Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement: Unterschied zwischen den Versionen
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Basierend auf den bestehenden Geschäftsprozessen Planung und Betrieb im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement für das Szenario Stadt-Fernstraße können die folgenden IVS-Informationsobjekte identifiziert werden. | Basierend auf den bestehenden Geschäftsprozessen Planung und Betrieb im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement für das Szenario Stadt-Fernstraße können die folgenden IVS-Informationsobjekte identifiziert werden. | ||
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===== Geschäftsprozess Planung ===== | ===== Geschäftsprozess Planung ===== | ||
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|+ '''Katalog zuständigkeitsübergreifende IVS-Informationsobjekte für den Geschäftsprozess Planung''' | |+ '''Katalog zuständigkeitsübergreifende IVS-Informationsobjekte für den Geschäftsprozess Planung''' | ||
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Domäne | Domäne | ||
(Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) | (Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) | ||
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| − | | Versorgungsdaten zuständigkeitsübergreifende Strategien | + | | style="width: 155px" | Versorgungsdaten zuständigkeitsübergreifende Strategien |
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Daten und Informationen zu vorab abgestimmten zuständigkeitsübergreifenden Strategien, die bei der jeweiligen Aktvierung den einzelnen Partner zur Verfügung stehen: | Daten und Informationen zu vorab abgestimmten zuständigkeitsübergreifenden Strategien, die bei der jeweiligen Aktvierung den einzelnen Partner zur Verfügung stehen: | ||
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===== Geschäftsprozess Betrieb ===== | ===== Geschäftsprozess Betrieb ===== | ||
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|+ '''Katalog zuständigkeitsübergreifender IVS-Informationsobjekte für den Geschäftsprozess Betrieb''' | |+ '''Katalog zuständigkeitsübergreifender IVS-Informationsobjekte für den Geschäftsprozess Betrieb''' | ||
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Domäne | Domäne | ||
(Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) | (Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) | ||
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Schaltanforderung Stadt (bei Fernstraße tangierend) bzw. Schaltanforderung Fernstraße (bei Stadt tangierend) aus vorabgestimmte Liste der zuständigkeitsübergreifenden Maßnahmen | Schaltanforderung Stadt (bei Fernstraße tangierend) bzw. Schaltanforderung Fernstraße (bei Stadt tangierend) aus vorabgestimmte Liste der zuständigkeitsübergreifenden Maßnahmen | ||
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Domäne | Domäne | ||
(Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) | (Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) | ||
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| − | | style="width: | + | | style="width: 167px; vertical-align: top" | Maßnahmenliste Stadt |
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| − | | style="width: | + | | style="width: 311px; vertical-align: top" | Stadtspezifische Maßnahmen der vorabgestimmten Liste der zuständigkeitsübergreifenden Maßnahmen |
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| − | | style="width: | + | | style="width: 311px; vertical-align: top" | Fernstraßenspezifische Maßnahmen der vorabgestimmten Liste der zuständigkeitsübergreifenden Maßnahmen |
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| − | | style="width: | + | | style="width: 167px; vertical-align: top" | Strategien und Maßnahmen Fernstraßen |
| − | | style="width: | + | | style="width: 221px; vertical-align: top" | Verkehrsmanagement, Verkehrsinformation |
| − | | style="width: | + | | style="width: 311px; vertical-align: top" | Strategieen und fernstraßenspezifische Maßnahmen der vorabgestimmten Liste der zuständigkeitsübergreifenden Maßnahmen |
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| − | | style="width: | + | | style="width: 167px; vertical-align: top" | Strategien und Maßnahmen Stadt und Fernstraßen |
| − | | style="width: | + | | style="width: 221px; vertical-align: top" | Verkehrsmanagement, Verkehrsinformation |
| − | | style="width: | + | | style="width: 311px; vertical-align: top" | Stratgieen und Maßnahmen der vorabgestimmten Liste der zuständigkeitsübergreifenden Maßnahmen |
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===== Geschäftsprozess Planung ===== | ===== Geschäftsprozess Planung ===== | ||
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|+ '''Katalog IVS-Informationsobjekte für den Geschäftsprozess Planung''' | |+ '''Katalog IVS-Informationsobjekte für den Geschäftsprozess Planung''' | ||
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Domäne | Domäne | ||
(Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) | (Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) | ||
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Daten und Informationen zu vorab abgestimmten zuständigkeitsübergreifenden Strategien, die bei der jeweiligen Aktvierung den einzelnen Partner zur Verfügung stehen: | Daten und Informationen zu vorab abgestimmten zuständigkeitsübergreifenden Strategien, die bei der jeweiligen Aktvierung den einzelnen Partner zur Verfügung stehen: | ||
