Ausgangssituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Versionsgeschichte

Kopylova am 7. Februar 2018 um 15:48 Uhr

2018-02-07T15:48:42Z

Kopylova am 7. Februar 2018 um 13:30 Uhr

2018-02-07T13:30:38Z

Änderungen zeigen

Albrecht am 26. September 2017 um 13:09 Uhr

2017-09-26T13:09:10Z

Albrecht am 26. September 2017 um 13:01 Uhr

2017-09-26T13:01:26Z

Albrecht am 26. September 2017 um 13:00 Uhr

2017-09-26T13:00:35Z

Albrecht am 26. September 2017 um 12:57 Uhr

2017-09-26T12:57:27Z

Albrecht am 25. September 2017 um 12:27 Uhr

2017-09-25T12:27:06Z

Albrecht am 25. September 2017 um 12:19 Uhr

2017-09-25T12:19:19Z

Albrecht am 25. September 2017 um 12:18 Uhr

2017-09-25T12:18:48Z

Albrecht am 25. September 2017 um 12:14 Uhr

2017-09-25T12:14:26Z

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 == Einführung ==
-Im Nachfolgenden werden die IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen mit zuständigkeitsübergreifenden Bezug für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße dargestellt sowie in einer Matrix gegenübergestellt.
+Im Nachfolgenden werden die IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen mit zuständigkeitsübergreifenden Bezug für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße - Fernstraße dargestellt sowie in einer Matrix gegenübergestellt.
 == Szenario Stadt - Fernstraße ==
@@ Zeile 18: / Zeile 18: @@
 | style="text-align: left; vertical-align: top" | Über ein sowohl auf Seiten der Stadt als auch auf Fernstraßen-Seite symmetrisch implementiertes Workflowsystem erfolgt der Strategie- und Maßnahmenabgleich zwischen Stadt und Fernstraße
 |-
-| style="text-align: left; vertical-align: top" | Stratgieabgleich Fernstraße
+| style="text-align: left; vertical-align: top" | Strategieabgleich&nbsp;Fernstraße
 | style="text-align: center; vertical-align: top" | *
 | style="text-align: left; vertical-align: top" | Über ein sowohl auf Seiten der Stadt als auch auf Fernstraßen-Seite symmetrisch implementiertes Workflowsystem erfolgt der Strategie- und Maßnahmenabgleich zwischen Stadt und Fernstraße.
@@ Zeile 25: / Zeile 25: @@
 | style="text-align: center; vertical-align: top" | *
 | style="text-align: left; vertical-align: top" |
-Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt.
+Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellen.
 Die Stadt bietet ihre Maßnahmen und Routen am MDM an zur Verwendung durch Dritte
@@ Zeile 33: / Zeile 33: @@
 | style="text-align: center; vertical-align: top" | *
 | style="text-align: left; vertical-align: top" |
-Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt.
+Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellen.
 Die Fernstraße bietet ihre Maßnahmen und Routen am MDM an zur Verwendung durch Dritte
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 | style="text-align: left; vertical-align: top" | Maßnahmen und Routen makeln
 | style="text-align: center; vertical-align: top" | *
-| style="text-align: left; vertical-align: top" | Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. siehe [http://www.mdm-portal.de/ http://www.mdm-portal.de/]
+| style="text-align: left; vertical-align: top" | Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellen. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. Siehe&nbsp;[http://www.mdm-portal.de/ http://www.mdm-portal.de/]
 |}
@@ Zeile 50: / Zeile 50: @@
 |-
 | style="text-align: center" | '''Name der Schnittstelle'''
-| style="width: 146.033px; text-align: center" | '''Art der Schnittsstelle'''
+| style="width: 146.033px; text-align: center" | '''Art der ''''''Schnittstelle'''
 | style="width: 119px; text-align: center" | '''Standard'''
 | style="width: 440px; text-align: center" | '''Kurzbeschreibung'''
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 | style="width: 146.033px" |
 | style="text-align: center; width: 119px" | DATEX II
-| style="width: 440px" | Die Stadt publiziert ihre Maßnahmen und die darüber geschalteteten Routen via MDM
+| style="width: 440px" | Die Stadt publiziert ihre Maßnahmen und die darüber geschalteten&nbsp;Routen via MDM
 |-
 | Publikation von Maßnahmen und Routen Fernstraße
 | style="width: 146.033px" |
 | style="text-align: center; width: 119px" | DATEX II
-| style="width: 440px" | Die Fernstraße publiziert ihre Maßnahmen und die darüber geschalteteten Routen via MDM
+| style="width: 440px" | Die Fernstraße publiziert ihre Maßnahmen und die darüber geschalteten&nbsp;Routen via MDM
 |}
@@ Zeile 151: / Zeile 151: @@
 | style="text-align: center; vertical-align: top" | *
 | style="width: 606px" |
-Verkehrsinformationen bzw. Strategien und Maßnahmen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellt. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. siehe [http://www.mdm-portal.de/ http://www.mdm-portal.de/]
+Verkehrsinformationen bzw. Strategien und Maßnahmen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellen. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. siehe [http://www.mdm-portal.de/ http://www.mdm-portal.de/]
 |}
@@ Zeile 162: / Zeile 162: @@
 |-
 | style="text-align: center" | '''Name der Schnittstelle'''
-| style="text-align: center" | '''Art der Schnittsstelle'''
+| style="text-align: center" | '''Art der ''''''Schnittstelle'''
 | style="text-align: center" | '''Standard'''
 | style="text-align: center" | '''Kurzbeschreibung'''
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 | style="vertical-align: top" |
 | style="text-align: center; vertical-align: top" | SOAP
-| style="vertical-align: top" | MDM stellt zuständigkeitsübergreifende Strategien und die darüber geschalteteten Routen bereit
+| style="vertical-align: top" | MDM stellt zuständigkeitsübergreifende Strategien und die darüber geschalteten&nbsp;Routen bereit
 |}

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 *OTS2: definiert eine standardisierte, formale Struktur für den Datenaustausch zwischen Verkehrsrechnerzentralen.
 *DATEX II:&nbsp; DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.
@@ Zeile 119: / Zeile 120: @@
 | style="text-align: center;  vertical-align: middle" | &nbsp;
 | style="text-align: center;  width: 124px;  vertical-align: middle" | &nbsp;
-| style="text-align: center;  width: 124px;  vertical-align: middle" | Publikation von Maßnahmen und Routen Stad
+| style="text-align: center;  width: 124px;  vertical-align: middle" | Publikation von Maßnahmen und Routen Stadt
 | style="text-align: center;  width: 124px;  vertical-align: middle" | Publikation von Maßnahmen und Routen Fernstraße
 | style="text-align: center;  width: 124px;  background-color: rgb(204, 204, 204);  vertical-align: middle" | &nbsp;

@@ Zeile 205: / Zeile 205: @@
 *DATEX II:&nbsp; DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.
 *XML-basiertes Protokoll: Die ISM bzw. die Strategiemakler der jeweiligen Partner kommunizieren über ein XML-basiertes Protokoll "StrategyXML".
 === Zuordnung IVS-Schnittstellen zu IVS-Anwendungen ===
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 | Strategieauswahl (ISM) Partner 1
 | style="width: 143px;  text-align: center;  background-color: rgb(204, 204, 204);  vertical-align: middle" | &nbsp;
-| style="width: 143px;  text-align: center;  background-color: rgb(255, 255, 255);  vertical-align: middle" | XML (Strategieliste)
+| style="width: 143px;  text-align: center;  background-color: rgb(255, 255, 255);  vertical-align: middle" | Strategieliste ISM
 | style="width: 124px;  text-align: center;  vertical-align: middle" | &nbsp;
 | style="width: 213px;  text-align: center;  vertical-align: middle" | &nbsp;
 |-
 | Strategieauswahl (ISM) Partner 2
-| style="width: 143px;  text-align: center;  background-color: rgb(255, 255, 255);  vertical-align: middle" | XML (Strategieliste)
+| style="width: 143px;  text-align: center;  background-color: rgb(255, 255, 255);  vertical-align: middle" | Strategieliste ISM
 | style="width: 143px;  text-align: center;  background-color: rgb(204, 204, 204);  vertical-align: middle" | &nbsp;
 | style="width: 124px;  text-align: center;  vertical-align: middle" | &nbsp;
@@ Zeile 232: / Zeile 233: @@
 | style="text-align: center;  vertical-align: middle;  width: 143px" | &nbsp;
 | style="text-align: center;  width: 124px;  background-color: rgb(204, 204, 204);  vertical-align: middle" | &nbsp;
-| style="text-align: center;  width: 213px;  vertical-align: middle" | DATEX II
+| style="text-align: center;  width: 213px;  vertical-align: middle" | Profil MDM
 |-
 | valign="top" | Maßnahmenbereitstellung (MDM)
 | style="text-align: center;  vertical-align: middle;  width: 143px" | &nbsp;
 | style="text-align: center;  vertical-align: middle;  width: 143px" | &nbsp;
-| style="text-align: center;  width: 124px;  vertical-align: middle" | DATEX II
+| style="text-align: center;  width: 124px;  vertical-align: middle" | Profil MDM
 | style="text-align: center;  width: 213px;  background-color: rgb(204, 204, 204);  vertical-align: middle" | &nbsp;
 |}

@@ Zeile 158: / Zeile 158: @@
 `*`Festlegung im realen Projekt
 === IVS-Schnittstellen ===
@@ Zeile 168: / Zeile 169: @@
 | style="text-align: center" | '''Kurzbeschreibung'''
 |-
-| style="vertical-align: top" |
+| style="vertical-align: top;  text-align: left" |
-XML
+Strategienliste, ISM
 | style="vertical-align: top" | &nbsp;
@@ Zeile 179: / Zeile 178: @@
 |-
-| style="vertical-align: top" | XML (Maßnahmenliste, ISM)
+| style="vertical-align: top" | Maßnahmenliste, ISM
 | style="vertical-align: top" | &nbsp;
 | style="text-align: center;  vertical-align: top" | XML
@@ Zeile 187: / Zeile 186: @@
 |-
 | style="vertical-align: top" |
-DATEX II
+MDM-Profil
 | style="vertical-align: top" | &nbsp;
@@ Zeile 195: / Zeile 194: @@
 |-
-| style="vertical-align: top" | SOAP (MDM)
+| style="vertical-align: top" | MDM-Profil
 | style="vertical-align: top" | &nbsp;
 | style="text-align: center;  vertical-align: top" | SOAP
@@ Zeile 205: / Zeile 204: @@
 *Intermodaler Strategie-Manager (ISM) siehe&nbsp;[[Hessen_Mobil_-_ISM|Hessen Mobil: Architektur des intermodalen, interregionalen Strategiemanagements]]
 *DATEX II:&nbsp; DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.
 *XML-basiertes Protokoll: Die ISM bzw. die Strategiemakler der jeweiligen Partner kommunizieren über ein XML-basiertes Protokoll "StrategyXML".
 === Zuordnung IVS-Schnittstellen zu IVS-Anwendungen ===

@@ Zeile 73: / Zeile 73: @@
 *OTS2: definiert eine standardisierte, formale Struktur für den Datenaustausch zwischen Verkehrsrechnerzentralen.
 *DATEX II:&nbsp; DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.
@@ Zeile 89: / Zeile 90: @@
 | Strategieabgleich Stadt
 | style="width: 83px;  text-align: center;  background-color: rgb(204, 204, 204);  vertical-align: middle" | &nbsp;
-| style="width: 124px;  text-align: center;  vertical-align: middle" | OTS2
+| style="width: 124px;  text-align: center;  vertical-align: middle" | Maßnahmenaustauschliste
 | style="width: 124px;  text-align: center;  vertical-align: middle" | &nbsp;
 | style="width: 124px;  text-align: center;  vertical-align: middle" | &nbsp;
@@ Zeile 95: / Zeile 96: @@
 |-
 | valign="top" | Strategieabgleich Fernstraße
-| style="text-align: center;  vertical-align: middle" | OTS2
+| style="text-align: center;  vertical-align: middle" | Maßnahmenaustauschliste
 | style="text-align: center;  width: 124px;  background-color: rgb(204, 204, 204);  vertical-align: middle" | &nbsp;
 | style="text-align: center;  width: 124px;  vertical-align: middle" | &nbsp;
@@ Zeile 106: / Zeile 107: @@
 | style="text-align: center;  width: 124px;  background-color: rgb(204, 204, 204);  vertical-align: middle" | &nbsp;
 | style="text-align: center;  width: 124px;  background-color: rgb(255, 255, 255);  vertical-align: middle" | &nbsp;
-| style="text-align: center;  width: 124px;  vertical-align: middle" | DATEX II
+| style="text-align: center;  width: 124px;  vertical-align: middle" | Publikation von Maßnahmen und Routen Stadt
 |-
 | valign="top" | Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße
@@ Zeile 113: / Zeile 114: @@
 | style="text-align: center;  width: 124px;  background-color: rgb(255, 255, 255);  vertical-align: middle" | &nbsp;
 | style="text-align: center;  width: 124px;  background-color: rgb(204, 204, 204);  vertical-align: middle" | &nbsp;
-| style="text-align: center;  width: 124px;  vertical-align: middle" | DATEX II
+| style="text-align: center;  width: 124px;  vertical-align: middle" | Publikation von Maßnahmen und Routen Fernstraße
 |-
 | valign="top" | Maßnahmen und Routen makeln (MDM)
 | style="text-align: center;  vertical-align: middle" | &nbsp;
 | style="text-align: center;  width: 124px;  vertical-align: middle" | &nbsp;
-| style="text-align: center;  width: 124px;  vertical-align: middle" | DATEX II
+| style="text-align: center;  width: 124px;  vertical-align: middle" | Publikation von Maßnahmen und Routen Stad
-| style="text-align: center;  width: 124px;  vertical-align: middle" | DATEX II
+| style="text-align: center;  width: 124px;  vertical-align: middle" | Publikation von Maßnahmen und Routen Fernstraße
 | style="text-align: center;  width: 124px;  background-color: rgb(204, 204, 204);  vertical-align: middle" | &nbsp;
 |}

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	== Szenario Stadt - Fernstraße ==		== Szenario Stadt - Fernstraße ==
		+
	=== IVS-Anwendungen ===		=== IVS-Anwendungen ===