EasyWayDeploymentGuidelines - Versionsgeschichte

Albrecht: /* ITS Deplyment Guidelines */

2016-05-24T12:38:21Z

ITS Deplyment Guidelines

Albrecht: /* ITS Deplyment Guidelines */

2016-05-21T05:34:28Z

ITS Deplyment Guidelines

Albrecht: /* ITS Deplyment Guidelines */

2016-05-21T05:34:04Z

ITS Deplyment Guidelines

Albrecht am 21. Mai 2016 um 05:32 Uhr

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Albrecht: Die Seite wurde neu angelegt: „In den Jahren 2007 bis 2102 hat eine paneuropäische Zusammenarbeit öffentlicher Straßenbetreiber aus 17 EU-Mitgliedstaaten im Rahmen des von der Europäisch…“

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Die Seite wurde neu angelegt: „In den Jahren 2007 bis 2102 hat eine paneuropäische Zusammenarbeit öffentlicher Straßenbetreiber aus 17 EU-Mitgliedstaaten im Rahmen des von der Europäisch…“

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In den Jahren 2007 bis 2102 hat eine paneuropäische Zusammenarbeit öffentlicher Straßenbetreiber aus 17 EU-Mitgliedstaaten im Rahmen des von der Europäischen Kommission geförderten EasyWay Projekts mit den sog. EasyWay-ITS Deployment Guidelines (siehe auch http://dg.easyway-its.eu/) die äußere und innere Architektur für ein komplettes Bündel von insgesamt 17 IVSDiensten (EU-Sprachgebrauch: ITS-Core services) entwickelt, die heute eine Übertragbarkeit
der Profile solcher IVS-Dienste auf alle EU-Mitgliedsstaaten erlaubt. Kern dieser Architektur sind:

*Das Modell der Dienste-Strukturierung in Reiseinformations-, Verkehrsmanagement- und Fracht&Logistik-Dienste:

[[Datei:ITSDeploymentGuidelines.png|thumb|center|400px|Architektur der Struktur der IVS-Dienste]]

*Das Modell für die Strukturierung der Anforderungsbeschreibung (Einführung, PART A, PART B, ANNEX A)

[[Datei:ITSDeploymentGuidelinesBeschreibungsStandard.png|thumb|center |400px| Architektur der Beschreibung der IVS-Dienste]]

*Das Modell zur europaweiten "Harmonisierung von Anforderung" unter Verwendung eines "Muss, Soll, Kann"-Prinzips zur Klassifizierung von Anforderungen

<Gallery widths=300px heights=250>
Datei:ITSDeploymentGuidelinesHarmonisierungsSäulen.png|Säulen der Harmonisierung
Datei:ITSDeploymentGuidlinesMustShouldMay.png|Das "Must, Should, May" Prinzip
</Gallery>

*Das Modell des "Level of Service" gepaart mit dem Modell der Klassifizierung der "Betriebsbedingungen":

[[Datei:ITSDeploymentGuidlinesOE.png| thumb| center| 400px | Operating Environment]]

Obwohl die zuständigkeitsübergreifende Kooperation hoheitlicher Straßenbetreiber nicht im Fokus der Entwicklung der EasyWay-Deployment Guidelines stand, hat Hessen Mobil als verantwortlicher Straßenbetreiber für die EasyWay-Deployment Guideline "TMS-DG07 Verkehrsmanagement in Korridoren und Netzwerken" darin einen ersten Architekturansatz für die Abstimmung und Aktivierung von Steuerungsstrategien zwischen hoheitlich souveränen Straßenbetreibern und Dienste-Anbietern im überregionalen zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement beschrieben.

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−	== ITS ~~Deplyment~~ Guidelines ==	+	== ITS Deployment Guidelines ==