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===== Geschäftsprozess Betrieb ===== | ===== Geschäftsprozess Betrieb ===== | ||
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Domäne | Domäne | ||
(Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) | (Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) | ||
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| − | | style="vertical-align: top" | Versorgungsdaten zuständigkeitsübergreifende Strategien | + | | style="vertical-align: top; width: 174px" | Versorgungsdaten zuständigkeitsübergreifende Strategien |
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Daten und Informationen zu vorab abgestimmten zuständigkeitsübergreifenden Strategien, die bei der jeweiligen Aktvierung den einzelnen Partner zur Verfügung stehen: | Daten und Informationen zu vorab abgestimmten zuständigkeitsübergreifenden Strategien, die bei der jeweiligen Aktvierung den einzelnen Partner zur Verfügung stehen: | ||
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| − | | style="vertical-align: top" | Betriebsmeldearchiv Fernstraße | + | | style="vertical-align: top; width: 174px" | Betriebsmeldearchiv Fernstraße |
| − | | style="vertical-align: top" | Verkehrsmanagement | + | | style="vertical-align: top; width: 228px" | Verkehrsmanagement |
| − | | style="vertical-align: top" | Zusammenstellung der fusionierten Betriebdaten im eigenen Zuständigkeitsbereich | + | | style="vertical-align: top; width: 302px" | Zusammenstellung der fusionierten Betriebdaten im eigenen Zuständigkeitsbereich |
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| − | | style="vertical-align: top" | Maßnahmenaustauschliste Fernstraße | + | | style="vertical-align: top; width: 174px" | Maßnahmenaustauschliste Fernstraße |
| − | | style="vertical-align: top" | Verkehrsmanagement | + | | style="vertical-align: top; width: 228px" | Verkehrsmanagement |
| − | | style="vertical-align: top" | Auflistung der vorab abgestimmten zuständigkeitsübergreifenden Strategien zur schnellen Kommunikation bei einer möglichen Aktivierung im Störungsfall | + | | style="vertical-align: top; width: 302px" | Auflistung der vorab abgestimmten zuständigkeitsübergreifenden Strategien zur schnellen Kommunikation bei einer möglichen Aktivierung im Störungsfall |
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| − | | style="vertical-align: top" | Maßnahmenliste Fernstraße | + | | style="vertical-align: top; width: 174px" | Maßnahmenliste Fernstraße |
| − | | style="vertical-align: top" | Verkehrsmanagement | + | | style="vertical-align: top; width: 228px" | Verkehrsmanagement |
| − | | style="vertical-align: top" | Auflistung der Maßnahmen, die bei Aktivierung einer zuständigkeitsübergreifenden Strategien im eigenen Zuständigkeitsbereich umgesetzt werden | + | | style="vertical-align: top; width: 302px" | Auflistung der Maßnahmen, die bei Aktivierung einer zuständigkeitsübergreifenden Strategien im eigenen Zuständigkeitsbereich umgesetzt werden |
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| − | | style="vertical-align: top" | Strategien und Maßnahmen Fernstraße | + | | style="vertical-align: top; width: 174px" | Strategien und Maßnahmen Fernstraße |
| − | | style="vertical-align: top" | Verkehrsmanagement | + | | style="vertical-align: top; width: 228px" | Verkehrsmanagement |
| − | | style="vertical-align: top" | Zusammenstellung der publizierten Maßnahmen und Routen im eigenen Zuständigkeitsbereich zur Bereitstellung auf dem MDM | + | | style="vertical-align: top; width: 302px" | Zusammenstellung der publizierten Maßnahmen und Routen im eigenen Zuständigkeitsbereich zur Bereitstellung auf dem MDM |
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| − | | style="vertical-align: top" | Strategien und Maßnahmen Fernstraße & Fernstraße | + | | style="vertical-align: top; width: 174px" | Strategien und Maßnahmen Fernstraße & Fernstraße |
| − | | style="vertical-align: top" | | + | | style="vertical-align: top; width: 228px" | |
Verkehrsmanagement | Verkehrsmanagement | ||
| − | | style="vertical-align: top" | | + | | style="vertical-align: top; width: 302px" | |
Zusammenstellung der publizierten Maßnahmen und Routen von zuständigkeitsübergreifenden Strategien zur Bereitstellung auf dem MDM | Zusammenstellung der publizierten Maßnahmen und Routen von zuständigkeitsübergreifenden Strategien zur Bereitstellung auf dem MDM | ||
Version vom 6. Juli 2017, 13:10 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Szenarien von IVS-Datenarchitekturen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
Da es bei der Beschreibung einer IVS-Referenzarchitektur oft nicht möglich ist, den Ausgangszustand zu beschreiben, wird eine Bestandsaufnahme der aktuellen Situation mit Schwerpunkt auf die Identifikation und Beschreibung von Sachverhalten, die eine Einführung der Architektur behindern, durchgeführt. Ziel der Beschreibung der Ausgangssituation der Datenarchitektur ist es, diese Sachverhalte zu benennen und so detailliert zu beschreiben, so dass die gewünschten Änderungen in späteren Schritten geplant werden können.
