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Gap-Analyse Geschäftsarchitektur Los 3 - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk

2018-07-18T14:26:04Z

Schulz:

== Wertschöpfungsnetzwerke im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement ==

Da die Ausgangssituation bezüglich der IVS-Wertschöpfungsketten und -netzwerken bereits alle erforderlichen IVS-Rollen im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement aufweist, entfällt die Gap-Analyse für das Szenario Stadt-Fernstraße.

'''Gap-Analyse Wertschöpfungsnetzwerk für das Szenario Fernstraße-Fernstraße'''

[[File:Wertschöpfung Gap.png]]

Datei:Wertschöpfung Gap.png

2018-07-18T14:24:29Z

Schulz:

Gap-Analyse Geschäftsarchitektur Los 3 - Sicht Geschäftsprozesse

2018-07-18T14:13:46Z

Schulz:

== Geschäftsprozesse im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement ==

Über eine Gap-Analyse werden die Unterschiede zwischen der bestehenden und der gewünschten IVS-Geschäftsarchitektur im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement herausgearbeitet. Dazu werden die Darstellungsmittel verwendet, die für die Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Geschäftsarchitektur und der Ziel-IVS-Geschäftsarchitektur verwendet wurden.

Ergebnisse der Gap-Analyse sind mögliche IVS-Geschäftsarchitekturkandidaten, die im nächsten Schritt der Phase B unter dem Abschnitt "IVS-Geschäftsarchitektur" in die IVS-Architektur-Roadmap Eingang finden.

Im Nachfolgenden werden die Ergebnisse der Gap-Analyse bezüglich der Geschäftsprozesse in der Planung und im Betrieb für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße dargestellt.

=== Lesehilfe "Geschäftsprozess-Diagramm" ===

Das Diagramm zeigt Rollen, Aktivitäten und Informationsobjekte.

*Die Rollen werden hier als sogenannte Swimlanes abgebildet. Das sind die nach rechts offenen Rechtecke, die auf der linken Seite eine nach oben gerichtete Beschriftung (die Rollenbezeichnung) haben.
*Aktivitäten werden durch die Rechtecke mit den Zahnrädern dargestellt.
*Informationsobjekte werden durch das Dokumentensymbol (Rechteck mit "Eselsohr") dargestellt.
*Ereignisse werden durch zwei konzentrische Kreise dargestellt.
*Noch fehlende Elemente sind rot dargestellt.

== Szenario Stadt-Fernstraße (Beispiel Dmotion) ==

=== Geschäftsprozesse Planung ===

[[File:Los 3 Geschäftsprozesse - Gap-Analyse Planung Stadt - Fernstraße (Dmotion).png|thumb|center|500px|Geschäftsprozesse - Gap-Analyse Planung Stadt - Fernstraße (Dmotion)]]

=== Geschäftsprozesse Betrieb ===

[[File:Los 3 Geschäftsprozesse - Gap-Analyse Betrieb Stadt - Fernstraße (Dmotion).png|thumb|center|500px|Geschäftsprozesse - Gap-Analyse Betrieb Stadt - Fernstraße (Dmotion)]]

== Szenario Fernstraße-Fernstraße (Beispiel LISA) ==

=== Geschäftsprozesse Planung ===

[[File:Los 3 Geschäftsprozesse - Gap-Analyse Planung Fernstraße - Fernstraße (LISA).png|thumb|center|500px|Geschäftsprozesse - Gap-Analyse Planung Fernstraße - Fernstraße (LISA)]]

=== Geschäftsprozesse Betrieb ===

[[File:Los3 Geschäftsprozesse Betrieb Gap.png]]

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Zielsituation Geschäftsarchitektur Los 3 - Sicht Geschäftsprozesse

2018-07-18T14:13:01Z

Schulz:

== Geschäftsprozesse im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement ==

Die Beschreibung der Ziel-IVS-Geschäftsarchitektur im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement erfolgt über den Aufbau von Sichten auf die Zusammenarbeit der IVS-Akteure, die einen IVS-Dienst als "Geschäft" betreiben. "Sichten auf geschäftliche Aspekte eines IVS-Dienstes" dienen der Strukturierung und Darstellung/Beschreibung der Zusammenarbeitsbeziehungen von IVS-Akteuren.

Im Nachfolgenden werden die "IVS-Geschäftsprozesse" in der Planung und im Betrieb dargestellt, welche beschreiben, über welche Schlüssel-Geschäftsprozesse der IVS-Dienst operationalisiert wird. Dabei werden die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße betrachtet.

