPI (Open Content Provider Interface) ist eine umfassende Schnittstelle, die kostengünstige und schnelle Realisierung ermöglicht. Mit Schnittstellenkonvertern ist auch die Kommunikation über andere Standards möglich, wie WanCom, TLS, DAV, DATEX II, VDV etc.
  
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:13px;" |
 
−
''Kurzbeschreibung der Schnittstelle''
 
  
−
| style="width:340px;height:13px;" |
 
−
IPSI vernetzt alle angeschlossenen Handy-Ticket-Systeme miteinander und wird so zur Schnittstelle, über die ein Ticketsystem auch Tickets in einem anderen System verkaufen kann. Für den Kunden bedeutet das, dass er nur noch eine Ticket-App braucht und mit dieser auch in anderen Regionen und Verbünden mobil bleibt. Verkehrsunternehmen A sucht ein Ticket im Tarifgebiet von Verkehrsunternehmen B. IPSI nimmt die Anfrage entgegen, sucht den richtigen Ansprechpartner (ein anderes Hintergrundsystem) heraus und verbindet beide miteinander. A erhält dann ein Ticket aus B und verkauft dieses seinem Kunden weiter.
 
  
 
|}
 
|}
Zeile 180: Zeile 66:
  
  
−
==== IVS-Schnittstelle „VDV-KA“ ====
+
==== IVS-Schnittstelle „OICP“ ====
  
−
{| border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:623px;" width="624"
+
{| border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 800px;" width="624"
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:12px;" |  
+
| style="width: 148px; height: 11px;" |  
 
'''''Identifikation'''''
 
'''''Identifikation'''''
  
−
| style="width:340px;height:12px;" |  
+
| style="width: 647px; height: 11px;" |  
  
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:14px;" |  
+
| style="width: 148px; height: 15px;" |  
 
''Name der Schnittstelle''
 
''Name der Schnittstelle''
  
−
| style="width:340px;height:14px;" |  
+
| style="width: 647px; height: 15px;" |  
−
VDV-Kernapplikation
+
Open InterCharge Protocol
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:14px;" |  
+
| style="width: 148px; height: 15px;" |  
 
''Link zur Definition der Schnittstelle''
 
''Link zur Definition der Schnittstelle''
  
−
| style="width:340px;height:14px;" |  
+
| style="width: 647px; height: 15px;" |  
−
[https://oepnv.eticket-deutschland.de/produkte-und-services/vdv-kernapplikation/ https://oepnv.eticket-deutschland.de/produkte-und-services/vdv-kernapplikation/]                                                                                                                                                   
+
<u>[https://www.hubject.com/wp-content/uploads/2016/01/v_1.2_Open_InterChargeProtocol_OICP.pdf https://www.hubject.com/wp-content/uploads/2016/01/v_1.2_Open_InterChargeProtocol_OICP.pdf]</u>
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:17px;" |  
+
| style="width: 148px; height: 16px;" |  
 
'''''Beschreibung'''''
 
'''''Beschreibung'''''
  
−
| style="width:340px;height:17px;" |  
+
| style="width: 647px; height: 16px;" |  
  
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:13px;" |  
+
| style="width: 148px; height: 13px;" |  
 
''Art der Schnittstelle (SOAP, FILE, http, …)''
 
''Art der Schnittstelle (SOAP, FILE, http, …)''
  
−
| style="width:340px;height:13px;" |  
+
| style="width: 647px; height: 13px;" |  
  
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:13px;" |  
+
| style="width: 148px; height: 13px;" |  
 
''Standard (Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)''
 
''Standard (Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)''
  
−
| style="width:340px;height:13px;" |  
+
| style="width: 647px; height: 13px;" |  
  
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:13px;" |  
+
| style="width: 148px; height: 13px;" |  
 
''Kurzbeschreibung der Schnittstelle''
 
''Kurzbeschreibung der Schnittstelle''
  
−
| style="width:340px;height:13px;" |  
+
| style="width: 647px; height: 13px;" |  
−
Die VDV-Kernapplikation (Kurzform: VDV-KA) ist ein offener Daten- und [https://de.wikipedia.org/wiki/Schnittstelle Schnittstellen]-[https://de.wikipedia.org/wiki/Standard Standard] für [https://de.wikipedia.org/wiki/E-Ticket Electronic Ticketing] bzw. Elektronisches Fahrgeldmanagement (EFM) im [https://de.wikipedia.org/wiki/Öffentlicher_Verkehr Öffentlichen Personenverkehr] Hersteller und Betreiber von KA-Hintergrundsystemen (KVPS, PVS, KOSES) können über die HGS-Prüfungsdatenbank neue Prüfungen vorschlagen und nach umzusetzenden Prüfungen recherchieren.
+
Das Open Intercharge Protocoll (OICP) definiert die notwendigen IT-Schnittstellen, um eine schnelle und einfache Anbindung an die Hubject-Plattform zu ermöglichen.
−
 