Im Fall des zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements wird das Verkehrsgeschehen durch vorab abgestimmte Strategien zur räumlichen, zeitlichen und modalen Verkehrsverlagerung beeinflusst. Im Los 3 liegt dabei der Schwerpunkt auf den Empfehlungen für Verkehrsteilnehmer für Routen, die über Zuständigkeitsgrenzen von Straßenbetreibern hinweg verlaufen. Bei den im Los 3 zugrundeliegenden Szenarien wird dabei grundsätzlich ein dezentraler Ansatz zur Strategieanforderung und Umsetzung -umsetzung verfolgt. Jeder Straßenbetreiber bewertet die Verkehrslage und managed die Störungen in seinem eigenen Netz. bei dem Eingang einer Strategieanfrage prüft er, ob die aktuelle Verkehrslage in seinem Zuständigkeitsbereich eine Umsetzung der Strategie erlaubt. Ein direkter Austausch von Daten erfolgt also im Rahmen des zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements nicht. Zur Strategieaktivierung und zur Umsetzung der dazugehörigen Maßnahmen wird lediglich Strategieanfrage verschickt bzw. Strategiemaßnahmenlisten ausgetauscht.
Die Bestandsaufnahme der aktuellen Situation der IVS-Datenarchtektur wird für die beiden betrachteten Szenarien durchgeführt Stadt-Fernstraße (Beispiel Dmotion) und Fernstraße-Fernstraße (Beispiel LISA) durchgeührt. Den übergeordneten Kontext zeigen die folgenden Abbildungen:
Szenario Stadt - Fernstraße (Beispiel Dmotion)
Grundkonzept & Rollenverteilung
- Verbund zweier gleichberechtigter Baulastträger ohne Einschränkung von hoheitlichen Kompetenzen
- Symmetrisches Grundkonzept mit „aktiver“ und „passiver“ Rollenverteilung auf Basis der Verkehrslageerfassung auf den Streckennetzen in beiden Hoheitsbereichen
- Vorfilterung von netzübergreifenden Maßnahmenanforderungen durch kontinuierlichen Informationsaustausch über die Schaltbarkeit und den Schaltzustand der kollektiven Aktorik
Allgemeiner Handlungsablauf und Abstimmungsprozesse
Grundsätzlich verfügen die Stadt Düsseldorf und das Land NRW über eine eigene Leitzentrale und eine einen eigenen Strategiemanager, der mit dem Strategiemanager des jeweilugen anderen Partners über ein sog. Maßnahmenaustauschliste kommunizieren kann, über die die Abstimmung der zuständigkeitsübergreifenden Strategien erfolgt, wie in der nachfolgenden Abbildung zu sehen ist.
Szenario Fernstraße - Fernstraße
Die Anforderung einer zuständigkeitsübergreifenden Strategie sowie deren Umsetzung bzw. Aktivierung erfolgt im Szenario Fernstraße - Fernstraße auf Basis eines dezentralen Ansatzes (vgl. nachfolgende Abbildung), in dessen Rahmen ein Datenaustausch nicht durchgeführt wird.
Aufgrund der kurzfristig geforderten Maßnahmenaktivierung ist eine weitgehende Automatisierung der Prozesse zur Strategieumsetzung erforderlich. Hessen Mobil hat sich zu diesem Zweck den Intermodalen Strategiemanager (ISM) entwickelt, der über einen Web-Client oder über definierte Schnittstellen zu entsprechenden Systemen anderer Akteure bzw. Straßenbeteiber die einzelnen Prozesse von der Strategiedefinition bis hin zur Strategieumsetzung unterstützen kann.
Der ISM setzt sich gemäß Kochs & Kirschfink (2006) sowie Riegelhuth et al. (2010) aus den folgenden drei Komponenten zusammen:
- strategischer Netzmanager: Auswahl von Strategien und Analyse der Online-Verkehrslage im strategischen Netz
- Strategiemakler: Abwicklung der Abstimmungsprozesse mit den Partnern
- Strategieadministrator: Verwaltung von Strategien und Verkehrsdaten, Entscheidungsunterstützung bei Strategiedefinition und -optimierung
In der nachfolgenden Abbildung sind die genannten Komponenten des ISM dargestellt.
Grundsätzlich hat jeder Straßenbetreiber mit einer eigenen Leitzentrale einen eigenen Strategiemakler, der mit anderen Strategiemaklern über ein XML-basiertes Protokoll "StrategyXML" kommunizieren kann. So erfolgt die Abstimmung der zuständigkeitsübergreifenden Strategien über XML-Protokolle, wie in der nachfolgenden Abbildung zu sehen ist.
Ausgangssituation der IVS-Datenarchitektur im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
IVS-Informationsobjekte sind IVS-Architekturbausteine, die die semantische Bedeutung inhaltlich zusammengehöriger Informationen beschreiben. Zudem werden IVS-Informationsobjekte als Input bzw. Output in IVS-Geschäftsprozessen verwendet sowie in IVS-Datenmodellen beschrieben. Um die zukünftig benötigten IVS-Informationsobjekte für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement zu erstellen, wird aus dem Katalog der benötigten Geschäftsprozesse ermittelt, welche Informatoien zur Umsetzung der zuständigkeitsübergreifenden Geschäftsprozesse benötigt wird. Darauf basierend kann schließlich eine Matrix erstell werden, die die Zuordnung zwischen den IVS-Informationsobjekten und den Datenmodellen erstellt werden.
Wie oben dargestellt, macht der Austausch von Strategien als IVS-Informationsobjekt den eigentlichen Kern des Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements aus. Hat einer der Partner eine Störung im eignen Netz detektiert, auf die er seine Strategie anwenden möchte, die jedoch nur mit Hilfe eines anderen Partners zum Tragen kommen kann, fordert er die Umsetzung dieser Strategie beim Partner an. Wird die Stratetige bestätigt, leitet jeder der betroffenen Partner in seinem Zuständigkeitsbereich entsprechende Maßnahmen ein. Flankierend gibt es noch weitere IVS-Informationsobjekte die mit mittelbar beteiligten Partnern ausgetauscht werden.
Die Ausgangsituation zeigen die folgenden Tabellen für die beiden Szenarien Stadt-Fernstraße sowie Fernstraße-Fernstraße zusammengestellt.
Szenario Stadt - Fernstraße
Basierend auf den bestehenden Geschäftsprozessen Planung und Betrieb im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement für das Szenario Stadt-Fernstraße können die folgenden IVS-Informationsobjekte identifiziert werden.
Geschäftsprozess Planung
| Name |
Domäne (Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) |
Beschreibung |
|---|---|---|
| Versorgungsdaten zuständigkeitsübergreifende Strategien | Verkehrsmanagement, Verkehrsinformation |
Daten und Informationen zu vorab abgestimmten zuständigkeitsübergreifenden Strategien, die bei der jeweiligen Aktvierung den einzelnen Partner zur Verfügung stehen:
|
Geschäftsprozess Betrieb
| Name |
Domäne (Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) |
Beschreibung |
|---|---|---|
| Maßnahmenaustauschliste | Verkehrsmanagement, Verkehrsinformation |
Schaltanforderung Stadt (bei Fernstraße tangierend) bzw. Schaltanforderung Fernstraße (bei Stadt tangierend) aus vorabgestimmte Liste der zuständigkeitsübergreifenden Maßnahmen |
| Name |
Domäne (Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) |
Beschreibung |
|---|---|---|
| Maßnahmenliste Stadt | Verkehrsmanagement, Verkehrsinformation | Stadtspezifische Maßnahmen der vorabgestimmten Liste der zuständigkeitsübergreifenden Maßnahmen |
| Maßnahmenliste Fernstraßen | Verkehrsmanagement, Verkehrsinformation | Fernstraßenspezifische Maßnahmen der vorabgestimmten Liste der zuständigkeitsübergreifenden Maßnahmen |
| Strategien und Maßnahmen Stadt | Verkehrsmanagement, Verkehrsinformation | Stratgieen und stadtspezifische Maßnahmen der vorabgestimmten Liste der zuständigkeitsübergreifenden Maßnahmen |
| Strategien und Maßnahmen Fernstraßen | Verkehrsmanagement, Verkehrsinformation | Strategieen und fernstraßenspezifische Maßnahmen der vorabgestimmten Liste der zuständigkeitsübergreifenden Maßnahmen |
| Strategien und Maßnahmen Stadt und Fernstraßen | Verkehrsmanagement, Verkehrsinformation | Stratgieen und Maßnahmen der vorabgestimmten Liste der zuständigkeitsübergreifenden Maßnahmen |
Szenario Fernstraße - Fernstraße
Basierend auf den zukünftigen Geschäftsprozessen Planung und Betrieb im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement für das Szenario Fernstraße-Fernstraße können die folgenden IVS-Informationsobjekte identifiziert werden.
Geschäftsprozess Planung
| Name |
Domäne (Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) |
Beschreibung |
|---|---|---|
| Versorgungsdaten zuständigkeitsübergreifende Strategien | Verkehrsmanagement, Verkehrsinformation |
Daten und Informationen zu vorab abgestimmten zuständigkeitsübergreifenden Strategien, die bei der jeweiligen Aktvierung den einzelnen Partner zur Verfügung stehen:
|
Geschäftsprozess Betrieb
| Name |
Domäne (Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) |
Beschreibung |
|---|---|---|
| Versorgungsdaten zuständigkeitsübergreifende Strategien | Verkehrsmanagement, Verkehrsinformation |
Daten und Informationen zu vorab abgestimmten zuständigkeitsübergreifenden Strategien, die bei der jeweiligen Aktvierung den einzelnen Partner zur Verfügung stehen:
|
| Betriebsmeldearchiv Fernstraße | Verkehrsmanagement | Zusammenstellung der fusionierten Betriebdaten im eigenen Zuständigkeitsbereich |
| Maßnahmenaustauschliste Fernstraße | Verkehrsmanagement | Auflistung der vorab abgestimmten zuständigkeitsübergreifenden Strategien zur schnellen Kommunikation bei einer möglichen Aktivierung im Störungsfall |
| Maßnahmenliste Fernstraße | Verkehrsmanagement | Auflistung der Maßnahmen, die bei Aktivierung einer zuständigkeitsübergreifenden Strategien im eigenen Zuständigkeitsbereich umgesetzt werden |
| Strategien und Maßnahmen Fernstraße | Verkehrsmanagement | Zusammenstellung der publizierten Maßnahmen und Routen im eigenen Zuständigkeitsbereich zur Bereitstellung auf dem MDM |
| Strategien und Maßnahmen Fernstraße & Fernstraße |
Verkehrsmanagement |
Zusammenstellung der publizierten Maßnahmen und Routen von zuständigkeitsübergreifenden Strategien zur Bereitstellung auf dem MDM |
Literatur
- Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement (2014): Verkehrsmanagement Region Frankfurt RheinMain - Leitfaden zur Anwendung. 2. Auflage
- Kochs, A. & Kirschfink, H. (2006): Nutzung verteilter Systeme zum Aufbau einer Verkehrsdateninfrastruktur für das strategische Verkehrsmanagement - Teil 2: Zuständigkeitsübergreifendes Strategienmanagement. In: Straßenverkehrstechnik 07/2006. Köln
- Riegelhuth, G., Kirschfink, H., Dölger, R., Stüben, G. & Bohlander, F. (2010): Technische Grundlagen und Anwendungserfahrungen beim Korridormanagement mit dem Intermodalen/Interregionalen Strategie-Manager. In: Straßenverkehrstechnik 08/2010. Köln