=== Lesehilfe "Geschäftsprozess-Diagramm" ===

Das Diagramm zeigt Rollen, Aktivitäten und Informationsobjekte.

*Die Rollen werden hier als sogenannte Swimlanes abgebildet. Das sind die nach rechts offenen Rechtecke, die auf der linken Seite eine nach oben gerichtete Beschriftung (die Rollenbezeichnung) haben.
*Aktivitäten werden durch die Rechtecke mit den Zahnrädern dargestellt.
*Informationsobjekte werden durch das Dokumentensymbol (Rechteck mit "Eselsohr") dargestellt.
*Ereignisse werden durch zwei konzentrische Kreise dargestellt.

== Szenario Stadt-Fernstraße (Beispiel Dmotion) ==

=== Geschäftsprozesse Planung ===

[[File:Los 3 Geschäftsprozesse - Zielsituation Planung Stadt - Fernstraße (LISA).png|thumb|center|500px|Geschäftsprozesse - Zielsituation Planung Stadt - Fernstraße (LISA)]]

=== Geschäftsprozesse Betrieb ===

[[File:Los 3 Geschäftsprozesse - Zielsituation Betrieb Stadt - Fernstraßen (Dmotion).png|thumb|center|500px|Geschäftsprozesse - Zielsituation Betrieb Stadt - Fernstraßen (Dmotion)]]

== Szenario Fernstraße-Fernstraße ==

=== Geschäftsprozesse Planung ===

{| style="width: 500px" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1"
|-
| colspan="2" style="background-color: rgb(187, 187, 187)" | '''Stammdaten'''
|-
| Prozessname
| Planung Fernstraße-Fernstraße
|-
| Prozessverantwortlicher
| Fernstraße, Fernstraße
|-
| von ... bis (Anfangs- bis Endpunkt)
| Evaluierung bis Abstimmung Fernstraße-Fernstraße
|-
| colspan="2" style="background-color: rgb(204, 204, 204)" | '''Begründung'''
|-
| Prozesszweck
| Abstimmung von zuständigkeitsübergreifenden Strategien im Störungsfall
|-
| Prozessziel
| Sammlung von zuständigkeitsübergreifenden Strategien in einer Strategiebibliothek (des ISM)
|-
| colspan="2" style="background-color: rgb(187, 187, 187)" | '''Inhalt'''
|-
| Prozessinput
| Logs über Maßnahmen
|-
| Prozessoutput (Ergebnisse)
| Strategiebibliothek (Versorgungsdaten) zuständigkeitsübergreifende Strategien
|-
| Teilprozesse
| Planung Netz, Infrastruktur, Strategien und verkehrstechnische Daten Fernstraße
|-
| colspan="2" style="background-color: rgb(187, 187, 187)" | '''Prozessbeteiligte'''
|-
| IVS-Rollen
| Verkehrsmanagement Fernstraße, Verkehrsmanagement Fernstraße
|-
| IVS-Dienste
| -
|-
| Informationsobjekte
| Logs über Maßnahmen, Versorgungsdaten Fernstraße, Evaluierungsreport, Strategiebibliothek (Versorgungsdaten) zuständigkeitsübergreifende Strategien
|-
| colspan="2" style="background-color: rgb(187, 187, 187)" | '''Messgrößen (Vorgaben)'''
|-
| Prozessmessgröße
| Unfallzahlen, Staustunden, Reisezeitverluste etc.
|-
| Prozesszielgröße
| Verringerung der Unfallzahlen, Reduzierung der Staustunden, Reduzierung der Reisezeitverluste etc.
|-
| Vorschriften und Richtlinien
| LISA-Grundsätze, Technisches Regelwerk
|-
| colspan="2" style="background-color: rgb(187, 187, 187)" | '''Formalia'''
|-
| Version
| -
|-
| Autor
| -
|}

[[File:Los 3 Geschäftsprozesse - Zielsituation Planung Fernstraßee - Fernstraße (LISA).png|thumb|center|500px|Geschäftsprozesse - Zielsituation Planung Fernstraße - Fernstraße (LISA)]]

