Warum - Versionsgeschichte

Kopylova am 14. Januar 2018 um 22:16 Uhr

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Lachenmaier am 2. Januar 2018 um 11:41 Uhr

2018-01-02T11:41:57Z

Pfähler am 20. Dezember 2017 um 13:28 Uhr

2017-12-20T13:28:37Z

Pfähler am 20. Dezember 2017 um 13:28 Uhr

2017-12-20T13:28:18Z

Lachenmaier am 9. Dezember 2017 um 10:27 Uhr

2017-12-09T10:27:49Z

Lachenmaier am 9. Dezember 2017 um 10:19 Uhr

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Lachenmaier am 9. Dezember 2017 um 10:18 Uhr

2017-12-09T10:18:00Z

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2017-12-09T10:13:31Z

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 = Warum IVS-Dienste =
-Von IVS-Diensten verspricht man sich generell verschiedene Nutzenpotenziale. Sie können z.B. dazu beitragen, Staus oder Emissionen zu reduzieren oder das Reisen für den Reisenden angenehmer und sicherer zu machen. All diese Effekte lassen sich über Kennzahlen erfassen und messen. Grundsätzlich kann jeder IVS-Dienst für sich bestehen und die hier beschreibene IVS-Rahmenarchitektur außer Acht lassen. Die Projektteilnehmer versprechen sich aber besondere Vorteile davon, wenn man den Architekturempfehlungen der Rahmenarchitektur folgt.
+Von IVS-Diensten verspricht man sich generell verschiedene Nutzenpotenziale. Sie können z. B. dazu beitragen, Staus oder Emissionen zu reduzieren oder das Reisen für den Reisenden angenehmer und sicherer zu machen. All diese Effekte lassen sich über Kennzahlen erfassen und messen. Grundsätzlich kann jeder IVS-Dienst für sich bestehen und die hier beschriebene IVS-Rahmenarchitektur außer Acht lassen. Die Projektteilnehmer versprechen sich aber besondere Vorteile davon, wenn man den Architekturempfehlungen der Rahmenarchitektur folgt.
 = Warum IVS-Architektur im Sinne der Rahmenarchitektur =
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 Von der IVS-Rahmenarchitektur und der Anwendung der Vorgaben aus der IVS-Rahmenarchitektur auf IVS-Dienste versprechen wir uns folgende Nutzenpotenziale:
-*Ganzheitliche Betrachtung der IVS-Pyramide, insbesondere Einbezug der Governance-, Ziel- und Geschäftsebenen.
+*Ganzheitliche Betrachtung der IVS-Pyramide, insbesondere Einbezug der Governance-, Ziel- und Geschäftsebenen;
-*Transparenz über die Zusammenhänge innerhalb der IVS-Pyramide für alle beteiligten Projekteilnehmer
+*Transparenz über die Zusammenhänge innerhalb der IVS-Pyramide für alle beteiligten Projekteilnehmer;
-*Damit verbunden auch eine Komplexitätsreduktion für ein besseres Verständnis (Abstraktion)
+*Damit verbunden auch eine Komplexitätsreduktion für ein besseres Verständnis (Abstraktion);
-*Reduzierter Implementierungsaufwand durch klare Vorgaben und Spezifikationen, auf denen aufgebaut werden kann (das Rad muss nicht ständig neu erfunden werden)
+*Reduzierter Implementierungsaufwand durch klare Vorgaben und Spezifikationen, auf denen aufgebaut werden kann (das Rad muss nicht ständig neu erfunden werden);
-*Fokussierung auf die Innovation des einzelnen Dienstes möglich, Unterbau wird durch etablierte und von Experten entwickelte Referenzlösungen i.S.v. Best Practices abgedeckt
+*Fokussierung auf die Innovation des einzelnen Dienstes möglich, Unterbau wird durch etablierte und von Experten entwickelte Referenzlösungen i.S.v. Best Practices abgedeckt;
-*Vereinfachte Herstellung von Interoperbailität auf allen Ebenen durch harmonisierte Architekturen
+*Vereinfachte Herstellung von Interoperabilität auf allen Ebenen durch harmonisierte Architekturen;
-*Dadurch einfacher Austausch von IVS-Akteuern in der Praxis möglich und
+*Dadurch einfacher Austausch von IVS-Akteuren in der Praxis möglich und
-*Vereinfachte Wiederverwendung von IVS-Diensten in weiteren Diensten
+*Vereinfachte Wiederverwendung von IVS-Diensten in weiteren Diensten;
-*Erprobtes Vorgehensmodell, welches für verschiedene Typen von IVS-Diensten bereits durchdacht und angewendet wurde
+*Erprobtes Vorgehensmodell, welches für verschiedene Typen von IVS-Diensten bereits durchdacht und angewendet wurde;
-*Laufende Anpassung und Verbesserung der Rahmenarchitektur
+*Laufende Anpassung und Verbesserung der Rahmenarchitektur;
-*Bereitstellung eines geminsamen Vokabulars zur Verbesserung der Projektinternen Kommunikation sowie eines klaren Verständnis über die Projektlaufzeit hinaus
+*Bereitstellung eines gemeinsamen Vokabulars zur Verbesserung der Projektinternen Kommunikation sowie eines klaren <span class="lexem">Verständnisses </span>über die Projektlaufzeit hinaus;
 *...

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 *Damit verbunden auch eine Komplexitätsreduktion für ein besseres Verständnis (Abstraktion)
 *Reduzierter Implementierungsaufwand durch klare Vorgaben und Spezifikationen, auf denen aufgebaut werden kann (das Rad muss nicht ständig neu erfunden werden)
 *Vereinfachte Herstellung von Interoperbailität auf allen Ebenen durch harmonisierte Architekturen
 *Dadurch einfacher Austausch von IVS-Akteuern in der Praxis möglich und

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 Von der IVS-Rahmenarchitektur und der Anwendung der Vorgaben aus der IVS-Rahmenarchitektur auf IVS-Dienste versprechen wir uns folgende Nutzenpotenziale:
-*Ganzheitliche Betrachtung der IVS-Pyramiden, insbesondere Einbezug der Governance-, Ziel- und Geschäftsebenen.
+*Ganzheitliche Betrachtung der IVS-Pyramide, insbesondere Einbezug der Governance-, Ziel- und Geschäftsebenen.
 *Transparenz über die Zusammenhänge innerhalb der IVS-Pyramide für alle beteiligten Projekteilnehmer
 *Damit verbunden auch eine Komplexitätsreduktion für ein besseres Verständnis (Abstraktion)

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-Von IVS-Diensten verspricht man sich generell verschiedene Nutzenpotenziale. Sie können z.B. dazu beitragen, Staus oder Emiissionen zu reduzieren oder das Reisen für den Reisenden angenehmer und sicherer zu machen. All diese Effekte lassen sich über Kennzahlen erfassen und messen. Grundsätzlich kann jeder IVS-Dienst für sich bestehen und die hier bschreibene IVS-Rahmenarchitektur außer Acht lassen. Die Projektteilnehmer versprechen sich aber besondere Vorteile davon, wenn man den Architekturempfehlungen der Rahmenarchitektur folgt.
+= Warum IVS-Dienste =
-<h1>Warum IVS-Architektur im Sinne der Rahmenarchitektur</h1>
+Von IVS-Diensten verspricht man sich generell verschiedene Nutzenpotenziale. Sie können z.B. dazu beitragen, Staus oder Emissionen zu reduzieren oder das Reisen für den Reisenden angenehmer und sicherer zu machen. All diese Effekte lassen sich über Kennzahlen erfassen und messen. Grundsätzlich kann jeder IVS-Dienst für sich bestehen und die hier beschreibene IVS-Rahmenarchitektur außer Acht lassen. Die Projektteilnehmer versprechen sich aber besondere Vorteile davon, wenn man den Architekturempfehlungen der Rahmenarchitektur folgt.
-Von der IVS-Rahmenarchitektur und der Anwendung der Vorgaben aus der Rahmenarchitektur auf IVS-Dienste versprechen wir uns folgende Nutzenpotenziale:
+= Warum IVS-Architektur im Sinne der Rahmenarchitektur =
 *Ganzheitliche Betrachtung der IVS-Pyramiden, insbesondere Einbezug der Governance-, Ziel- und Geschäftsebenen.
-*Reduzierter Implementierungsaufwand durch klare Vorgaben und Spezifikationen, auf denen aufgebaut werden kann (man muss das Rad nicht ständig neu erfinden)
+*Transparenz über die Zusammenhänge innerhalb der IVS-Pyramide für alle beteiligten Projekteilnehmer
 *Vereinfachte Herstellung von Interoperbailität auf allen Ebenen durch harmonisierte Architekturen
 *Dadurch einfacher Austausch von IVS-Akteuern in der Praxis möglich und
-*vereinfachte Wiederverwendung von IVS-Diensten in weiteren Diensten
+*Vereinfachte Wiederverwendung von IVS-Diensten in weiteren Diensten
-*Erprobtes Vorgehenmodell, welches für verschiedene Typen von IVS-Diensten bereits durchdacht und angewendet wurde
+*Erprobtes Vorgehensmodell, welches für verschiedene Typen von IVS-Diensten bereits durchdacht und angewendet wurde
 *Laufende Anpassung und Verbesserung der Rahmenarchitektur
 *...

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-Warum IVS-Dienste
+<h1>Warum IVS-Dienste</h1>
 Von IVS-Diensten verspricht man sich generell verschiedene Nutzenpotenziale. Sie können z.B. dazu beitragen, Staus oder Emiissionen zu reduzieren oder das Reisen für den Reisenden angenehmer und sicherer zu machen. All diese Effekte lassen sich über Kennzahlen erfassen und messen. Grundsätzlich kann jeder IVS-Dienst für sich bestehen und die hier bschreibene IVS-Rahmenarchitektur außer Acht lassen. Die Projektteilnehmer versprechen sich aber besondere Vorteile davon, wenn man den Architekturempfehlungen der Rahmenarchitektur folgt.
-Warum IVS-Architektur im Sinne der Rahmenarchitektur
+<h1>Warum IVS-Architektur im Sinne der Rahmenarchitektur</h1>
 Von der IVS-Rahmenarchitektur und der Anwendung der Vorgaben aus der Rahmenarchitektur auf IVS-Dienste versprechen wir uns folgende Nutzenpotenziale:
-<li>Ganzheitliche Betrachtung der IVS-Pyramiden, insbesondere Einbezug der Governance-, Ziel- und Geschäftsebenen.
-<li>Reduzierter Implementierungsaufwand durch klare Vorgaben und Spezifikationen, auf denen aufgebaut werden kann (man muss das Rad nicht ständig neu erfinden)
+*Ganzheitliche Betrachtung der IVS-Pyramiden, insbesondere Einbezug der Governance-, Ziel- und Geschäftsebenen.
-<li>Vereinfachte Herstellung von Interoperbailität auf allen Ebenen durch harmonisierte Architekturen
+*Reduzierter Implementierungsaufwand durch klare Vorgaben und Spezifikationen, auf denen aufgebaut werden kann (man muss das Rad nicht ständig neu erfinden)
-<li>Dadurch einfacher Austausch von IVS-Akteuern in der Praxis möglich und
+*Vereinfachte Herstellung von Interoperbailität auf allen Ebenen durch harmonisierte Architekturen
-<li>vereinfachte Wiederverwendung von IVS-Diensten in weiteren Diensten
+*Dadurch einfacher Austausch von IVS-Akteuern in der Praxis möglich und
-<li>Erprobtes Vorgehenmodell, welches für verschiedene Typen von IVS-Diensten bereits durchdacht und angewendet wurde
+*vereinfachte Wiederverwendung von IVS-Diensten in weiteren Diensten
-<li>Laufende Anpassung und Verbesserung der Rahmenarchitektur
+*Erprobtes Vorgehenmodell, welches für verschiedene Typen von IVS-Diensten bereits durchdacht und angewendet wurde
-<li>...
+*Laufende Anpassung und Verbesserung der Rahmenarchitektur

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−	~~<parsererror xmlns="http~~:~~//www~~.~~mozilla~~.~~org/newlayout/xml/parsererror~~.~~xml">XML Parsing Error: syntax error</parsererror>~~	+	Warum IVS-Dienste
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		+	Von IVS-Diensten verspricht man sich generell verschiedene Nutzenpotenziale. Sie können z.B. dazu beitragen, Staus oder Emiissionen zu reduzieren oder das Reisen für den Reisenden angenehmer und sicherer zu machen. All diese Effekte lassen sich über Kennzahlen erfassen und messen. Grundsätzlich kann jeder IVS-Dienst für sich bestehen und die hier bschreibene IVS-Rahmenarchitektur außer Acht lassen. Die Projektteilnehmer versprechen sich aber besondere Vorteile davon, wenn man den Architekturempfehlungen der Rahmenarchitektur folgt.
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		+	Warum IVS-Architektur im Sinne der Rahmenarchitektur
		+	Von der IVS-Rahmenarchitektur und der Anwendung der Vorgaben aus der Rahmenarchitektur auf IVS-Dienste versprechen wir uns folgende Nutzenpotenziale:
		+	Ganzheitliche Betrachtung der IVS-Pyramiden, insbesondere Einbezug der Governance-, Ziel- und Geschäftsebenen.
		+	Reduzierter Implementierungsaufwand durch klare Vorgaben und Spezifikationen, auf denen aufgebaut werden kann (man muss das Rad nicht ständig neu erfinden)
		+	Vereinfachte Herstellung von Interoperbailität auf allen Ebenen durch harmonisierte Architekturen
		+	Dadurch einfacher Austausch von IVS-Akteuern in der Praxis möglich
		+	und vereinfachte Wiederverwendung von IVS-Diensten in weiteren Diensten
		+	Erprobtes Vorgehenmodell, welches für verschiedene Typen von IVS-Diensten bereits durchdacht und angewendet wurde
		+	Laufende Anpassung und Verbesserung der Rahmenarchitektur
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