 
−
|}
 
−
 
 
−
 
 
  
−
==== IVS-Schnittstelle „VDV-Schrift 452“ ====
 
  
−
{| border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:623px;" width="624"
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:12px;" |
 
−
'''''Identifikation'''''
 
  
−
| style="width:340px;height:12px;" |
+
Das Ziel der Plattform „Hubject B2B Service Platform (HBS)“ ist die Schaffung eines Elektromobilitätsmarkts in Europa mithilfe der Bereitstellung eines Informations- und Transaktions-Gateways für Gewerbe wie Ladeinfrastruktur, Mobility-Service-Provider und Fahrzeughersteller.
  
  
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:14px;" |
 
−
''Name des Datenmodells''
 
  
−
| style="width:340px;height:14px;" |
+
Der Informationsaustausch zwischen Hubject und Eletric Mobility Provider (EMP) Systemen oder Charge Point Operator (CPO) Systemen basiert auf reiner Web Service Communication. Das Open InterCharge Protocol (OICP) ist das am weitesten implementiere Kommunikationsstandard zwischen europäischen EMP und CPO Systemen.
−
VDV Schrift 452 „VDV-Standard-Schnittstelle Liniennetz/Fahrplan
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:20px;" |
 
−
''Link zur Definition des Datenmodells''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:20px;" |
 
−
[https://www.vdv.de/oepnv-datenmodell.aspx https://www.vdv.de/oepnv-datenmodell.aspx]
 
−
 
 
−
[https://www.vdv.de/452--sdsv15.pdfx?forced=true https://www.vdv.de/452--sdsv15.pdfx?forced=true]
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:12px;" |
 
−
'''''Domäne'''''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:12px;" |
 
−
 
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:22px;" |
 
−
''Anwendungsgebiet''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:22px;" |
 
−
Öffentlicher Verkehr
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:17px;" |
 
−
'''''Beschreibung'''''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:17px;" |
 
−
 
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:13px;" |
 
−
''Kurzbeschreibung des Datenmodells''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:13px;" |
 
−
Zweck der "VDV-Standard -Schnittstelle Liniennetz/Fahrplan“ ist es, Liniennetzdefinitionen und Fahrpläne aus einem Quellsystem in ein Zielsystem zu übertragen. In der Regel werden die Fahrplandaten aus einem (Fahr- und Dienst-) Planungsprogramm der Verkehrsplanung weitergegeben an Konsumentensysteme zur Betriebsüberwachung und Steuerung (ITCS), Kosten-Controlling und/oder zur Veröffentlichung.
 
  
 
|}
 
|}
Zeile 294: Zeile 130:
  
  
−
==== IVS-Schnittstelle „VDV-Schrift 453“ ====
+
==== IVS-Schnittstelle „OCHP“ ====
  
−
{| border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:623px;" width="624"
+
{| border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 800px;" width="624"
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:12px;" |  
+
| style="width: 150px; height: 11px;" |  
 
'''''Identifikation'''''
 
'''''Identifikation'''''
  
−
| style="width:340px;height:12px;" |  
+
| style="width: 645px; height: 11px;" |  
  
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:14px;" |  
+
| style="width: 150px; height: 15px;" |  
 
''Name der Schnittstelle''
 
''Name der Schnittstelle''
  
−
| style="width:340px;height:14px;" |  
+
| style="width: 645px; height: 15px;" |  
−
Ist-Daten-Schnittstelle (VDV-Schrift 453)
+
Open Clearing House Protocol
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:14px;" |  
+
| style="width: 150px; height: 15px;" |  
 
''Link zur Definition der Schnittstelle''
 
''Link zur Definition der Schnittstelle''
  
−
| style="width:340px;height:14px;" |  
+
| style="width: 645px; height: 15px;" |  
−
[https://www.vdv.de/ist-daten-schnittstellen.aspx https://www.vdv.de/ist-daten-schnittstellen.aspx]
+
[http://www.ochp.eu/ http://www.ochp.eu/]
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:17px;" |
 
−
'''''Beschreibung'''''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:17px;" |
 
  
 +
[https://wiedergruen.com/de/news/veroeffentlichung-von-ochp-1-4/ https://wiedergruen.com/de/news/veroeffentlichung-von-ochp-1-4/]
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:13px;" |
+
| style="width: 150px; height: 16px;" |  
−
''Art der Schnittstelle (SOAP, FILE, http, …)''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:13px;" |
 
−
 
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:13px;" |
 
−
''Standard (Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:13px;" |
 
−
 
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:13px;" |
 
−
''Kurzbeschreibung der Schnittstelle''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:13px;" |
 
−
Es wurde eine Schnittstelle definiert, die in Form von Telegrammen nur die jeweils für die Anschlusssicherung, die Anzeige einer dynamischen Fahrgastinformation (DFI) oder die Visualisierung von Kursen in der Leistelle notwendigen Informationen zur Fahrplanlage an das fremde RBL überträgt. Nur für die für den Informationsaustausch zwischen den RBL relevanten Haltestellen und Anzeiger müssen (zusätzlich zu den jeweiligen RBL internen ID´s) bilateral eindeutige ID´s vereinbart werden.
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
Das Systemkonzept basiert auf einer direkten Kommunikation zwischen den Leit-Systemen (ITCS), mit denen eine Anschlusssicherung durchgeführt werden soll. Inzwischen wird die Spezifikation aber auch für den Datenaustausch über eine aktive oder durchleitende Datendrehscheibe genutzt. Die aktuelle Version der Spezifikation berücksichtigt dies.
 
−
 
 
−
|}
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
==== IVS-Schnittstelle „VDV-Schrift 456“ ====
 
−
 
 
−
{| border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:623px;" width="624"
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:12px;" |
 
−
'''''Identifikation'''''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:12px;" |
 
−
 
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:14px;" |
 
−
''Name der Schnittstelle''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:14px;" |
 
−
VDV Schrift 456 “Standardschnittstelle Infrastruktur-Daten_Management (IDMVU)”
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:14px;" |
 
−
''Link zur Definition der Schnittstelle''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:14px;" |
 
−
[https://www.vdv.de/infrastruktur-daten-management.aspx https://www.vdv.de/infrastruktur-daten-management.aspx]
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:17px;" |  
 
 
'''''Beschreibung'''''
 
'''''Beschreibung'''''
  
−
| style="width:340px;height:17px;" |  
+
| style="width: 645px; height: 16px;" |  
  
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:13px;" |  
+
| style="width: 150px; height: 13px;" |  
 
''Art der Schnittstelle (SOAP, FILE, http, …)''
 
''Art der Schnittstelle (SOAP, FILE, http, …)''
  
−
| style="width:340px;height:13px;" |  
+
| style="width: 645px; height: 13px;" |  
−
 
+
SOAP
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:13px;" |
 
−
''Standard (Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:13px;" |
 
−
 
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:13px;" |
 
−
''Kurzbeschreibung der Schnittstelle''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:13px;" |
 
−
Die VDV-Schrift 456 standardisiert das Austauschformat für Informationen zur Infrastruktur von Verkehrsunternehmen: Die Aufnahme dieser Spezifikation in die Beschaffungsanforderungen von Dienstleistungen und Systemen für Planung, Bau oder Instandhaltung von Verkehrsinfrastruktur (insbesondere Gleisnetz und zugehörige Einrichtungen) stellt den ersten Schritt dar, um die Infrastruktur zeitgemäß zu verwalten.
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
Die Schrift definiert auf der Basis des im Forschungsprojekt entwickelten IDM-Datenmodells ein (IDM = Infrastruktur-Daten-Management) Datenaustauschformat, mit dem Infrastruktur-Informationen zwischen Systemen eines Verkehrsunternehmens oder mit den Anwendungssystemen von externen Auftragnehmern, wie z. B. Vermessungs- oder Planungsbüros, ausgetauscht werden können.
 
−
 
 
−
|}
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
==== IVS-Schnittstelle „TRIAS“ ====
 
−
 
 
−
{| border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" width="624"
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:12px;" |
 
−
'''''Identifikation'''''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:12px;" |
 
−
 
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:14px;" |
 
−
''Name der Schnittstelle''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:14px;" |
 
−
Travellers‘ Realtime Information and Advisory Standard
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:14px;" |
 
−
''Link zur Definition der Schnittstelle''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:14px;" |
 
−
[https://www.mentz.net/fileadmin/user_upload/PDF_Dokumente/aus_mdv-aktuell/mdv-aktuell_01_2014_TRIAS.pdf https://www.mentz.net/fileadmin/user_upload/PDF_Dokumente/aus_mdv-aktuell/mdv-aktuell_01_2014_TRIAS.pdf]
 
−
 
 
−
[https://www.vdv.de/vdv-431-1-ekap-systemarchitektur.pdfx?forced=true https://www.vdv.de/vdv-431-1-ekap-systemarchitektur.pdfx?forced=true]
 
−
 
 
−
[https://www.vdv.de/431-2-sdsv1.2.pdfx?forced=true https://www.vdv.de/431-2-sdsv1.2.pdfx?forced=true]
 
−
 
 
−
[https://www.vdv.de/ip-kom-oev.aspx https://www.vdv.de/ip-kom-oev.aspx]
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:17px;" |
 
−
'''''Beschreibung'''''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:17px;" |
 
−
 
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:13px;" |
 
−
''Art der Schnittstelle (SOAP, FILE, http, …)''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:13px;" |
 
−
 
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:13px;" |
 
−
''Standard (Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:13px;" |
 
−
 
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:13px;" |
 
−
''Kurzbeschreibung der Schnittstelle''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:13px;" |
 
−
Der Standard TRIAS (Travellers‘ Realtime Information and Advisory Standard) ist in den VDV-Schriften 431-1 und 431-2 beschrieben. Zu der TRIAS-Schnittstelle gehören eine Reihe von Diensten, die erstmalig die Möglichkeit bieten, auf standardisierte und herstellerunabhängige Weise mit Clientsystemen („Apps“) auf Fahrplanauskunftssysteme zuzugreifen. Ein Client-System kann also die TRIAS-Dienste nutzen, um Anfragen an die verschiedensten Fahrplanauskunftssysteme zu richten – egal in welcher Region sich dieses befindet und von welchem Hersteller es stammt. Einzige Voraussetzung ist, dass das System serverseitig die TRIAS-Schnittstellen anbietet.
 
−
 
 
−
|}
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
==== IVS-Schnittstelle „IXSI“ ====
 
−
 
 
−
{| border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:623px;" width="624"
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:12px;" |
 
−
'''''Identifikation'''''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:12px;" |
 
−
 
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:14px;" |
 
−
''Name der Schnittstelle''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:14px;" |
 
−
Interface for X-Sharing Information
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:14px;" |
 
−
''Link zur Definition der Schnittstelle''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:14px;" |
 
−
[http://ixsi-schnittstelle.de/ http://ixsi-schnittstelle.de/]
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:17px;" |
 
−
'''''Beschreibung'''''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:17px;" |
 
−
 
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="width:283px;height:13px;" |
 
−
''Art der Schnittstelle (SOAP, FILE, http, …)''
 
−
 
 
−
| style="width:340px;height:13px;" |
 
−
 
 
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:13px;" |  
+
| style="width: 150px; height: 13px;" |  
 
''Standard (Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)''
 
''Standard (Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)''
  
−
| style="width:340px;height:13px;" |  
+
| style="width: 645px; height: 13px;" |  
  
  
 
|-
 
|-
−
| style="width:283px;height:13px;" |  
+
| style="width: 150px; height: 13px;" |  
 
''Kurzbeschreibung der Schnittstelle''
 
''Kurzbeschreibung der Schnittstelle''
  
−
| style="width:340px;height:13px;" |  
+
| style="width: 645px; height: 13px;" |  
−
IXSI ist Teil eines laufenden Projektes, das die Verbindung zwischen einem intermodalen Reiseinformationssystem (“RIS”) und einem Carsharingsystem entwickelt. Die IXSI-Schnittstelle gibt dabei Form und Inhalt des dafür nötigen Datenaustausches vor.
+
Das Open Clearing House-Protokoll ermöglicht eine grenzenlose Ladung von Elektrofahrzeugen über Ladestationsnetzwerke hinweg. Mithilfe von OCHP können Service Provider, welche das elektromobile Laden anbieten, eine Verbindung zu Infrastrukturanbietern herstellen, um den Zugriff auf ihr Netzwerk zu ermöglichen.
  
  
  
−
IXSI ist unter der Creative-Commons-Lizenz “Namensnennung-Keine Bearbeitung 3.0 Deutschland”, CC BY-ND 3.0 DE, lizensiert. Eine Nutzung der Schnittstellenspezifaktion ist also relativ frei möglich, auch in anderen Projekten. Bei einer Veröffentlichung müssen die Autoren genannt werden.
+
Das Open Clearing House Protocol (OCHP) hat das Ziel, Marktakteure im Bereich der Ladeinfrastruktur für Elektromobilität zu verbinden. Dieses Protokoll ermöglicht es den Parteien, auf einfache Weise zwischen ihrem eigenen Back-End-System (wie einem CMS) und einem Clearing-House-System zu kommunizieren.
  
 
|}
 
|}

Aktuelle Version vom 29. November 2017, 10:57 Uhr

IVS-Schnittstelle „OCIT“

Identifikation


Name der Schnittstelle

OCIT, OCIT-O, OCIT-C, OCPI

Link zur Definition der Schnittstelle

http://www.ocit.org/

http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/de        /nahverkehr/strassenverkehr/verkehrszentralenplattform/schnittstellen-und-standards/seiten/schnittstellen-und-standards.aspx

Beschreibung


Art der Schnittstelle (SOAP, FILE, http, …)


Standard (Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)


Kurzbeschreibung der Schnittstelle

OCIT® (Open Communication Interface for Road Traffic Control Systems / Offene Schnittstellen für die Straßenverkehrstechnik) ist eine Arbeitsgemeinschaft zur Standardisierung von Schnittstellen in der Straßenverkehrstechnik im Innerortsbereich.

OCIT-O                                                                                                             OCIT (Open Communication Interface for Traffic) ist ein offener Standard für Verkehrsrechnersysteme. Die OCIT-Initiative wird von Siemens aktiv gefördert, deren  Zentralen und deren Steuergeräte unterstützen diesen offenen Standard.

OCIT-C                                                                                                              Diese Schnittstellen umfassen nahezu alle Schnittstellenbereiche des Verkehrsmanagements. OCIT-C (Center to Center) sind standardisierte Schnittstellen zwischen zentralen Komponenten und Systemen und ersetzen die bisherigen Schnittstellen OCIT-I Prozessdaten und OCIT-I Versorgungsdaten.

OCPI                                                                                                                                                                 Eine einfache Integration anderer Systeme: OCPI (Open Content Provider Interface) ist eine umfassende Schnittstelle, die kostengünstige und schnelle Realisierung ermöglicht. Mit Schnittstellenkonvertern ist auch die Kommunikation über andere Standards möglich, wie WanCom, TLS, DAV, DATEX II, VDV etc.



IVS-Schnittstelle „OICP“

Identifikation


Name der Schnittstelle

Open InterCharge Protocol

Link zur Definition der Schnittstelle

https://www.hubject.com/wp-content/uploads/2016/01/v_1.2_Open_InterChargeProtocol_OICP.pdf

Beschreibung


Art der Schnittstelle (SOAP, FILE, http, …)


Standard (Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)


Kurzbeschreibung der Schnittstelle

Das Open Intercharge Protocoll (OICP) definiert die notwendigen IT-Schnittstellen, um eine schnelle und einfache Anbindung an die Hubject-Plattform zu ermöglichen.


Das Ziel der Plattform „Hubject B2B Service Platform (HBS)“ ist die Schaffung eines Elektromobilitätsmarkts in Europa mithilfe der Bereitstellung eines Informations- und Transaktions-Gateways für Gewerbe wie Ladeinfrastruktur, Mobility-Service-Provider und Fahrzeughersteller.


Der Informationsaustausch zwischen Hubject und Eletric Mobility Provider (EMP) Systemen oder Charge Point Operator (CPO) Systemen basiert auf reiner Web Service Communication. Das Open InterCharge Protocol (OICP) ist das am weitesten implementiere Kommunikationsstandard zwischen europäischen EMP und CPO Systemen.


IVS-Schnittstelle „OCHP“

Identifikation


Name der Schnittstelle

Open Clearing House Protocol

Link zur Definition der Schnittstelle

http://www.ochp.eu/

https://wiedergruen.com/de/news/veroeffentlichung-von-ochp-1-4/

Beschreibung


Art der Schnittstelle (SOAP, FILE, http, …)

SOAP

Standard (Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)


Kurzbeschreibung der Schnittstelle

Das Open Clearing House-Protokoll ermöglicht eine grenzenlose Ladung von Elektrofahrzeugen über Ladestationsnetzwerke hinweg. Mithilfe von OCHP können Service Provider, welche das elektromobile Laden anbieten, eine Verbindung zu Infrastrukturanbietern herstellen, um den Zugriff auf ihr Netzwerk zu ermöglichen.


Das Open Clearing House Protocol (OCHP) hat das Ziel, Marktakteure im Bereich der Ladeinfrastruktur für Elektromobilität zu verbinden. Dieses Protokoll ermöglicht es den Parteien, auf einfache Weise zwischen ihrem eigenen Back-End-System (wie einem CMS) und einem Clearing-House-System zu kommunizieren.

Abgerufen von „http://wikiivs.albrechtconsult.com/index.php?title=IVS-Schnittstellen_Tabelle&oldid=12061“