=== Geschäftsprozesse Betrieb ===

{| style="width: 500px" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1"
|-
| colspan="2" style="background-color: rgb(187, 187, 187)" | '''Stammdaten'''
|-
| Prozessname
| Betrieb Fernstraße-Fernstraße
|-
| Prozessverantwortlicher
| Fernstraße, Fernstraße
|-
| von ... bis (Anfangs- bis Endpunkt)
| Planung Fernstraße-Fernstraße bis Überwachung
|-
| colspan="2" style="background-color: rgb(204, 204, 204)" | '''Begründung'''
|-
| Prozesszweck
| Aktivierung von zuständigkeitsübergreifenden Strategien, Information des End-Nutzer
|-
| Prozessziel
| Information des End-Nutzer, Erhaltung der Mobilität zwischen grenz- bzw. zuständigkeitsübergreifenden Zielen, Überwachung der aktivierten Maßnahmen
|-
| colspan="2" style="background-color: rgb(187, 187, 187)" | '''Inhalt'''
|-
| Prozessinput
| Versorgungsdaten Fernstraße, Strategiebibliothek (Versorgungsdaten) zuständigkeitsübergreifende Strategien
|-
| Prozessoutput (Ergebnisse)
| Logs über Maßnahmen
|-
| Teilprozesse
| Datenerfassung Betriebs- und Verkehrsdaten Fernstraße, Verkehrsunfälle erfassen Polizei, Verkehrsstörungen erfassen LMSt, Datenfusion Fernstraße, Verkehrsmodellierung Fernstraße, Strategien auswählen/makeln Fernstraße, Strategie aktivieren, Aktorik schalten Fernstraße, Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße, Maßnahmen und Routen bereitstellen, Maßnahmen publizieren Private, Informationen verarbeiten Rundfunk, kollektive und individuelle Informationen verarbeiten End-Nutzer
|-
| colspan="2" style="background-color: rgb(187, 187, 187)" | '''Prozessbeteiligte'''
|-
| IVS-Rollen
| Datenerfassung Fernstraße, Verkehrsmanagement Fernstraße, Verkehrsinformation Fernstraße, Verkehrssteuerung Fernstraße, Polizei, LMSt, Daten-/Informationsbroker Rundfunk, MDM, Private, End-Nutzer
|-
| IVS-Dienste
| -
|-
| Informationsobjekte
| Versorgungsdaten Fernstraße, Strategiebibliothek (Versorgungsdaten) zuständigkeitsübergreifende Strategien, Prozessdaten Fernstraße, Betriebsdaten Fernstraße, Verkehrsdaten Content Center Fernstraße, Betriebsdaten Content Center Fernstraße, Strategienliste Fernstraße, Maßnahmenliste Fernstraße, Strategien und Maßnahmen Fernstraße, Strategien und Maßnahmen Fernstraße-Fernstraße, Information Rundfunk
|-
| colspan="2" style="background-color: rgb(187, 187, 187)" | '''Messgrößen (Vorgaben)'''
|-
| Prozessmessgröße
| Unfallzahlen, Staustunden, Reisezeitverluste etc.
|-
| Prozesszielgröße
| Verringerung der Unfallzahlen, Reduzierung der Staustunden, Reduzierung der Reisezeitverluste etc.
|-
| Vorschriften und Richtlinien
| LISA-Grundsätze, Technisches Regelwerk
|-
| colspan="2" style="background-color: rgb(187, 187, 187)" | '''Formalia'''
|-
| Version
| -
|-
| Autor
|
-

|}

[[File:Los3 Geschäftsprozesse Betrieb Ziel.png]]

[[Media:Los3_Fernstraße-Fernstraße_Geschaeftsprozesse_Betrieb_Zielsituation.jpg|Media:Los3 Fernstraße-Fernstraße Geschaeftsprozesse Betrieb Zielsituation.jpg]]

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Datei:Los3 Geschäftsprozesse Betrieb Ziel.png

2018-07-18T14:12:09Z

Schulz:

Datei:Los3 Geschäftsprozesse Betrieb Gap.png

2018-07-18T14:11:43Z

Schulz:

Gap-Analyse Geschäftsarchitektur Los 3 - Sicht Governance

2018-07-18T14:07:07Z

Schulz:

== Governance im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement ==

Über eine Gap-Analyse werden die Unterschiede zwischen der bestehenden und der gewünschten IVS-Geschäftsarchitektur im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement herausgearbeitet. Dazu werden die Darstellungsmittel verwendet, die für die Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Geschäftsarchitektur und der Ziel-IVS-Geschäftsarchitektur verwendet wurden.

Ergebnisse der Gap-Analyse sind mögliche IVS-Geschäftsarchitekturkandidaten, die im nächsten Schritt der Phase B unter dem Abschnitt "IVS-Geschäftsarchitektur" in die IVS-Architektur-Roadmap Eingang finden.

Im Nachfolgenden werden die Ergebnisse der Gap-Analyse bezüglich der Governance in den Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße dargestellt.

=== Lesehilfe Diagramm "Governance" ===

Das Diagramm stellt die '''vertragliche Zusammenarbeit der am IVS-Wertschöpfungsnetzwerk für "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" beteiligten Rollen''' dar.