	In den Jahren 2007 bis 2102 hat eine paneuropäische Zusammenarbeit öffentlicher Straßenbetreiber aus 17 EU-Mitgliedstaaten im Rahmen des von der Europäischen Kommission geförderten EasyWay Projekts mit den sog. [http://www.easyway-its.eu/deployment-guidelines/ EasyWay-ITS Deployment Guidelines] die äußere und innere Architektur für ein komplettes Bündel von insgesamt 17 IVSDiensten (EU-Sprachgebrauch: ITS-Core services) entwickelt, die heute eine Übertragbarkeit		In den Jahren 2007 bis 2102 hat eine paneuropäische Zusammenarbeit öffentlicher Straßenbetreiber aus 17 EU-Mitgliedstaaten im Rahmen des von der Europäischen Kommission geförderten EasyWay Projekts mit den sog. [http://www.easyway-its.eu/deployment-guidelines/ EasyWay-ITS Deployment Guidelines] die äußere und innere Architektur für ein komplettes Bündel von insgesamt 17 IVSDiensten (EU-Sprachgebrauch: ITS-Core services) entwickelt, die heute eine Übertragbarkeit

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 == ITS Deplyment Guidelines ==
-In den Jahren 2007 bis 2102 hat eine paneuropäische Zusammenarbeit öffentlicher Straßenbetreiber aus 17 EU-Mitgliedstaaten im Rahmen des von der Europäischen Kommission geförderten EasyWay Projekts mit den sog. [(siehe http://www.easyway-its.eu/deployment-guidelines/ EasyWay-ITS Deployment Guidelines] die äußere und innere Architektur für ein komplettes Bündel von insgesamt 17 IVSDiensten (EU-Sprachgebrauch: ITS-Core services) entwickelt, die heute eine Übertragbarkeit
+In den Jahren 2007 bis 2102 hat eine paneuropäische Zusammenarbeit öffentlicher Straßenbetreiber aus 17 EU-Mitgliedstaaten im Rahmen des von der Europäischen Kommission geförderten EasyWay Projekts mit den sog. [http://www.easyway-its.eu/deployment-guidelines/ EasyWay-ITS Deployment Guidelines] die äußere und innere Architektur für ein komplettes Bündel von insgesamt 17 IVSDiensten (EU-Sprachgebrauch: ITS-Core services) entwickelt, die heute eine Übertragbarkeit
 der Profile solcher IVS-Dienste auf alle EU-Mitgliedsstaaten erlaubt. Kern dieser Architektur sind:

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 == ITS Deplyment Guidelines ==
-(siehe http://www.easyway-its.eu/deployment-guidelines/), 2012 ||
+In den Jahren 2007 bis 2102 hat eine paneuropäische Zusammenarbeit öffentlicher Straßenbetreiber aus 17 EU-Mitgliedstaaten im Rahmen des von der Europäischen Kommission geförderten EasyWay Projekts mit den sog. [(siehe http://www.easyway-its.eu/deployment-guidelines/ EasyWay-ITS Deployment Guidelines] die äußere und innere Architektur für ein komplettes Bündel von insgesamt 17 IVSDiensten (EU-Sprachgebrauch: ITS-Core services) entwickelt, die heute eine Übertragbarkeit
 der Profile solcher IVS-Dienste auf alle EU-Mitgliedsstaaten erlaubt. Kern dieser Architektur sind:

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		+	(siehe http://www.easyway-its.eu/deployment-guidelines/), 2012 \|\|
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	In den Jahren 2007 bis 2102 hat eine paneuropäische Zusammenarbeit öffentlicher Straßenbetreiber aus 17 EU-Mitgliedstaaten im Rahmen des von der Europäischen Kommission geförderten EasyWay Projekts mit den sog. EasyWay-ITS Deployment Guidelines (siehe auch http://dg.easyway-its.eu/) die äußere und innere Architektur für ein komplettes Bündel von insgesamt 17 IVSDiensten (EU-Sprachgebrauch: ITS-Core services) entwickelt, die heute eine Übertragbarkeit		In den Jahren 2007 bis 2102 hat eine paneuropäische Zusammenarbeit öffentlicher Straßenbetreiber aus 17 EU-Mitgliedstaaten im Rahmen des von der Europäischen Kommission geförderten EasyWay Projekts mit den sog. EasyWay-ITS Deployment Guidelines (siehe auch http://dg.easyway-its.eu/) die äußere und innere Architektur für ein komplettes Bündel von insgesamt 17 IVSDiensten (EU-Sprachgebrauch: ITS-Core services) entwickelt, die heute eine Übertragbarkeit
	der Profile solcher IVS-Dienste auf alle EU-Mitgliedsstaaten erlaubt. Kern dieser Architektur sind:		der Profile solcher IVS-Dienste auf alle EU-Mitgliedsstaaten erlaubt. Kern dieser Architektur sind: