Los3 BewertungTOGAF - Versionsgeschichte

Albrecht am 12. Dezember 2017 um 08:30 Uhr

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Albrecht am 7. November 2017 um 12:48 Uhr

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Albrecht am 7. November 2017 um 12:45 Uhr

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Albrecht am 7. November 2017 um 12:43 Uhr

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Albrecht am 7. November 2017 um 12:32 Uhr

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Albrecht am 7. November 2017 um 12:32 Uhr

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Albrecht am 7. November 2017 um 12:20 Uhr

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Albrecht am 7. November 2017 um 12:19 Uhr

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Albrecht am 7. November 2017 um 10:07 Uhr

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Albrecht am 7. November 2017 um 09:41 Uhr

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 === Ergebnisse ===
-Die IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement konnte grundsätzlich gemäß der TOGAF-basierten Vorgaben der IVS-Rahmenarchitektur entwickelt werden. Sowohl das [[StepsIVS-Architektur|getailorte TOGAF-Vorgehensmodell ADM]] als auch die für die einzelnen Schritte vorgesehenen Templates konnten auf den Anwendungsfall „Entwicklung einer IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement“ angewendet werden.
+Die IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement konnte grundsätzlich gemäß der TOGAF-basierten Vorgaben der IVS-Rahmenarchitektur entwickelt werden. Sowohl das getailorte TOGAF-Vorgehensmodell ADM als auch die für die einzelnen Schritte vorgesehenen Templates konnten auf den Anwendungsfall „Entwicklung einer IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement“ angewendet werden.
 Während der Anwendung kam es allerdings immer wieder zu Rückfragen bei den Autoren der IVS-Rahmenarchitektur, wobei vor allem das IVS-Rollenmodell Gegenstand von Diskussionen war. Dies war z.T. mit Rückwirkungen auf die Vorgaben von Los 1 und diesbezüglichen Überarbeitungen der Architekturbausteine IVS-Rahmenarchitektur verbunden.
 Die Diskussionsergebnisse und sonstiges Feedback wurde verarbeitet, in die entsprechenden Architekturbausteine eingearbeitet und&nbsp; als [[Los3_Entwicklung_von_Lösungsbausteinen#Ergebnisse|IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement Version 1.0]] im IVS-Wiki dokumentiert.

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 Das für die Entwicklung der IVS-Rahmenarchitektur getailorte TOGAF-Vorgehensmodell ADM sowie die von der IVS-Rahmenarchitektur vorgegebenen Templates für die Phasen "Vorbereitung" und "A bis C" wurden im Zuge der Entwicklung der IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement auf ihre Anwendung hin kritisch überprüft. Unklarheiten in den Vorgaben wurden mit den Autoren der IVS-Rahmenarchitektur einerseits aber auch mit den Konsortien der Lose 2 und 4 sowie dem Auftraggeber diskutiert und geklärt.
 === Ergebnisse ===
-Die IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement konnte grundsätzlich gemäß der TOGAF-basierten Vorgaben der IVS-Rahmenarchitektur entwickelt werden. Sowohl das [[stepsIVS-Architektur | getailorte TOGAF-Vorgehensmodell ADM]] als auch die für die einzelnen Schritte vorgesehenen Templates konnten auf den Anwendungsfall „Entwicklung einer IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement“ angewendet werden.
+Die IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement konnte grundsätzlich gemäß der TOGAF-basierten Vorgaben der IVS-Rahmenarchitektur entwickelt werden. Sowohl das [[StepsIVS-Architektur|getailorte TOGAF-Vorgehensmodell ADM]] als auch die für die einzelnen Schritte vorgesehenen Templates konnten auf den Anwendungsfall „Entwicklung einer IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement“ angewendet werden.
 Während der Anwendung kam es allerdings immer wieder zu Rückfragen bei den Autoren der IVS-Rahmenarchitektur, wobei vor allem das IVS-Rollenmodell Gegenstand von Diskussionen war. Dies war z.T. mit Rückwirkungen auf die Vorgaben von Los 1 und diesbezüglichen Überarbeitungen der Architekturbausteine IVS-Rahmenarchitektur verbunden.
-Die Diskussionsergebnisse und sonstiges Feedback wurde verabeitet, in die entsprechenden Architekturbausteine eingearbeitet und&nbsp; als [[Los3_Entwicklung_von_Lösungsbausteinen#Ergebnisse|IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement Version 1.0]] im IVS-Wiki dokumentiert.
+Die Diskussionsergebnisse und sonstiges Feedback wurde verarbeitet, in die entsprechenden Architekturbausteine eingearbeitet und&nbsp; als [[Los3_Entwicklung_von_Lösungsbausteinen#Ergebnisse|IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement Version 1.0]] im IVS-Wiki dokumentiert.

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 Das für die Entwicklung der IVS-Rahmenarchitektur getailorte TOGAF-Vorgehensmodell ADM sowie die von der IVS-Rahmenarchitektur vorgegebenen Templates für die Phasen "Vorbereitung" und "A bis C" wurden im Zuge der Entwicklung der IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement auf ihre Anwendung hin kritisch überprüft. Unklarheiten in den Vorgaben wurden mit den Autoren der IVS-Rahmenarchitektur einerseits aber auch mit den Konsortien der Lose 2 und 4 sowie dem Auftraggeber diskutiert und geklärt.
+Während der Anwendung kam es allerdings immer wieder zu Rückfragen bei den Autoren der IVS-Rahmenarchitektur, wobei vor allem das IVS-Rollenmodell Gegenstand von Diskussionen war. Dies war z.T. mit Rückwirkungen auf die Vorgaben von Los 1 und diesbezüglichen Überarbeitungen der Architekturbausteine IVS-Rahmenarchitektur verbunden.
 Die Diskussionsergebnisse und sonstiges Feedback wurde verabeitet, in die entsprechenden Architekturbausteine eingearbeitet und&nbsp; als [[Los3_Entwicklung_von_Lösungsbausteinen#Ergebnisse|IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement Version 1.0]] im IVS-Wiki dokumentiert.

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 Das für die Entwicklung der IVS-Rahmenarchitektur getailorte TOGAF-Vorgehensmodell ADM sowie die von der IVS-Rahmenarchitektur vorgegebenen Templates für die Phasen "Vorbereitung" und "A bis C" wurden im Zuge der Entwicklung der IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement auf ihre Anwendung hin kritisch überprüft. Unklarheiten in den Vorgaben wurden mit den Autoren der IVS-Rahmenarchitektur einerseits aber auch mit den Konsortien der Lose 2 und 4 sowie dem Auftraggeber diskutiert und geklärt.
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 Die IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement konnte gemäß der TOGAF-basierten Vorgaben der IVS-Rahmenarchitektur entwickelt werden.
-Die Diskussionsergebnisse und sonstiges Feedback wurde verabeitet, in die entsprechenden Architekturbausteine eingearbeitet und im IVS-Wiki dokumentiert. Die Ergebnisse finden sich unter [[Los3_Entwicklung_von_Lösungsbausteinen#Ergebnisse|IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement Version 1.0]]
+Die Diskussionsergebnisse und sonstiges Feedback wurde verabeitet, in die entsprechenden Architekturbausteine eingearbeitet und&nbsp; als [[Los3_Entwicklung_von_Lösungsbausteinen#Ergebnisse|IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement Version 1.0]] im IVS-Wiki dokumentiert.

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 Das für die Entwicklung der IVS-Rahmenarchitektur getailorte TOGAF-Vorgehensmodell ADM sowie die von der IVS-Rahmenarchitektur vorgegebenen Templates für die Phasen "Vorbereitung" und "A bis C" wurden im Zuge der Entwicklung der IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement auf ihre Anwendung hin kritisch überprüft. Unklarheiten in den Vorgaben wurden mit den Autoren der IVS-Rahmenarchitektur einerseits aber auch mit den Konsortien der Lose 2 und 4 sowie dem Auftraggeber diskutiert und geklärt.
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 Die IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement konnte gemäß der TOGAF-basierten Vorgaben der IVS-Rahmenarchitektur entwickelt werden.
-Die Diskussionsergebnisse und sonstiges Feedback wurde verabeitet, in die entsprechenden Architekturbausteine eingearbeitet und im IVS-Wiki dokumentiert. Die Ergebnisse finden sich unter [[Los3_Entwicklung_von_Lösungsbausteinen#Ergebnisse|IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkhrsmanagement Version 1.0]]
+Die Diskussionsergebnisse und sonstiges Feedback wurde verabeitet, in die entsprechenden Architekturbausteine eingearbeitet und im IVS-Wiki dokumentiert. Die Ergebnisse finden sich unter [[Los3_Entwicklung_von_Lösungsbausteinen#Ergebnisse|IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement Version 1.0]]

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 *Bewertung der Anwendung der auf ISO/IEC/IEEE 42010 / TOGAF basierenden IVS-Rahmenarchitektur
 *Bewertung der Ergebnisse von Los 3 im Vergleich zu den Ergebnissen von Los 2 und 4
 === Methodik ===

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 === Methodik ===
-Das für die Entwicklung der IVS-Rahmenarchitektur getailorte TOGAF-Vorgehensmodell ADM sowie die von der IVS-Rahmenarchitektur vorgegebenen Templates für die Phasen "Vorbereitung" und "A bis C" wurden für die Entwicklung der IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsüberfreifendes Verkehrsmanagement angewendet. Unklarheiten in den Vorgaben wurden mit den Autoren der IVS-Rahmenarchitektur einerseits aber auch mit den Konsortien der Lose 2 und 4 sowie dem Auftraggeber diskutiert und geklärt.
+Das für die Entwicklung der IVS-Rahmenarchitektur getailorte TOGAF-Vorgehensmodell ADM sowie die von der IVS-Rahmenarchitektur vorgegebenen Templates für die Phasen "Vorbereitung" und "A bis C" wurden für die Entwicklung der IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement angewendet. Unklarheiten in den Vorgaben wurden mit den Autoren der IVS-Rahmenarchitektur einerseits aber auch mit den Konsortien der Lose 2 und 4 sowie dem Auftraggeber diskutiert und geklärt.
 === Ergebnisse ===