Es sind '''Rollen und ihre Kollaborationen''' abgebildet:

*die gelben Rechtecke mit der liegenden Rolle oben rechts sind '''Rollen''',
*die gelben abgerundeten Rechtecke mit dem Pfeil oben rechts stehen für '''Capabilities''' der Rollen,
*die grünen Rechtecke mit den Ringen oben rechts symbolisieren '''Kollaborationen''',
*die gelben Rechtecke mit der leeren Box am oberen Ende innerhalb der grünen Rechtecke stehen für '''Vereinbarungen bzw. Verträge.'''

== Szenario Stadt-Fernstraße (Beispiel Dmotion) ==

[[File:Los3 Governance-Gap-Analyse.png|thumb|center|500px|Sicht]]

== Szenario Fernstraße-Fernstraße (Beispiel LISA) ==

[[File:Los3 Governance Gap Fernstraße-Fernstraße.png]]

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Zielsituation Geschäftsarchitektur Los 3 - Sicht Governance

2018-07-18T14:06:03Z

Schulz:

== Governance im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement ==

Die Beschreibung der Ziel-IVS-Geschäftsarchitektur im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement erfolgt über den Aufbau von Sichten auf die Zusammenarbeit der IVS-Akteure, die einen IVS-Dienst als "Geschäft" betreiben. "Sichten auf geschäftliche Aspekte eines IVS-Dienstes" dienen der Strukturierung und Darstellung/Beschreibung der Zusammenarbeitsbeziehungen von IVS-Akteuren.

Im Nachfolgenden ist die Sicht "IVS-Governance" für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße dargestellt, welche beschreibt, auf welcher gesetzlichen, rechtlichen und vertraglichen Grundlage der IVS-Dienst und die Zusammenarbeit der IVS-Akteure zustande kommen und wie letztere operativ geführt und gesteuert wird.

=== Lesehilfe Diagramm "Governance" ===

Das Diagramm stellt die '''vertragliche Zusammenarbeit der am IVS-Wertschöpfungsnetzwerk für "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" beteiligten Rollen''' dar.

Es sind '''Rollen und ihre Kollaborationen''' abgebildet:

*die gelben Rechtecke mit der liegenden Rolle oben rechts sind '''Rollen''',
*die gelben abgerundeten Rechtecke mit dem Pfeil oben rechts stehen für '''Capabilities''' der Rollen,
*die grünen Rechtecke mit den Ringen oben rechts symbolisieren '''Kollaborationen''',
*die gelben Rechtecke mit der leeren Box am oberen Ende innerhalb der grünen Rechtecke stehen für '''Vereinbarungen bzw. Verträge.'''

== Szenario Stadt-Fernstraße (Beispiel Dmotion) ==

[[File:Los3 Governance-Ziel-Situation.png|thumb|center|500px|Sicht]]

== Szenario Fernstraße-Fernstraße (Beispiel LISA) ==

[[File:Los3 Governance Ziel Fernstraße-Fernstraße.png]]

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Datei:Los3 Governance Gap Fernstraße-Fernstraße.png

2018-07-18T14:04:45Z

Schulz:

Datei:Los3 Governance Ziel Fernstraße-Fernstraße.png

2018-07-18T14:04:17Z

Schulz:

Zielsituation Geschäftsarchitektur Los 3 - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk

2018-07-18T13:58:46Z

Schulz:

== Wertschöpfungsnetzwerke im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement ==

Da die Ausgangssituation bezüglich der IVS- Wertschöpfungsketten und -netzwerke bereits alle erforderlichen IVS-Rollen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement für das Szenario Stadt-Fernstraße aufweist, entfällt hierfür die Darstellung einer Zielsituation.

'''Zielsituation für das Szenario Fernstraße-Fernstraße'''

'''[[File:Wertschöpfung Ziel.png|upright|Wertschöpfung_Ziel]]'''

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Datei:Wertschöpfung Ziel.png

2018-07-18T13:54:06Z

Schulz:

Zielsituation Geschäftsarchitektur Los 3 - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk

2018-07-18T13:53:01Z

Schulz:

Datei:2018-05-08 Poster IVS-Referenzarchitektur ZUeVM.pdf

2018-05-09T13:16:13Z

Schulz:

Datei:2018-05-08 Praes IVS-Referenzarchitektur ZUeVM.pdf

2018-05-09T13:15:33Z

Schulz:

Datei:2018-04-12 Praesentation IVS-Referenzarchitektur (Los3).pdf

2018-04-16T08:21:36Z

Schulz: